你听过这么一回事儿吗？最近在网上刷到一组谍照，主角是理想全新换代的L9。这次的L9可是妥妥的大改款产品，基于第二代增程平台打造的全尺寸旗舰SUV，真不知道咱普通家庭开着这样的车是得劲还是有点“过分高调”，不过从网上流出的照片来瞅，这款车肯定是有点料的。

咱现在聊的是个还没完全成型的车，毕竟它得等到2025年12月才上市，所以有些细节还藏在“层层重裹”之下。你要是看了谍照就知道，新车还穿着重伪装，细节真看不出来多少，但大致轮廓还是露了个端倪，依旧是理想L系列那种全新设计语言。有人说L系列的线条设计有点像小时候画的小汽车，我倒觉得，它冥冥之中透露着一种别样的和谐感。前脸依旧是那种带折线的圆润封闭式前格栅，说白了就是“胖胖乎乎”的流线风，居家男开着也不过分招摇。还有，它家标志性的贯穿式大灯继续给安排上了，据猜测新的版本可能会让它看着更加有精气神一点，具体咋样，也就得来日揭晓了。

再说车身侧面和尾部，变化没前脸那么多，多少有点现款的影子。我留意到一个最显眼的细节，也是新车的一个核心升级点——后轮转向功能。这个设计好在哪？简单讲，对于大车来说，转弯半径越小，灵活性就越高，转小胡同方便，停车位一把入的几率也会高。这项功能还能在复杂路段带来更好的驾驶体验，尤其是窄道超车或掉头时，绝对是个亮点。至于车尾，谍照里看灯还是用的灯泡设计，怎么说呢，有点怀旧感？不过估计上市时，会换成全新贯穿式尾灯才对，也更符合现在流行的潮流审美。还有个有意思的小改动就是，尾部的离去角优化了不少，这对于偶尔有越野需求的用户来说是个明显的加分项。

回到车内，这次内饰方面的变化可能不算太大，依旧主打科技感的路线。如果没别的调整，应该还是延续现款中控台的“双十五点七，外加两屏一盘”配置，也就是左右对称的15.7英寸中控大屏和副驾驶屏，加上方向盘内嵌的仪表盘，再辅以HUD抬头显示。这套设计其实挺抓眼球的，尤其对于第一次上车的朋友来说，会感叹一句：这车能开飞机啊？习惯了之后，其实就是多屏联动，信息全而清晰。对于一家大小的长途出行，副驾的屏幕还能用来刷剧和看导航，确实是实用还有些小炫酷的。

那再说说动力方面吧，这可是L9的一大杀手锏了。听说这次新车搭载的是1.5T四缸米勒增程器，还配上了更大的电池组，容量60kWh到70kWh不等。换算一下，就算你在城里只用电模式代步，续航也可以轻松超过400公里。而要是算上整个CLTC综合续航，那就更加厉害了，传闻能达到1400公里。这啥概念，不管是跑长途还是日常上班代步，这个油电结合的技术确实很让人心动，节能环保还能省钱，谁能不爱呢？

但这么多花里胡哨的配置有没有用，还得手里有车主体验了才知道。就拿后轮转向来说，听起来是好用，但是用过就得慢慢摸清楚技巧才行，不然反而会觉得“这车咋那么别扭”。再例如那大屏+副驾屏的设计，确实看着拉风，可屏幕一多，车里每个人都在玩屏幕互动，这开长途的亲子谈心时间是不是就少了些呢？

说个题外话，最近几年车界就像手机界似的，一个个都盯着功能堆配置上秀技术，但换个角度这到底是为了让客户感觉到实用呢，还是为了圈住所谓的“智能时代”风口？别管怎么说，不管你是对这车抱有多大期待，都得等到2025年末才能亲眼见到真实模样，咱就耐心点等吧。理想这回到底是“加码力作”，还是让人感觉有些“名过其实”，到时候试一试不就知道喽。别光光听别人云亦云，真识货的，还是得自己问问。

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