享界S9：华为加持的科技豪华新贵
华为和北汽一起搞了个超豪华的大轿车，叫享界S9，去年纯电版本出来的时候卖得挺火，但后来就慢慢不行了。跟同样定位高端的问界M9比起来，就显得有点不如人意。
其实这事儿主要原因还是出在“动力”上。对于那些有钱有品味的高端用户来说，“纯电动车续航焦虑”这个问题一直没解决。特别是那些经常要跑商务的人，增程式或者插电混动这种方案才是最方便、最让人放心的选择。你看问界M9的销量就知道啦，它家增程版占了九成，纯电版根本没人买。
所以啊，享界S9赶紧推出了增程版，今年4月正式上市。这车可是国产豪车里的先锋代表，它的目标就是干掉那些老牌豪车巨头，像奔驰宝马奥迪（BBA）里的“56E”，虽然这些老家伙在性能上确实牛，但它们太老派了，缺了点新科技的感觉。
不过享界S9就不一样啦，它是华为技术加持的，最厉害的就是把高科技和豪华感结合在一起。有了增程技术之后，享界S9简直是脱胎换骨，直接向那些传统的豪车大佬发起了挑战，把“科技豪华”玩出了新高度！
享界S9增程版：订单火爆，交付提速
月销量破两千，这下算是真的火了！
享界S9增程版自从上市后，销量数据就说明了一切。4月16号新车发布的时候，72小时内订单直接冲到5200多台，而且高配版本（Max+和Ultra）最受欢迎，大家对它的配置和价格都很买账。不过呢，整个4月份S9只交付了1338台，主要是因为刚开始产能还没完全提上来，有点供不应求。
增程版高配太香了
上个月啊，享界S9全系列卖出去超过了2000台，其中增程版占了差不多九成。整个5月份的销量直接回到了去年刚上市时的巅峰水平，最后那一周还创造了单周销量破千的好成绩。
到了6月的第一周，也就是6月1号到6月7号这段时间，享界S9继续保持单周销量破千的趋势，卖出了大约1100台，整体销量稳步上升。要是能一直这样下去，享界S9的月销量肯定能创下历史新高。
不过呢，就算现在这个销量数据，也能看出增程版的上市确实帮享界S9找回了销量的信心。更有趣的是，根据网上的消息，享界S9超过一半的新订单都是来自BBA这些传统豪华品牌的车主，他们大多是想换车或者升级，而且特别喜欢买高配版本。
那为啥这次享界S9增程版的高配车型这么受欢迎呢？其实很简单，就是因为配置太豪华了，给得太多了！
旗舰级黑科技，一个不落
不得不说，跟纯电版相比，享界S9增程版在功能配置上提升了不少，不仅一些核心硬件全系标配，价格还比纯电版便宜很多，这诚意满满啊。作为目前仅有的两款9系旗舰定位的产品之一，享界S9可以说是把华为最新的黑科技全都用上了，跟问界M9一样，该有的都有，一点都不差。
享界S9增程版搭载华为最强智能驾驶系统
首先呢，享界S9的增程版全都是标配华为ADS 4智能驾驶系统的。它用的是同价位里唯一的一个配置，就是4个激光雷达，加上3个分布式的4D毫米波雷达，还有12个摄像头这些传感器。这不但是华为现在最牛的技术方案，也是整个行业里最强的。它的软硬件组合呢，已经非常接近能达到L3级别的智能驾驶了。用户体验起来特别先进，感觉领先于其他车好多呢！
问界S9高配版：豪华配置拉满
其次啊，在高配版本上，享界S9增程版还把百万像素的智慧投影大灯和智能激光投影系统给标配了。这俩配置之前可是问界M9的一大亮点呢！投影大灯特别厉害，它不仅智能，还能保证安全，同时兼顾娱乐性和仪式感。比如说，你上下车的时候会有漂亮的光影效果，像步步生莲一样；停车或者泊车的时候，它还能给你投射出光毯来提醒你；等停车之后呢，还能用来看电影或者玩游戏。后排的激光投影幕布也升级了，清晰度和亮度都提升了，还能自动悬停和长时间显示，实用性大大增强。再加上标配的后排右侧零重力座椅，“老板位”的体验直接拉满！
国产高端轿车的追赶者
另外呢，享界S9的增程版在底盘的舒适性上做了进一步调整，感觉更稳了，支撑性也更强。而且它还首发搭载了华为家的“雪鸮”智能静音增程系统，这个系统的静音效果真的没话说，发动机的声音基本传不到车厢里来，特别安静。高配版本还升级了电子流媒体内后视镜，还有星闪数字车钥匙这些高科技配置。
所以啊，你不用再纠结要不要选配啥的，直接买顶配就完事了，一步到位就能享受到最前沿的科技和豪华体验，这就是享界S9在同级别车型中最独特的竞争力。
虽然路还很长，但前景还是挺让人期待的。
享界S9增程版刚上市的时候，价格比很多人预想的都要高。不过看看国内现在的高端轿车市场，其实也能理解为啥会这样。就拿今年5月份的销量来说吧，在高端轿车这块，奥迪A6L卖了13027辆，拿了第一名；紧随其后的是宝马5系，卖了超过11500辆；再然后是奔驰E级，卖了9524辆。虽然这三家的销量都在下降，但不得不承认，像享界S9这样的国产车跟它们比起来，在市场上的主导地位还是差了不少，算是“追赶者”。
总的来说，享界S9还有很长的路要走，但它的潜力还是值得期待的。
豪车价格集体腰斩享界S9的机会来了
56E这三款车都挺有意思的。一直表现不温不火的奥迪A6L突然发力了，主要靠的就是终端大幅降价这一招。原本指导价42万多的入门版，现在裸车价最低已经降到27万多了，这优惠幅度简直让人难以置信。宝马5系也差不多，原来43万多的车型，现在裸车价已经跌到30万左右，分期付款的话甚至不到30万。
相比之下，奔驰E级的价格就显得很稳了。它的主力车型E300L落地价还是保持在40万以上，不过这也导致销量远远落后于奥迪和宝马。
像BBA这样的传统豪车品牌都在通过降价来保住市场份额，那作为追赶者的享界S9要是再不拿出足够的诚意，怎么可能会有机会取代它们的地位呢？享界S9之所以今年销量一直涨，主要是因为它价格更低，而且标配的科技配置提升了不少。
另外，随着BBA的价格腰斩，它们的传统豪华光环也在慢慢减弱。一旦大家发现所谓的“皇帝的新衣”其实没那么值钱了，相信会有更多人开始思考什么才是真正意义上的豪华感。这样一来，享界S9的产品优势就会更加明显了。
国产车的“破冰者”：享界S9
在中国的高端豪华轿车市场上，那几款“56E”车型还是挺让人头疼的，就像一座大山一样挡在那里。不过我觉得吧，随着时代的发展和市场的变化，像享界S9这样的国产车，这些所谓的“破冰者”，肯定会越来越被大家接受。它们本来就有自己的实力，迟早能找回应有的市场地位和销量信心。
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