今年的汽油价格可以说是 “跌跌不休”，进入 6 月后虽然稍有回升，但不少城市的 92 号汽油价格依然稳稳地站在 6 字头。在这样的背景下，打工人通勤成本大幅降低，而雅阁车主更是笑得合不拢嘴。

雅阁燃油版的表现堪称惊艳。它搭载的 1.5T “地球梦” 发动机，技术成熟且性能出色，192 匹的大马力让车辆动力强劲，超车变道轻松自如。配合全新调校的 CVT 变速箱，起步平稳顺畅，驾驶体验极佳。最重要的是，它对油品的要求不高，加 92 号汽油就能 “火力全开”，百公里油耗仅 6.6 升。按照这个油耗计算，跑一公里的成本还不到 5 毛钱，真正实现了 “加油自由”。

要是你觉得燃油版已经很省了，那雅阁插混版更是把 “经济省钱” 发挥到了极致。它配备的是本田第四代 i-MMD 混动系统，发动机热效率高达 41%。本田的 i-MMD 混动技术在业内可是有口皆碑，经过二十多年的发展和四次迭代，技术成熟且稳定。插混版的纯电续航可达 106 公里，满足日常城市通勤完全没问题。即使没电了，依靠 VCU 技术，动力也不会受到影响，依旧强劲。实测百公里加速时间仅为 7.6 秒，动力表现甚至媲美一些纯电车型。而馈电油耗仅为 4 升，一公里成本不到 3 毛钱，这真的是 “四舍五入等于白开”。

广汽本田举办的续航挑战赛中，雅阁插混版满油满电状态下一口气跑出了 2132.7 公里超长续航，这续航能力简直让人惊叹。从哈尔滨到三亚，开着雅阁插混版都不用担心续航问题。

再看那些电动车，虽然充电单价看似便宜，但加上各种服务费后，每公里的成本优势也没那么明显了。而且，电动车在长途自驾时的续航焦虑可是个大问题。服务区的充电桩说不定就 “摆烂” 了，本来出来是寻找快乐的，结果却被充电问题搞得全程不开心。而雅阁车主呢，完全没有这些烦恼，一脚油门就能直接从服务区外开到景点。

现在油价这么低，雅阁的价格也相当给力。6 月购买雅阁插混系列，可享受至高 6.6 万综合权益；运动系列的优惠力度也很大，至高能享 5.3 万优惠，起售价低至 12.68 万。要是再叠加上国家报废更新补贴的 1.5 万，11 万出头的预算就能把这台 “省油神器” 开回家。在如今油价波动的环境下，雅阁凭借出色的燃油经济性、强劲的动力以及超高的性价比，无疑是众多消费者心中的理想座驾。