按照往年的经验，年末应该是汽车销售的黄金时期，各大车企都会在这个时候把优惠力度进行收缩，以争取到更大的利润空间。然而，今年的情况却与往年有所不同。不仅优惠力度没有进行所收缩，还推出各种促销活动，价格战更是此起彼伏，以吸引消费者购买。这其中就以比亚迪的最吸人注意，其推出的秦PLUS DM-i车型以8.89万元的起售价吸引了大量消费者的关注。
不过，在年终这场价格战中，来自比亚迪旗下的唐EV车型才是最应该被关注的焦点。这款车型不仅在价格上具有很大的优势，还在配置和性能方面表现出色。近期，唐EV的降价幅度高达7.9万元，搭载了517马力的发动机和双独立悬挂系统，为消费者提供了更加舒适和稳定的驾驶体验。
那么，唐EV的诚意究竟如何呢？外观方面：采用家族式“Dragon Face”的设计语音言，前脸配备封闭式格栅设计，并且使用弧线进行勾勒，两侧鹰眼造型的大灯组由一条哑光镀铬饰条连接，引擎盖上凸起的线条，再加上底部加入的黑色的包围，看上去极具时尚气息。
侧面采用锐利的线条进行勾勒，腰线从车头延伸至车尾流线性不错，并在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，配合20英寸的花瓣式铝合金轮毂和悬浮式车顶设计，显得十分精致干练。尾部设计得也很有层次感，采用了时下流行的贯穿式尾灯组，拉宽了整个尾部的视觉宽度。而顶部鲨鱼鳍和高位刹车灯在一条水平线上，下部则采用黑色包围进行。
尺寸方面，整车长宽高尺寸为4900x1950x1725mm，轴距为2820mm。座椅布局为2+3+2，也可以选装2+2+2六座布局，座椅功能上支持座椅加热、通风和按摩功能，整体的舒适性很高。同事身高1米75不过体重偏胖，坐在第二排腿部剩余空间还有两拳左右，头部剩余空间还有一拳过一点，坐在第三排腿部剩余空间还有四指半左右，从空间上来看，表现力还是不错的。后备箱尺寸也不小，内部设计的平整，后备箱的容积为940L，二排座椅还支持放倒功能，容积可以被拓展为1655L。
内饰方面，采用了环抱式的设计风格，用手触摸发现在多处加入了麂皮面料，质感方面不错，中控区域搭载15.6英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘，内置DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能。此外，还配有电动全景天窗、风琴式加速踏板和31色车内氛围灯，方向盘采用皮质设计，支持上下+前后调节功能。
配置：配备6个摄像头、8个超声波雷达、3个毫米波雷达等，具备前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、全速自适应巡航、前后部倒车雷达、自动泊车入位、胎压监测系统、360°全景影像、540°全景影像、并线辅助、全车六安全气囊、前排预紧式安全带、自动驻车、陡坡缓降、驾驶模式选择、上坡辅助、制动能量回收系统、车身稳定系统、胎压显示等配置。
动力方面，搭载了单电机和双电机两种车型，其中单电机使用两种，第一种电动机最大功率分别为168kW，电动机总扭矩350N·m；第二种电动机最大功率分别为180kW，电动机总扭矩350N·m；双电机电动机总功率380kW（517马力），电动机总扭矩700N·m。纯电续航方面，搭载磷酸铁锂电池，纯电续航分别为600公里、635公里、730公里，支持快充功能，快充0.5小时，慢充16.5小时。通过对车友圈的综合了解，百公里平均耗电量为18.8千瓦时，传动方面匹配的是电动车单速变速箱。
底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。其搭载的发动机能够提供强大的动力输出，双独立悬挂系统也能够为驾驶者提供更加稳定和舒适的驾驶体验。
总的来说，从配置和性能方面来看，唐EV的表现确实非常出色。特别是优惠7.9万后的比亚迪唐EV表现出的诚意非常足。其不仅在价格上具有很大的优势，还在产品质量、售后服务、品牌口碑等方面表现出色。如果你正在寻找一款性价比极高的SUV车型，唐EV应该是一个值得考虑的选择。那么你觉得这款汽车怎么样？欢迎在评论区留言和我一起交流讨论。
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