“铢积寸累，方可致远。”
近来，车市忽现一匹“黑马”，直斫底价。说的便是荣威D6，以7.98万的起售赀币，外加一揽子周全保障，委实是“内卷”出了新境界。此事，宛若在静谧湖面投下巨石，激起千层浪，惹得众口铄金，皆在咂摸：此车究其底里是否堪用？其背后盘算的又是何种棋局？
这荣威D6，言简意赅，意欲以低廉价格叠加扎实配置，攻城略地纯电车疆域。它不仅价位亲民，更敢于立下电池安然无恙的军令状，应允三电毕生呵护。更令人击节赞叹的是，它还通过了诸般锱铢较量的测试，诸如50吨重卡碾轧电池包，500mm蹚水实验，闻之便令人觉着稳靠。形貌设计也颇具弄潮儿姿态，溜背式轮廓，贯穿式尾灯，风阻系数更是低至尘埃。空间也够用，后排地台一马平川，乘坐起来惬意舒坦。续航方面，官方宣称有450km和520km两种式样，且实测续航达成率竟能登峰造极116%。这绝非“虚标”，而是“反向虚标”，简直令人瞠目结舌。
此车一经问世，众人竞相诘问：它缘何如此低价？莫非有偷梁换柱之嫌？实则，这背后折射的是车市竞争的日趋白热化。往昔，各家车企锱铢必较的是品牌、技术、奢华配置。而今，消费客群愈发精明，更看重性价比。车企亦须闻风而动，殚精竭虑降低成本，擢升产品竞争力。荣威D6，正是此番市场竞逐下的衍生物。
遥想数年前，新能源汽车动辄二三十万，甚至更高。寻常百姓家欲购入一辆，压力山大。现如今，伴随技术日新月异，产业链渐趋成熟，新能源汽车的成本也应声而落。然则，部分车企依然敝帚自珍，不肯降价。荣威D6的横空出世，宛若一记重锤，打破了此种僵局，倒逼其他车企亦须随之调整策略。
此种“内卷”实乃幸事。于消费客群而言，得以购入更低廉、更实用的车。于行业而言，能催生行业革新，擢升整体水准。
然而，我辈亦须洞见，此种“内卷”亦可能孳生些许痼疾。譬如，部分车企为求降低成本，或会牺牲些许品性。抑或，为求销量攀升，或会采取些许不正当的竞争伎俩。
故而，我等消费客群在抉择之时，仍须擦亮眼睛，不可徒观价格，更须统筹兼顾产品的质量、安全性、售后服务等因素。同时，监管部门亦须厉行监管，匡正市场秩序，杜绝出现恶性竞争。
提及低价竞争，不禁忆及共享单车大战。伊始，各家公司疯狂投放单车，免费骑行，引诱用户。结果呢？海量的单车被肆意丢弃，赍盗资源，甚或扰乱交通。最终，诸多公司陨灭，留下一地鸡毛。
另有一例，便是当年的电商大战。各家电商平台为争夺用户，疯狂打价格战，甚或折本销售。结果呢？诸多小商贩被挤压，利润空间日渐逼仄，生存维艰。
这些事例告诫我辈，低价竞争是一把双刃剑。用之得当，能促进市场发展，令消费客群得益。用之不当，或会带来诸多负面效应。
回归荣威D6，它的现身，确乎给市场带来些许冲击。它能否功成名就，尚且难料。但它至少给我辈带来些许思忖：在汽车市场，价格究竟有多么重要？消费客群真正渴求的是什么？车企应当如何应对此种变化？
归根结底，汽车是用以驾驶的，是用以餍足我辈出行需求的。它不应是高居庙堂的奢侈品，而应是触手可及的工具。我辈希冀，能有更多的车企如荣威D6一般，真正立足于消费客群的视角，殚精竭虑造车，造好车。
这不仅仅是造车，更是造福。一个更实惠、更便捷的出行抉择，或许便能改易一个家庭的生活。我辈翘首以盼，此等改易，能日渐增多。
全部评论 （0）