2025年的新能源车市场竞争远比我们想象中更为激烈，在这个内卷是常态的背景下，消费者越来越倾向于为高性价比的车型站台支持。只是没想到，原先10万级的“战场”现在已经升级到10万+价位以上的市场，且车型的功能配置越来越丰富，体型也越来越大，似乎早已脱离了现有的“汽车价值消费体系”，重新开辟了一个生态圈，孤立了所有的合资车品牌。
若是结合12-18万左右的购车预算来看，相信关注比亚迪宋L DM-i车型的朋友有不少，但我现在可以肯定的告诉大家，同价位有款新上市的车型可能更吸睛，不知道大家愿不愿意多看两眼。没错，这款车就是近期又补充上市两款入门车型的长安启源Q07，定位中型SUV，采用插混动力系统，两款新车型的指导价对应12.98、13.98万元，和宋L DM相比，价格上小有优势。
而且不止于此，新车全系标配49英寸AR-HUD抬头显示系统，轴距长达2905mm，配备宁德时代提供的“金钟罩技术”磷酸铁锂电池，支持6kW对外放电输出，而像高速路段的领航辅助驾驶，这款车也是标配项，可以说论配置，放在同级乃至同价位，都是非常能打的存在。不过，我们今天的主角并不是12.98万的入门款，而是售价13.98万元的次低配145尊荣型。
为什么更推荐次低配车型呢？横向对比入门款和同价位的比亚迪宋L DM车型，它对年轻家庭用户的出行契合度更高，主要增配了主驾驶座椅按摩、主驾驶座椅后排小桌板、PAD支架接口、副驾驶零重力座椅、二排座椅通风加热、方向盘加热等多项舒适型高阶配置，而它只是一款次低配的低预算车型。纵观当前市场在售车型的配置情况来看，同级别要想获得这些配置，预算可能不止14万，怎么也得向20万左右看齐。
在购车权益层面，长安启源官方还宣称在5月31日前下订的用户，还可以享受至高2.3万元的7重购车权益，其中包含了终身免费升级的2000元泊车辅助包、1000元购2000元专属月华银车身配色、价值1000元的舒享精品套装（包括全车座椅软垫、原厂全包围脚垫带后备箱垫、座椅腰靠），以及8000元厂家置换升级补贴（长安品牌置换可享10000元补贴）等等，叠加这些权益来看，能为前期买车或后期装潢升级省下一笔钱。
回到产品上来说，启源Q07这款车的外观设计可能没有那么抢眼，走得是一种中庸简约的设计风格。前脸采用了标准的封闭式进气格栅设计，搭配引擎盖上方多处隆起的肌肉筋线来看，视觉冲击较强。像高配车型还配有科技交互感知明显的全彩DLP投影大灯，支持最大150英寸的投影画幅，但比较挑环境才能使用，建议预算充足的朋友先到店体验一下再做决定。
车身的侧面线条流畅平直，后排采用了悬浮式车窗设计，搭配平整的车顶线条来看，既保留了后排空间舒适性，也突出了设计协调感。车门采用隐藏式把手设计，但开启方式为侧压翘边设计，使用起来不太便利。同时翼子板侧还增设了一块导风槽装饰，搭配全系标配的19英寸低风阻多幅式轮圈来看，运动感不错。车尾是家族化的环绕式贯穿灯设计，内部包含两段高位刹车灯，点亮后辨识度较高。
内饰部分，长安启源Q07采用了主流的T字形中控台布局，三幅式多功能方向盘搭配15.4英寸中控屏，外加多处软性浅色面料和金属镀铬元素饰条的点缀，营造出简洁舒适的现代座舱氛围，对于年轻家庭用户来说，契合度比较高。只不过，新车全系未提供传统的液晶仪表，可能会给新手小白上手带来一定困难。在车机操作系统方面，新车采用天域OS，内置AI天枢大模型支持全场景的语音交互控制，操作流畅性和功能性较为丰富，符合主流水平。
动力性能方面，新车采用了全新的智慧新蓝鲸3.0动力系统，提供1.5L插混和1.5T插混两种动力系统，其中1.5T插混版本最大功率110kW，纯电续航可达215km，零百加速成绩7.57秒，WLTC馈电工况综合油耗4.99L/100km；1.5L插混版本最大功率72kW，纯电续航可达145km或215km，145尊荣型零百加速7秒36，WLTC馈电工况综合油耗4.95L/100km。
结语
综合来评判，售价13.98万元的长安启源Q07在产品力方面做得比较扎实，基本上是没有太明显短板的“六边形水桶车型”，除了品牌影响力在当前市场上稍显不足以外，其它方面都有比较吸睛的产品特色。对于手中预算有限，但又希望产品后期可靠性得以保障的用户群体来说，长安启源Q07或许是一个比较靠谱的选择，毕竟长安造车也有很多年了，旗下长安CS75 PLUS、深蓝S07的口碑也不差。大家觉得长安启源Q07这款车产品力如何？欢迎评论区留言讨论。
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