最近新能源车圈最火的词是“固态电池”，但其实现在买比亚迪的新车就能用上“闪充电池”。这电池充5分钟能跑400公里，还不容易自燃，已经能量产了。不过很多人还在等固态电池，但厂家说大规模生产要等到2028年，到时候价格肯定不便宜。
比亚迪的新电池叫“闪充电池”，其实就是刀片电池升级版。他们把汉L和唐L这两款车的电池全换成了这个新东西。充电速度是关键，1秒钟能充2公里，充1分钟就是120公里，5分钟直接到400公里。对大多数人来说，这续航够用一周了，除非经常跑长途。
比亚迪工程师说，他们给电池做了很多改进。比如在电池里设计了双通道，让电离子跑得更快，发热量还少。另外换了新电解液，让离子流动更快，再加上特殊隔膜，阻力更小。就像修了两条高速路，车不用排队，自然跑得快。
电池安全也很重要。比亚迪给电池装了个“小空调”，能自动调节温度。夏天降温，冬天加热，这样充电速度不会受影响。他们还做了测试，把电池包撞到70公里每小时的速度，甚至托底刮底盘，电池都没起火。
比亚迪的电池包直接焊在车底盘上，和车身连成一体。这样万一撞车，电池不容易受伤。厂家说这电池能承受10倍充电功率，最大功率1000千瓦，比现在大部分充电桩都快。
现在市面上大部分新能源车还在用老电池，充电慢还不安全。比亚迪的新电池已经能解决这两个问题，而且价格不算太离谱。汉L和唐L的起售价在28万左右，比很多同级别燃油车便宜。
固态电池虽然听起来厉害，但至少要等6年才能大规模生产。而且到时候价格肯定高，普通人买不起。现在比亚迪的电池已经够用了，没必要非得等新技术。
比亚迪的工程师透露，他们其实也在研究固态电池，但觉得液态电池还能继续优化。现在这代电池已经能应对大部分需求，等固态电池成熟了再升级也不迟。
买车的人现在纠结的是，到底是等固态电池还是现在入手比亚迪。比亚迪的车已经能解决充电慢和安全问题，而且现在买还能赶上补贴。再等等的话，可能又要多花几万块。
新能源车市场现在主要看比亚迪和特斯拉。特斯拉的4680电池量产进度慢，比亚迪反而抢先一步。他们的垂直整合模式让技术更新更快，不像传统车企还要依赖供应商。
普通消费者最关心的是价格和实用性。比亚迪的新电池技术让车更安全，充电更快，而且价格控制得不错。现在买新能源车，比亚迪的这两款车确实是个好选择。
固态电池是未来，但未来太远。现在比亚迪的“闪充电池”已经能解决大部分痛点，没必要非得等新技术。买车要根据实际需求，充电快、安全、价格合适才是关键。
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