今年来，国内的车市真的非常的内卷，新车堆配置，老车比优惠，就看谁更卷！当然这是消费者更愿意看到的结果，在主流10万级别的家用车市场上，已经诞生出很多优秀的“7.98万”选手，但大家似乎还在观望着，看看谁更有性价比。
最近，在网上我看到吉利银河最高优惠2.5万的海报，确实银河对比比亚迪秦、五菱星光等这些车型都要高出一个级别，在指导价上已经看出来了，确实银河L6、L7在配置上什么都给到了，比如车机互联、大马力混动、辅助驾驶等。
之前吉利银河L6也是我朋友中意的车型，但由于确实定价确实超出预算范围，于是就考虑了其它车型，但现在优惠来了，就带着疑问跟他去看看车了。
于是我们去了广州某家商场的吉利银河体验店，有一说一银河L6、L7实车看起来要比图片好看不少，而且内饰的质感确实高出这个级别的体验。
尤其是全车大量采用软质包裹，虽然不是什么高档的材料，但触摸上去还是非常细腻的，尤其是后排包边还做的非常大，而且后排没有因为电池包的影响，感觉坐上去特别高。
车机体验也非常灵敏，使用上不输于那些主打互联的纯电车型，在L7上还有副驾屏幕，虽然我觉得这个配置多少有点“鸡肋”，但停车或者等人时，还是挺有用的。
最重要的就是价格上了，了解到优惠其实是老款车型，也就是2023款，比如2023款的 60km AIR版本，指导价为11.58万，裸车可以做到9万，但是相比如新款老款最大的差异就是，新款全新配备L2的辅助驾驶和360影像，而且做不了免息。
而2024款 L6 60km PLUS 龙腾版，优惠也不少，指导价为10.38万，优惠完裸车价为9.98万，该车是最入门的配置已经有360影像和L2辅助驾驶，也就是对比老款贵了一万，但可以做8万两年免息，这是新款才有的，我觉得综合免息方案的话，新款也有一定优势的。
同样，银河L7也是这样，咨询店员之后得知，L7还剩4台库存车可以优惠，都是115km长续航的版本，具体配置小编忘记了，但优惠完的裸车价在12万左右，也就是说2023款的L7长续航版价格是2024款55km短续航的价格。
但银河L7新款可以做8万免息，老款只可以做5万免息，而且新款多了L2的辅助驾驶。综合下来，我朋友更偏向L7，于是问我长续航有没有必要。
我的回答是没有，我觉得这种插电式混动车型，就应该发挥它混动低油耗的优势，而不是在意它的纯电续航，毕竟电池大了续航也会有折扣，而且长续航满电实际跑个80-90km，你还要为这个续航特意去充电，如果家附近充电方便还好，但如果要特意去充电充这么短续航是没意义的，而且纯电模式还享受不了这种混动车型带来的油+电动力，已经脱离了这种车型的使用场景。
皆车点评：如果预算比较高，确实可以考虑像银河L6、L7这两款车型，我觉得性价比还是蛮高的，再加上该车享受绿牌免摇号的政策，而且这套雷神第五代混动系统在动力和油耗上表现确实不错，在操控上这两款车在同价位的插电式混动车型来说，也算得上优秀，所以有需要的也可以考虑一下。
笔者认为银河这个品牌目前的处境确实有些尴尬，银河4月的销量只有12725辆，这还没有吉利一些单车销量高，这当然和银河的定价离不开关系，银河的优惠“姗姗来迟”，可能也想是让“7.98万”的选手先走一波热度，让留下的观望消费者去动摇，选择现在优惠完的银河。
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