“日产又整了一出闹剧！”上周四茶楼里，郑阿姨边喝云雾茶边摇头。她儿子刚提的日产N7，没几天就被身边人拿着群里小视频，说这车就是换壳007。我一边刷着手机，一边瞅郑阿姨颤颤巍巍的手势，无奈挤了挤眉头。到底谁造的这些段子？网上一大片，信息真假乱七八糟，都快让普通人傻眼了。
其实抖音、小红书这些地方，满屏都是“日产N7抄袭换标”什么的，前点子时候，日产法务官微就出来“正名”了。为啥要微博开法务号？据说是4月底上，好像只为这事。那些黑公关、造谣号，被日产锁定证据，还要打官司，师傅群里都议论，说法务这回是头铁，真要扯皮到法院了。
这些消息最早起于N7上市前后。那时候新车才露面，11.99万打头，最多也不过快15万，说实话，这定价一传出来，老高隔壁的小黄顺嘴就问，日产新能源要卷小鹏？N7其实自己有一套，基于天演架构——销售有次描述成“咱中国人脑袋、日产老外手艺”——还说底盘、电池包什么的都跟那007不一样。
底盘的事，二楼修车师傅大春最有体会，上回过保来换后轮，他拆开悬挂还吐槽：“日产这套B级悬挂，比那007呛水那板式结实些，摆臂也换新的，不是一打眼就混去。”不过多数买车的人哪懂这一层，表面看长得像就信了某些“扒皮”号。其实，N7冷门小心机挺多，比如，后排usb都藏在门板下面，一家三口出门，充电不打架。还有矩阵大灯没啥声量，群里曦哥去年入手后才发现，夜里照得透，比老骐达明亮一截。
再说那车机系统，有一次开群内自驾，宁波那头的老丁调侃：“别看日产老牌子，这会儿也智驾了。高通8295说是啥大芯片，不过用着和问界的那一套差不多，能语音坐标导航，门把一掰：喏，老板送你到菜市场。”不过也不是没毛病。有司机抱怨中控卡死两次，还没OTA——“日产毕竟不玩花活，今年秋天说再推大升级，到底能不能灵验，看运气。”
N7最大特别是搭那Momenta高阶智驾辅助（不少人全不知道），跟小鹏那种NGP有点像，南京环线试过，高架自动变道，市区也是跟住走。有一回，隔壁阿勇就差点让智驾冲进人行道，吓出冷汗，“还是要多看着点！”他说。英伟达Orin芯片的传说也在微信群里传了好几回，说日产终于肯舍得用点大件，但网友里就有人咕哝，“芯片再好，也得搭配软件，别再卡成PPT。”
销量这茬，倒是一路爬升，刚上市那会儿不是很火，五到七月每月拉了几千台，总共好像过了1.6万台。老高开玩笑：“新车越骂越卖的路子日产这是跟比亚迪学的？”外地有车友加油站说：平时舆论热闹，真到二手市场，新N7挂单价掉得慢，反而是老司机抢得紧。保值没落灰，这跟以前日产油车不大一样。
另有件冷门趣事，这车其实有个远程启动+空调预约，很少人知道。阿美用这功能有次解救老母亲，下班前半小时远程开空调，到家后热气都散啦。售后人员还偷偷给点小建议，“日常养护记得定期刷电池BMS，虽然厂家没大声讲，做了电池寿命高点。”群里流传一事——前阵子有辆N7撞树结果电池包壳子没破，底下村里人说“铁壳子多结实”，也有人拿这事去抬杠：“其实主要是碰撞角度好。”
倒回来黑公关话题，这两年确实乱，打假、收集线索变成新姿势。某些同行公司甚至悬赏五百万，不过派出所里的小王拍着桌子说，“哪有那么多水军，一半是自动化脚本刷屏，真较真也难。”我们这头用车，过年亲戚聚会也八卦：“你们那日产出问题了？”郑阿姨惯例反驳，“儿子开得顺得很，就那帮人瞎说。”
今儿个说起来，微信群又冒出新的戏码，传说下次OTA升级有隐藏彩蛋，能解锁方向盘加热。这事真假，谁也拿不准，反正老丁打趣，“新车和新段子一样，一天一变。”总归，没人再认真纠结N7和007长得像不像，雨天要去接娃才是要紧。
隔壁那台N7，这两天洗了车，前鼻子上贴了个小恐龙贴纸，终于没人再指指点点。倒是那群里又把下台车八卦提上了日程——据说某车企准备投放新型“真·自研底盘”，是真是假，也就只有再等师傅们的口头禅：“看路，别信八卦。”
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