刚开上这辆新款智己LS6，逛了一圈，感觉就像踩着未来的节拍。发动机声没有传统燃油车的咆哮（这点还挺怀念的），车内的静谧简直能跟图书馆媲美。坐在副驾看着屏幕，忽然想到：这车到底怎么把450公里纯电续航搞定的？我心里琢磨着。
这两天翻了下相关资料——提供的参数都挺猛：66度的电池+50升油箱，纯电续航达到450km，综合续航甚至到1500km（样本估算，有点少，但感觉靠谱一点）。可这限电续航不是吹的，宁德时代那块大电池，把中午吃饭的时间都用在充电上，真的能快充到310km续航（15分钟）。我试着算了算：若以油耗5L/100km、燃格7元每升、纯电充电电费0.5元/度（估计吧），一辆车每百公里用完电和油，成本差不多在1.2元/公里左右。偏贵？或许吧，但对比一周一次充电的痛苦，效率其实还挺高。
我刚才翻了下我车友的朋友圈，有个刚买同级别油车的小伙伴说：这车续航太牛，充完一次能跑一整天。我心想，问题是，真正用车的场景，是短途多还是长途多？这车的心脏大电池怎么就这么重要？比起比亚迪那些撑死才200公里续航的短板，他这次走得似乎更远了。车宽？偶尔也会想到这个问题。到底宽这个事，符合国情吗？市场上标出两米的车多得是，停在普通停车位，瞅着还得费点劲。你说，快进去难不难？可能实际用车感受远比天花乱坠的参数要直观得多。
讲到设计，我还真不敢恭维那个前脸。那微笑的猪头造型让人觉得拿个好设计师出来改改还差不多。你们觉得嘛？丑就是丑，不带任何修饰，但我倒觉得还有点耐看的潜力。主要还是智能配置的强大——我看驱动辅助、激光雷达、360度监控条件都很到位。这里有个疑问：12年前的燃油车，还能玩到能智驾三分？如今的科技是不是要用脑袋才能跟得上？智能和续航，才是真正让人关心的点。
要不然，六座版啥时候出了？这事我一直挺关心。实话说，官方消息没出来，估计还在调研中。满座情况下，六座的空间布局，估计要在车内拼个角，不过我猜，从设计难度来看，增加座位会让车的重心、空间比例再难平衡。对比别的车，其实到后来，空间宽裕了，使用便利性也变得复杂。
说回来，车身宽度这个事。从生活看，大部分城市停车场是标准规格，2米宽确实给挤进去留点悬念。像我亲戚说：这么宽了，普通车位都不用想，停车就得费劲。但城市高速路和乡村高速，宽度倒还好，不影响长途驾驶。这也让我好奇：车宽会不会减？比如智能车的体积缩放怎么实现就是个未解之谜。
有个细节让我印象深刻——我刚才翻了下我相册，看到一张照片：车门开启时那巍峨的巨大空间，仿佛它不只是车，更像个移动的家。配置方面，后排空间宽到吓人，乘坐舒适度自然高。问：这是为了迎合闺蜜小团体的周末出行吗？还是设计师真为实际用车考虑得更多？我觉得设计要么很理性，要么纯粹炫技，但实用性还是第一。
关于能耗——这个我也琢磨过。官方数据：百公里亏电油耗只有5.32L（同级最低），使用过程中我觉得偏低了点，可能是厂家的优化算法吧。实际行驶，你会发现，现在的车型都在微调油耗，比老一辈更懂划算用车的窍门。说到这里我突然想：难道电车的节能算法也能像省油灯的智能发动机一样，自动调节？这也是我一直没细想的猜测，不确定。
一辆车的动力，很多人关心。新一代智己LS6用超高效碳化硅电机，230kW，零到百加速6.4秒。听我身边一好友说：开这个动力，真像开了燃油车大马力版本。我心里暗笑：动力虽强，但你有没有想过，那声音呢？纯电的动力，基本上没有发动机的咆哮，更安静，当然静得有点出奇。静谧，可能是未来你我都在追求的标签。
说到科技，我不得不提那个搭载英伟达芯片的辅助驾驶方案。大规模应用起码得三五年，一行人聊起自动驾驶时，他说：未来都靠套路，路况越复杂越难走。我觉得，技术虽然牛，但在实际城市中，障碍太多。那些神弹弓式自动领航，终究还得靠司机盯着点。但我最迷茫的，是：这车装了这么多黑科技，还是不够智驾到无懈可击的地步。
开放式尾巴，突然觉得：未来的新车会不会变得更加浓缩？空间越来越大，配置越来越智能，续航也超过想象。你我平时用车，最在乎的其实还是方便这两个字。不知道，这样的新车感知，究竟还能持续多久？那天有个修车工开玩笑说：不喜欢智驾，我反倒更喜欢个慢慢走的车，省心。我大笑，不为所动，也不知道，未来会变成什么模样。只希望车内那些细微的触感，还能跟得上我们生活的节奏。
讲到这，我突然卡壳了——还是希望能有个更加贴近生活的小细节能让我记住，比如那天在停车场遇到的个小孩，指着这车说：哇，好大啊，这车会飞吗？
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