（来源：安徽新闻网）
转自：安徽新闻网
上半年的中国汽车市场，新能源车渗透率突破60%，产业正从“规模扩张”转向“价值创造”。
在这样一场深刻的结构性变革中，江淮汽车，这家以商用车起家的老牌国有车企，正坚持“自主发展+开放合作”双轮驱动，在数智化与新能源化之路上加速创新布局。
2月，与全球领先的制动解决方案供应商布雷博签署战略合作协议，共同推动未来汽车平台的创新发展；4月，与清华大学签署联合创新合作协议，围绕前沿技术研究、人才培养、成果转化深化合作；5月，江汽集团—华为数字能源智能电动联合创新中心揭牌，双方合作实现从产品协同到底层技术共研的跨越……今年上半年，江淮汽车在创新布局和开放合作上连落数子。
创新的发展引擎作用，在销量上直接体现。今年上半年，江淮汽车新能源乘用车销量同比增长24.35%，远高于行业平均水平。
表现最突出的，当属高端车型。尊界S800上市13个月累计交付已达19000辆，实现自主品牌在百万级市场前所未有的成绩。
6月25日，尊界S800 Grand Design典藏大观上市，售价138.8万元起；8月5日，尊界V800、V680等MPV车型正式上市。从百万级轿车到百万级MPV，尊界品牌产品矩阵全面铺开，颠覆了豪华车市场长期被国外品牌垄断的格局，成为中国汽车自主品牌高端突破的标杆。
“一切为了尊界，为了尊界的一切。”这不只是一款车的宣言，更是江淮汽车在产业剧变中锚定坐标的转型姿态——聚焦“尊界领军、乘用高端、轻商做强、国际进阶”四大主战场，向下扎根工程制造，向上攀登科技高峰，在开放的生态中完成自我进化。
新车冲击百万级MPV市场
“变天了！”8月5日下午，在深圳国际会展中心举行的尊界时代旗舰MPV及华为全场景新品发布会会场外，不少手持自拍杆的汽车UP主开启直播，惊呼新发布的两款车对国内高端MPV市场发起的冲击。
当天发布的两款车是尊界V800、V680，由江淮汽车和华为联合打造。其中尊界V800推出尊享版、行政版和领航版3款配置，售价分别为76.6万元起、86.6万元起和101.6万元起；尊界V680推出尊享版，售价64.8万元起。
这款车究竟“豪”在哪？不仅仅是“冰箱、彩电、大沙发”的豪华内饰，更关键的是“想用户之所想”，以一个设计的小细节为例：尊界V800独创隐藏式智能电动鞋盒，有杀菌净味系统、双风扇空气内循环系统，15分钟除臭率90%。这充分体现了这款豪车的“舒适+贴心”。
质量和品质是高端车型的核心。“尊界建立了远超行业标准的验证体系：MPV研发测试投入超500辆试验车，累计等效里程超1300万公里；同时进行了137项极端误用工况考核，测试车辆在极限情况下的安全表现。针对MPV品类特征，开展了数倍于国标的后碰、顶压、翻滚等专项高强度测试，确保用户用车无忧。”江汽集团控股公司党委书记、董事长、总经理项兴初在发布会上说。
发布仅24小时，尊界V800、V680大定就突破3500台。
为何业界认为这两款车会对国内高端MPV市场产生巨大冲击？过去，百万级MPV市场长期被丰田埃尔法、雷克萨斯LM垄断，它们是为数不多的百万级MPV选择。但当时代大潮将智能化、电动化推到擂台中央，参赛选手多了，竞争规则也变了。
随着中国品牌发力新能源高端MPV市场，这种垄断的局面渐渐被撕开口子，但始终还没有中国品牌迈出更大的一步，价格上限停留在50万元左右。受限于品牌价值、技术创新，60万元以上的市场几乎空白。
同样的难题，曾经也在豪华大型轿车市场出现，而由江淮汽车和华为共同打造的尊界S800一出现，销量就一举超过多款国外品牌豪车，强势站稳豪华市场，连续10个月稳居中国百万豪车销量冠军。
这也给尊界V800、V680的到来打下了坚实基础。业界人士认为，尊界V680起售价65万元级、V800冲高100万元级，宣告中国品牌进入高端MPV核心赛道。
华为相关负责人说，此次尊界V800、V680双车上市，标志着尊界品牌完善产品矩阵，向新品类发起冲击，更预示着中国汽车品牌在超豪华领域再迈出关键一步，这也将是中国汽车产业向高端市场突破的重要里程碑。
数智化转型的“必答题”
这些高标准的百万级豪车，是怎么造出来的？它们都有一个共同的“出生地”——尊界超级工厂。
走进位于肥西县的尊界超级工厂，这座由江淮汽车与华为联合打造的世界级智能工厂，正以超乎想象的智能化程度，重新定义着“智造”的高度。
进入车间，眼前的景象令人震撼：自动化产线高效运转，机械臂在空中划出精准的轨迹。它们不仅“手”稳，还“眼”尖。数字孪生技术，则让每一道工序清晰可溯。
一台台智能机器高效作业，一条条实时跳动的生产数据，一处处低碳环保配套设施，共同勾勒出新能源汽车产业高质量发展的清晰轮廓。尊界超级工厂获得国家级“智能制造标杆企业”的称号。
这座融合制造、数字、绿色、生态于一体的超级工厂，正是江淮汽车数智化转型的核心载体。
江淮汽车2025年年报显示，公司当年研发投入达41.79亿元，同比增长20.64%，占营业收入比重达8.99%；销售费用更是同比增长97.50%——这些巨额投入的很大部分指向尊界项目。
“数智化转型不是锦上添花的‘选修课’，而是关乎生死存亡的‘必答题’。”江汽集团股份公司总经理李明说。
为保证尊界系列车型的产品质量，江淮汽车建立覆盖来料、制造、成品、交付全流程的“原子级”质量管理体系，对全工艺流程26000处关键质量数据分析与追溯。行业首创的双拼色自动分色机器人，借助AI视觉定位与力控系统，将分色线精度控制在0.3毫米以内，并自动精抛，让双拼色既“泾渭分明”，又“丝滑无阶”。
此外，华为与江淮汽车还引入盘古CV大模型，联合训练出迈思特CV质检大模型。这是汽车行业首个CV质检大模型，展现了突出的泛化适配能力：面对多配置、新车型无需重复开发，单工位仅需50张至100张样本图片即可完成模型微调训练，整车缺陷拦截率可达99.99%。目前整套AI质检方案已在尊界全车1500余项检测场景规模化落地，真正实现了“一模型多场景通用，全平台化赋能生产”。
商用车“压舱石”更稳
8月7日，江淮新能源EZ6正式上市。这款为用户场景定制的纯电轻卡，围绕冷链、快递快运、商超配送、市政工程等真实场景，搭载39项行业领先创新技术、10大年轻化定制设计。
今年上半年，江淮新能源轻卡销量9187台，同比增长78.1%；行业市占率9.44%，同比增长1.97%。
包括轻卡在内的商用车是江淮汽车的“压舱石”。正是在基本盘的支撑下，江淮汽车才得以在高端市场亮剑，不断突破天花板。
江淮汽车商用车板块持续稳健发展，中高端轻卡出口连续十八年位居行业第一。在时代发展浪潮中，江淮商用车保持新能源转型和高质量发展的战略定力：从极致底盘技术到自研BMS 3.0电池管理平台，从高效恒温热管理系统到智控自主3.0系统，层层技术突破筑牢产品核心竞争力。
依托用户真实需求与技术创新，江淮商用车打造差异化、全场景新能源产品矩阵，从全能型物流车领先品牌坤鹏ET9到为用户场景定制的纯电轻卡江淮新能源EZ6，五大核心产品矩阵覆盖城际、城配、冷链、重载等细分场景，将“价值共铸”理念落到实处。
在行业整体承压的大背景下，江淮汽车6月的销量数据堪称亮眼：当月总销量31891辆，同比增长19.11%，乘用车销量同比增长超20%。商用车板块中，货车销量12783辆，同比增长6.50%；多功能商用车1647辆，同比增长129.71%。伴随着物流运输市场稳步升温，城配快递、生鲜冷链、干线货运等各细分领域运力需求持续释放。从浙江、四川、陕西到江苏，江淮1卡在全国多省市批量交付，车型覆盖城际干线、城市快递、生鲜冷链、校园团餐、农副百货等各大运输赛道。
值得关注的是，江淮汽车的销量增长并非简单的“以价换量”。
业内人士认为，江淮汽车的轿车、MPV、皮卡等中高端车型的集中放量，恰恰说明其产品力的提升正在获得市场认可。从“卷价格”到“卷技术”的行业转轨中，江淮汽车已经品尝到结构升级的红利。
■ 本报记者 王弘毅
