说到高速上时速120，转速3000，连续跑1个小时，能不能烧掉发动机里那些积碳？ 这个话题网上争得很热闹。你随便翻翻论坛，都会蹦出来几个人大谈特谈，说什么“速度快转速高，气缸里的积碳呼啦一下全烧没了，发动机立刻劲儿大了油耗低了，简直比体检还见效”。那味道吧，有点像小时候看药广告，说吃上一片肚子里啥坏东西都清干净。可你真仔细想想，这事靠谱吗？
有些人会接着问：那高速上转速给拉高点，带着点脾气开车，是不是能帮发动机“清洗洗澡”？我就想反问一句，咱们开车，真能指望高速公路把积碳都给吸光了？先不说积碳这玩意儿到底是怎么来的——是不是你一天天在家学老奶奶慢慢推着车走，油门死活不舍得踩，还是说油品不行、车子年头太老、保养又不及时，哪种原因都能给你攒一堆积碳。
大家总觉得积碳呀，是每开一段时间就长出来，跑个高速就能烧掉，其实这根本没那么简单。发动机的积碳，多半是燃烧没完全、汽油里的脏东西、机油窜进去这些长期捣鼓出来的。就拿气缸里的积碳说吧，里面主要有两种：一种是没烧干净的汽油，在缺氧的时候沉点碳粒儿；另一种则是汽油、机油蒸汽又混了些杂质，碰到发烫的金属表面后，慢慢结成的一层层胶质焦糊。这俩货，理论上能烧的那种也就前面说的碳粒，结焦那种你就当是灶台上的油烟，粘住了可不是轻轻松松能跑掉。
而且你想啊，发动机进气都是有数的，喷多少油配多少气，气缸密封得跟个金库似的，你以为里面多余氧气能随便进？氧气都用来烧油混合气了，剩下的积碳，哪来的高温高氧特意帮你清理？再加上，积碳都长在缸壁、气门或者喷嘴、活塞这些角角落落。发动机工作温度的确不低，可那些地方另一边就是冷却水，烧到刚热就被冷却液薅走了，积碳才刚有点动静，热浪被拍死，大多数时候它们该在那儿还是在那儿。
所以你说高速一小时，发动机狂转几千转，靠这就能自助把积碳一锅端了？老实说，真没戏。要真说明显效果，那基本只限轻微的积碳、或者油路特别畅通暖合的新车，有些积碳实在太顽固，你烧它？它比你还倔。一个小时高速顶多让你感觉车更顺了点，那也是因为新鲜空气多，油品好，发动机温度刚好，给你心理暗示捷克刚才积碳烧没了，但多数积碳还在老地方。
有些人说“我有经验啊！我自己去年就跑高速，回来感觉车不烧机油了，动力都不一样了！”那我倒想问问你之前是不是一直开得拖拖拉拉？是不是一脚油门都舍不得踩？如果你本来就喜欢慢怠速，发动机里堆了点轻型积碳，偶尔拉拉高速脾气大点确实能给你冲掉一部分，这种效果真有，但是针对那种“惯着发动机”的司机，你要嫌积碳太厚指望这种小动作，除非发动机自带火焰喷射。
其实更深一层，积碳多了绝对不是单凭高速就能搞定的。有些积碳长得厚厚一层，经年累月，像锅底儿的油糊，怎么可能一顿高速烧光？顶多烧掉表面的一点点小碎片。再说发动机构造复杂，积碳不光是在气缸，还有进气道、喷油嘴、气门座、活塞、火花塞等等地方，每个零件受力不同、温度不同。高速能烧掉的，大概率是缸壁上点轻浮的小碳渣，真正结焦的东西还得靠喷嘴清洗剂、拆开发动机做彻底养护。
现实操作咋样？汽修厂更熟练的方法是用化学洗剂，拆气门、喷油嘴、做雾化清洗，有的甚至直接拆缸。普通人哪有这么大力气？说白了，高速“清积碳”不过是自我心理按摩，偶尔碰上发动机原本就需要高温高负荷工作时确实有点用，但你真要彻底清个净，还是得靠专业点的手段。
那有些人就要问了：“既然高速清不掉积碳，那我平时能干点啥预防呢？”这个才是切实有用的。不管你开什么车，别轻信啥高大上的高速疗法，最管用的是下面几件事：
首先，加合格的油，这不用说。油品杂质多，积碳分分钟就长出来。现在的油站基本靠谱，不放心就认准大牌子。
其次，机油别加太多。很多人觉得多加不坏，其实机油一旦超过刻线，曲轴那边搅得跟洗衣机似的，机油滴子进燃烧室，混到一锅粥里，新鲜机油直接变积碳。
然后你要是手动挡车，别老下意识拖档。拖档时电脑会加浓喷油，燃烧不充分，更容易长积碳。还有那些以为夏天发动机散热慢就拆节温器的，大伙劝你别作死。散热系统只要正常工作，发动机一直在正常温度跑，积碳是最少的。
再说火花塞，别想一块火花塞用一辈子。老化的火花塞‘打火’没劲儿，总有汽油点不着直接糊锅了，那都是积碳温床。发动机有毛病，仪表盘亮故障灯就第一时间去修，千万别硬着头皮拖着开，拖出大问题，积碳一堆堆都找上门。
当然，还有很多人疑惑：现在排放标准这么高，各种电子设备管控得比小时候妈妈盯你写作业还细，积碳还有那么可怕吗？老车那是真多，现在的家用小轿车，正常开、正常保养，你别自作主张瞎捣鼓，开到报废都见不到啥大新闻。不信你问问老司机，谁家车发动机积碳多到原地冒烟？基本都是网上吹出来的。
所以说到底，积碳不是洪水怪兽，也不是一跑高速就能全烧掉的烟头渣子。它是发动机那些细细碎碎的“小情绪”堆多了的结果，你想靠120码跑一小时根治它，太乐观了。掏出时间精力，平时多关心保养、合规用油、别把发动机制成老太太慢步，烧掉的不是积碳，是你自己对车的关爱。
其实吧，车这东西跟人一样，别指望喝了啥灵丹妙药就能百病不生。高速清积碳就当是顺带做个健康操，有点用，但不管事。你要是真为了发动机长寿，日常保养才是硬道理，尤其是对自己的驾驶习惯和用车细节上点心。别小瞧那表面的小动作，积碳全是它们慢慢养大的。
最后，不管你上不上高速，不管你听谁忽悠，说清积碳这事儿，“多跑跑高速就行”，保养和细心才是真章。什么时候发动机才会真正健康？其实很简单：你把该做的小事都做到，积碳就算长出来，也活不了几天。
反正这么多年开车下来，有一点最靠谱——别迷信什么“跑高速自助烧积碳”。你要是还觉得发动机跑快点就能全身轻松，那就去试试，回头车子没变，心理舒坦了也是好事。但归根到底，积碳还是靠日常保养，你用心了，车就用心回报你。
我们秉持新闻专业精神，倡导健康、正面的价值观念。如有内容修正需求，请通过官方渠道提交。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）