中国势力冲顶米兰！钱江赛921RR超跑将亮相？盘点10款必亮相两轮展新品

上一届米兰国际摩托车展（Eicma）期间，曾在新冠疫情阶段缺席这场顶级摩托盛会的官方车企，纷纷以盛大姿态重返舞台。2025年的展会将涌现大批新品，不少新品出自活力满满的中国制造商。这些企业在产量与品质层面均实现了显著突破。显然，欧洲与日本车企计划对这股“冲击”势力予以回应，而“性价比”恰恰是中国品牌的核心竞争力。

另外，今年对于各大车企来说颇具挑战：为完成向欧5+排放标准的过渡，它们必须推出众多新品。至于2025年米兰国际摩托车展将展现出何种模样？我们只需再等几日便可揭开谜底。在此期间，我们为您梳理了10款必定会在米兰展会上登场的新品。图中展示的是中国品牌春风摩托（CFmoto）的450Mt车型，这款车当前在2025年摩托车销量中排名第七。

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宝马 BMW F 450 Gs

这款德国小排量探险车曾以F 450 Gs概念车的身份亮相上一届米兰展，如今即将正式量产发布。它将在产品目录中取代G 310 Gs车型，且与后者一样，由印度TVS公司代工生产。设计风格则借鉴了其“大哥”，大排量ADV车型R 1300 Gs。宝马F 450 Gs搭载钢制车架与螺栓固定式后副车架，前轮为19英寸、后轮为17英寸；动力源自一台全新450cc直列双缸发动机，最大功率48马力，整备质量预计约为175公斤。

杜卡迪 Multistrada V4 Rally

这款杜卡迪大排量跨界ADV车型主打长途骑行需求，于几周前正式发布，此次也将首次登陆米兰展。经过此次升级，该车搭载了容量达30升的油箱、行程200毫米的半主动悬架，搭载1158cc V4 Granturismo发动机，最大输出功率为170马力。

作为名副其实的“环球旅行座驾”，它的电子配置相当齐全：自适应巡航控制、盲点监测，还有新增的前向碰撞预警系统。能提前提示潜在的正面碰撞隐患。该车同时配备了弯道ABS、车辆动态管理系统Dvo，还具备行驶中自动降低车身高度的功能。气门保养周期长达6万公里，享有四年质保服务，同时在全球90个国家设有超过800家杜卡迪官方经销商提供保障。

川崎（Kawasaki）Kle 500

去年在米兰两轮展用木箱围裹的那台神秘车型，模型上装有一根前叉，前叉固定着21英寸车轮；如今，自Kle系列停产20年后，川崎Kle 500将在2025年米兰展正式回归，并于今天（10月24日）提前发布。川崎之前发布的一段短视频中，展示了该车在越野场景中的行驶画面，可见其依旧定位全地形车型。该车极有可能搭载与Ninja 500、Z500同款的451cc双缸发动机，最大功率45.4马力。

川崎（Kawasaki）Z 1100

它将是川崎展台的另一大主角：超级街车（supernaked）Z1100（含性能更强的SE版本）将取代Z900车型，沿用经典车型Z1000的设计风格，同时融入大量技术革新。动力方面，该车搭载1099cc四缸发动机，在7600转时可输出136马力的最大功率和113牛·米的扭矩。

车架采用铝合金双梁结构，配备41毫米昭和（Showa）倒立式前叉（可完全调节），变速箱搭载川崎快速换挡系统，可实现无离合换挡。骑行姿态也经过优化：车把比前代车型加宽22毫米、前移13毫米，提升了操控响应性与稳定性，使车辆在各种车速下都能保持轻盈精准的操控感。整备质量为221公斤。

本田（Honda）Cb1000F

这是本田首款复古运动街车的官方首秀：Cb1000F灵感源自1979年的Cb750F，发动机源自超级跑车“火刃”（Fireblade），为四缸结构，最大功率124马力，峰值扭矩103牛·米，且经过“驯化”以适配街车使用场景；底盘配置极为现代化，搭载昭和（Showa）悬架与日信（Nissin）制动系统，整备质量214公斤。尽管采用复古外观设计，CB1000F仍配备六轴惯性测量单元（IMU）、TFT彩色仪表、智能钥匙，以及可自定义驾驶模式。该车将提供两种配色：黑色与灰色。

本田（Honda）Wn7

在电动出行领域，本田也将有所动作。推出旗下首款纯电动摩托车Wn7。该车是基于2024年米兰国际摩托车展上亮相的Ev Fun Concept概念车打造的量产车型，将于2026年初上市。

Wn7配备固定式锂离子电池，续航里程约130公里；兼容汽车品牌支持的CCS2（联合充电系统2.0）快速充电标准，仅需30分钟即可将电池从20%充至80%，使用6千瓦家用充电桩时，从0充至100%也仅需不到3小时。动力方面，该车搭载18千瓦液冷式电动机，性能堪比600cc内燃机摩托车，而峰值扭矩达100牛·米，这一数值更接近1000cc排量的车型。整备质量为217公斤。

奥古斯塔（MV Agusta）Brutale 950

明年，奥古斯塔将迎来旗下Brutale系列首款车型推出25周年，该系列已成为奥古斯塔的标志性车型。为纪念这一时刻，奥古斯塔将在本次米兰展上推出新一代Brutale车型，此次展出的为黄金版（Serie Oro）。目前仅知该车将搭载全新950 Evo三缸发动机，最大功率124马力，峰值扭矩102牛·米（3000转时即可输出85%的扭矩），匹配铝合金格架式车架与全新单摇臂后悬架；同时调整了骑行姿势，以提升驾驶舒适性。图中为现款Brutale RR车型，搭载798毫升三缸发动机。

凯旋（Triumph）六个月内推出20项新品

未来六个月，凯旋将迎来产品密集发布期：凯旋将推出20项新品，涵盖全新车型、系列升级及特别版车型。目前暂无更具体的信息，仅知新品范围将覆盖公路车型、越野车型，乃至电动车型。

有传言称，2025年米兰展上，凯旋Trident 800有望亮相，且400cc系列车型阵容将进一步扩充（图为该系列最新车型，Scrambler风格400Xc）。那么，Bonneville和Tiger系列是否会推出搭载小排量双缸发动机的车型呢？从350-400cc排量车型当前的热销态势来看，答案很可能是肯定的。

贝纳利将推出 TRK1002？

贝纳利先是借TRK502大获成功，随后TRK702也表现出色，如今，关于TRK系列可能推出搭载更大排量双缸发动机车型的传言不绝于耳。这一猜测的依据是2024年米兰展上亮相的TRK 902 Xplorer概念车。目前暂无确切信息，只能静待展会揭晓。

不过可以确定的是，2025年米兰展上，全新幼狮（Leoncino）Bobber 400必将登场。该车在2024年米兰展完成首秀后，近日已陆续抵达各经销商门店（图中所示即为该车型），搭载全新60度V型双缸液冷发动机，最大功率34马力，采用皮带传动系统，尽显巡航风格；配备16英寸双轮，搭配宽胎，前轮规格130/90，后轮规格150/80。

钱江摩托（Qjmotor）赛921RR

米兰展也将成为中国制造商钱江摩托展示全新超级跑车Srk（赛）921RR的舞台。该车搭载921cc直列四缸发动机，在10000转时可输出127.9马力的最大功率。其电子管理系统基于六轴惯性测量单元（IMU）打造，配置十分亮眼：包含电子油门、牵引力控制系统、多种驾驶模式（标准、雨天、运动），以及博世新一代弯道ABS系统。该车还标配双向电子快排与防跳离合器。

底盘配置达到高阶水准：采用轻量化铝合金格架式混合车架，配备可调节马祖奇（Marzocchi）悬架，制动系统为布雷博（Brembo）产品，前轮搭载四活塞辐射式Stylema卡钳与320毫米刹车盘；17英寸合金轮毂原厂配备倍耐力（Pirelli）Diablo IV（恶魔IV）轮胎。