江淮悍途PHEV入局,对手是谁?

当一台自重超过2吨的硬派皮卡能在5.8秒内完成零百加速,扭矩表指针直逼四位数时,传统燃油皮卡构筑的性能堡垒正在被技术革新悄然瓦解。江淮悍途PHEV的登场,如同一颗投入平静湖面的巨石——它不仅是国内首款扭矩突破1000N·m的插混皮卡,更以380kW综合功率和1000km综合续航宣告新能源皮卡全场景时代的到来。这款被外媒称为“东方猛兽”的车型,即将在2025成都车展正式上市,而其瞄准的对手早已跨越国界,覆盖全球赛道。

一、硬核技术:重新定义皮卡动力天花板

悍途PHEV的核心竞争力源于其创新的“P2.5+P4超级混动架构”。这套系统并非简单叠加电机与发动机,而是通过前桥2.0T涡轮增压发动机(160kW)+前桥电机(130kW)与后桥独立电机(150kW)的解耦式组合,配合4挡DHT混动专用变速箱,实现动力流的智能分配。

- 性能跃迁:1000N·m峰值扭矩相当于传统6.0L V8发动机的输出水平,让这台庞然大物百公里加速仅需5.8秒,沙漠攀爬或重载拖拽(支持3.5吨拖挂)游刃有余。

- 能耗颠覆:31.18kWh磷酸铁锂电池支撑100km纯电续航(NEDC),满足日常通勤零油耗;混动模式下NEDC综合油耗低至2L/100km,馈电油耗8L/100km,较传统燃油皮卡节油40%以上。

- 全地形适配:独创的“解耦四驱”技术可实现纯电/混动/燃油三模自由切换,配合230mm离地间隙与800mm涉水深度,轻松应对泥地、岩石等复杂路况。

江淮悍途PHEV入局,对手是谁?-有驾

二、全球竞品地图:从澳洲沙漠到中国高原

海外市场是悍途PHEV的首发战场,其右舵版本已登陆澳洲、东南亚等市场,直面三大国际劲敌:

1. 比亚迪SHARK DM(海外称SHARK 6)

搭载1.5T+双电机混动系统,综合功率321kW、扭矩650N·m,纯电续航100km。优势在于DMO平台成熟度,但动力参数与悍途差距显著。

2. 福特Ranger PHEV

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采用2.3T+单电机方案,综合功率207kW、扭矩697N·m,纯电续航仅49km。传统机械四驱结构能耗较高,越野灵活性受限。

3. 长城Cannon Alpha PHEV(山海炮海外版)

2.0T+单电机组合输出255kW/648N·m,纯电续航110km。非解耦四驱导致动力分流效率偏低,复杂路况响应滞后。

而在国内市场,随着皮卡解禁政策深化,一场“插混皮卡卡位战”已悄然打响:

- 长城山海炮Hi4-T:22.68万元起售,采用2.0T+P2电机非解耦方案,综合功率300kW/750N·m,纯电续航115km。优势在于乘用化内饰,但动力储备和解耦技术落后于悍途。

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- 郑州日产Z9 GE PHEV:基于星核平台打造,综合功率320kW/800N·m,主打智能座舱与135km纯电续航。虽参数亮眼,但尚未公布四驱系统细节,越野性能存疑。

- 郑州日产Frontier Pro PHEV:上海车展首发车型,410马力/800N·m扭矩,主打V2L外放电和差速锁配置,但技术路线尚未完全公开。

三、场景革命:从工具车到生活第三空间

悍途PHEV的突破在于用技术创新拓展皮卡的功能边界,实现“一车三用”的全场景覆盖:

- 商用利器:标轴版载重达715kg,货箱容积1.1m³;长轴版轴距增加290mm,满足建材运输、工程作业等重载需求。模块化龙门架支持自行车架、车顶箱拓展。

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- 家庭出行:10.25英寸液晶仪表+10.4英寸竖置中控屏,搭配L2级驾驶辅助(含AEB、自适应巡航);后排980mm腿部空间与26°倾角靠背,长途舒适性媲美SUV。

- 户外移动基地:全球皮卡首搭6kW V2L外放电技术,可同时驱动电烤炉、投影仪等设备,解锁露营新场景。电池包IP68防水与-30℃低温启动能力保障极端环境可靠性。

四、市场前瞻:技术路线之争背后的用户价值

当前插混皮卡领域呈现“解耦四驱”与“非解耦四驱”两大技术阵营的分化。悍途PHEV代表的解耦方案(前桥油电并联+后桥纯电)具备三大优势:

1. 动力响应更快:电机直接驱动避免机械传动损耗,扭矩释放较传统四缩减半;

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2. 能耗控制更优:后桥纯电驱动可独立工作,低速脱困时前桥发动机无需介入;

3. 空间布局更灵活:取消传动轴释放底盘空间,利于电池包防护布局。

而对比承载式车身的雷达地平线EM-P等竞品,悍途的非承载式车身保留了皮卡原生抗扭刚性,更适合重载与高强度越野。随着政策端新能源补贴向皮卡倾斜(最高省4万元)及路权放开,悍途PHEV的全场景适配性正精准契合城市化与户外休闲双重浪潮。

结语:重新丈量皮卡价值的标尺

当一台皮卡既能以5.8秒推背感超越城市SUV,又能拖拽3.5吨房车穿越无人区,还能为露营营地供电时,传统以“载重吨位”或“越野参数”定义的竞争维度已然过时。悍途PHEV的入局,本质上是一场关于皮卡价值的重构——它用1000N·m扭矩撕开性能天花板,用解耦技术重新划分混动赛道,更用V2L+智能座舱开辟生活场景外延。在比亚迪SHARK DM与长城山海炮Hi4-T的合围中,这款“千扭猛兽”或许将证明:真正的颠覆者从不满足于替代对手,而是定义新的赛场。

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