德国汉莎航空那档子事儿，真是叫人不寒而栗。
机长离席方便，副驾驶竟猝然昏厥，一百九十九位乘客连带六名机组，就这么悬在半空，“自主巡航”了十分钟。
这事儿，咂摸咂摸，颇觉脊背发凉。
咱们先理顺这桩事体。
航机在云端翱翔，机长暂离，情理之中。
副驾突发状况，这属天有不测，谁也不愿。
症结在于这“突发”。
飞机失控，赖自动导航力挽狂澜，堪堪稳住阵脚。
可试想，若自动导航也闹脾气呢？
这十分钟，莫不成了生死时速？
有人言，幸得自动导航。
诚然，科技昌明乃幸事。
然则，将全盘希冀押注于机械，是否过于托大？
盖因机械为人所造，人非圣贤，孰能无过，机械亦难免bug。
再说说那位副驾。
报告显示，其本人亦不知昏迷几许，醒来时面色如土，汗出如浆，举止亦颇为蹊跷。
经查，乃神经系统疾患所致癫痫。
由此引出一个命题：飞行员之身心康健，究竟如何把关？
飞行员体检机制，是否存有罅漏，抑或，过分仰赖飞行员之自觉呈报？
说句直白的，谁也不想砸了饭碗。
倘若飞行员明知己身有恙，还会主动坦白么？
此处便潜藏一重道德风险。
航空公司为保飞行安全，是否应更主动探悉飞行员之康健状况？
更有甚者，机长数次尝试以密码解锁舱门，均告铩羽。
此情此景，又作何解？
紧急关头，密码锁此物，是否可靠？
或许，于驾驶舱门之设计上，是否应考量更为直接、便捷之开启方式？
须知，时间即生命。
当然，航司必会辩称，吾等规章森严，流程完备。
然则，规章乃死物，人乃活物。
面临突发变故，再周全之流程，亦恐不堪一击。
区区一事，足见于航运安全领域，吾等尚有诸多可供反思与精进之处。
当我们习惯性地将飞行安全归功于飞行员之经验与技艺时，是否忽视了对飞行员身心状态的关注，以及相关制度可能存在的疏漏？
切莫忘，机舱之内，可不仅有飞行员，更系着数百条人命。
言归正传，此事亦可谓不幸中之大幸。
航机终得平安着陆，副驾亦获及时救治。
然此番事件，实为我等敲响警钟。
航运安全，须臾不可懈怠。
毕竟，谁也不愿沦为下一架“自主巡航”航机的乘客。
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