这大热的天儿，听说捷途山海T1去吐鲁番火焰山“烤验”去了，啧啧，真是不让人省心，这玩意儿地表温度80℃，搁那儿煎鸡蛋都熟得快。
咱这新能源车，最怕的就是高温，电池要是不给力，那可真就成了“趴窝”山了，想想都觉得慌。
不过，据说这山海T1还挺扛造，发动机、电池、空调啥的，都测了个遍，连内饰件都没放过，这阵仗，够隆重！
要说这高温测试，最关键的还得看电池，毕竟现在新能源车最让人担心的就是这玩意儿的安全性。
这山海T1倒好，直接玩儿上百次的急加速急减速，这电池温度，估计跟火箭发射似的蹭蹭往上窜，这要是一般车，早冒烟儿了。
还好，人家这热管理系统跟开了挂似的，说是能给电池调温，跟装了个空调似的，嘿，这技术，牛！
还有那充电速度，这大热天的，谁不想快点儿充完电回家吹空调啊？
但这速度快了，电池温度又上去了，这安全问题又来了，真是两头为难。
不过捷途的工程师们倒是不慌不忙，愣是在这“快”和“稳”之间找到了平衡点，据说50℃高温下充电也贼快，还不怕过热，这技术，绝了！
从吐鲁番出来，这山海T1又马不停蹄地奔向了敦煌，这地方，风沙那叫一个大，简直就是个天然的扬沙测试场。
这发动机要是吸进去灰尘，那可不是闹着玩儿的，轻则动力下降，重则直接报废。
不过，这山海T1好像一点儿都不怕，据说连车里都进不去灰，这密闭性，杠杠的！
这扬沙测试，看着简单，其实危险系数还挺高，两辆车得高速追逐，前车扬尘，后车测试，这后车的驾驶员，就跟在雾里开车似的，一不小心就容易出事。
所以啊，这测试前还得量血压，检查精神状态，这可不是闹着玩儿的。
有人问，现在大家都关注“冰箱彩电大沙发”、自动驾驶啥的，捷途咋还这么重视发动机呢？
工程师说了，只要车还得加油，发动机就是核心部件，这话，没毛病！
更何况，这山海T1是公路旅行越野车，用户说不定就开到哪儿哪儿去了，这敦煌的测试，也算是未雨绸缪了。
最后，这山海T1又去了昆仑山，这地方海拔4600多米，空气稀薄，发动机容易“缺氧”，动力下降、油耗增加都是常有的事儿。
但山海T1，人家愣是在这高海拔地区也动力十足，牛！
这高原上，除了担心人高反、车没油，还得担心电池没电，这要是插电混动车电池没电了，那就真叫天天不应，叫地地不灵了。
还好，山海T1的工程师们早就想到了这一点，人家做了专门的测试，确保电池在高原上也能正常工作，这细心程度，给个赞！
而且，他们还在高海拔、低温的环境下做了“冷启动”测试，为了确保测试的严谨性，他们甚至把车在山头放一晚上，第二天再上山测试，这来回一趟就是6个小时，这 dedication，respect！
现在这汽车行业，都讲究个“快”，捷途倒好，不紧不慢，踏踏实实做产品、做测试，这才是靠谱车企该有的样子。
这山海T1经过这么一番“魔鬼”测试，也算是证明了自己的实力，就等上市后大展拳脚了！
就冲这认真劲儿，我觉得这车，值得期待！
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