丰田86、斯巴鲁 BRZ 如何尽可能简单的改装，降低故障率？

BRZ/86车型普遍存在的油温过高问题，常常令车主们苦恼。虽然安装独立的油冷器是一种直观的解决方案，但外置油冷器存在的安全隐患，如撞击后可能引发的漏油和火灾风险，以及换机油时难以彻底更换的问题，都让人心存顾虑。因此，一种借助节气门水冷循环的原厂机油散热方法逐渐受到关注。这种方法被多款车型采用，但实际效果并不尽如人意，油温仅降低约5度。而且，我在一次意外中发现，这种方法的管路系统存在问题，高压高温的冷却液泄漏可能会对机舱内的电器设备造成损害。

由于我自身对电脑水冷系统有一定的了解，这个计划拖延了近一年，直到最近我才陆续购买了所需配件并开始试验。我选择了通用的水箱、博世的汽车电子水泵以及一个便于安装的小型散热器。经过在马山的实际测试，我发现相比于原厂的散热系统，新的水泵散热片方案能够将油温稳定在110度，环境温度约为30度，效果显著提升。

从理论上讲，直接的油冷方式可能效果更佳，但将油温控制在110度已经完全满足了实际需求。此外，新的方案还带来了独立的水路循环，水箱水温最高仅75度，且系统内部几乎无气压，大大降低了安全隐患。总的来说，这种方法既简单又有效，且无明显隐患。