曾几何时，十几万才能入手的合资车如今也跌至六七万，着实让不少消费者喜出望外。
这波降价潮主要还是得益于国产车的崛起，以及新能源车的转型，过去的不少合资“网红车型”为了应对挑战，也纷纷开始大幅让利，
同时也让这些合资车的性价比提升了不少，对于一直钟情于燃油车的用户来说，现在确实是一个难得的“捡漏机会”！
就比如现代的伊兰特，作为韩系紧凑型轿车，在过去的很长一段时间内，伊兰特一直是市场的宠儿。我记得早些年，我们当地跑的出租车基本都是伊兰特。
凭借者和日系车相差不大的品质、较好的燃油经济性、以及相比日系车更低的价格，一经上市之后迅速走红。
近些年随着国产车的崛起，也挤压了韩系车的生存空间，但即便如此在过去的2023年，伊兰特全年销量也达到了10万多台，5月的销售也达到了8550辆；
当然能取得这样的成绩，自然离不开其高性价比，现在不少地区的起售价从原来的9.98万直降至6.88万，比同级的丰田卡罗拉都要便宜不少。
更关键的是，这货的实力还是相当不俗的！
外观方面，现代伊兰特可谓颜值担当，前脸设计前卫时尚，贯穿式灯带点睛之笔，尽显战斗气息，侧面线条流畅硬朗，搭配烈焰红底部装饰，时尚感十足。尾部配备熏黑运动轮毂和层次感十足的尾喉，动感十足。
甚至有网友评价到：伊兰特的外观比奥迪A4L还要吸引年轻人，可见其设计魅力非同一般。
坐进伊兰特的车内，年轻化和科技感的氛围扑面而来，虽然比起一些国产车略显逊色，但整体布局和用料还是让人眼前一亮。
大面积软材料的运用，搭配红色缝线工艺和点缀其中的镀铬饰条，触感细腻，质感十足，10.25寸的液晶仪表和同尺寸的中控屏映入眼帘，显示效果清晰，操作流畅。
同时它还内置了Bluelink车载智能系统，支持语音连续识别功能，让驾驶员在行车过程中轻松操控各项功能，大大提升了用车体验。
在配置上，车侧盲区影像和360度全景影像系统的加入，极大地提升了驾驶安全性；L2级辅助驾驶系统的配备，更是让长途驾驶变得轻松惬意。
外观上，运动风格外观套件为车辆增添了几分动感，舒适性配置同样丰富，主驾驶座椅电动调节、前后排座椅加热功能在同级别车型中并不多见。
64色车内氛围灯的加入，让夜间驾驶也能享受不同的视觉体验，自适应巡航和后视镜自动折叠等功能，进一步提升了用车便利性。
空间表现是消费者选车的重要考量因素，现代伊兰特的车身尺寸达到了4725mmx1810mmx1415mm，轴距达2720mm，后排乘坐空间宽敞舒适，
即便是身高1.73米的乘客，腿部空间也能达到约两拳的宽度，长途乘坐也不会感到拘束，后备箱容积同样可观，轻松装下3-4个行李箱，满足日常出行和短途旅行的需求。
这样的空间表现，足以媲美不少中型车，甚至超越了同级别的大众朗逸、丰田卡罗拉等热门车型，对于注重实用性的家庭用户来说，伊兰特无疑是一个不错的选择。
动力上，伊兰特同样提供了两种动力选择，入门款是一台1.5L自然吸气发动机，输出84.5KW最大功率和143.9N.m峰值扭矩，搭配CVT无级变速箱，驾驶平顺性较好。
中高配版搭载一台1.4T涡轮增压发动机，能爆发出140ps最大马力和211N.m峰值扭矩，匹配7挡干式双离合变速箱，动力响应更为迅捷。
油耗方面，官方给的综合工况下油耗可达5.36L，使用92号汽油，实测平均油耗为7.3L，虽然略高于官方数据，但在同级别车型中仍属中上水平。
驾驶体验上，伊兰特采用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构，整体调校偏向舒适。
方向盘转向力度轻盈，适合城市驾驶，悬挂系统对路面颠簸的过滤效果不错，但舒适性仍有提升空间。
1.5自吸发动机搭配CVT变速箱的组合，加速平顺，高速动力输出稳定，适合长途行驶，不过在高速行驶时会有些许风噪。
总的来说，伊兰特的驾驶体验中规中矩，适合日常通勤和家用，但对于追求运动驾驶乐趣的消费者来说，可能略显平淡。
凭借这亲民的价格、时尚的外观、丰富的配置和不错的空间表现，赢得了众多消费者的青睐。相比传统热门车型如大众朗逸，伊兰特在外观设计上更具吸引力，尤其受到年轻消费群体的欢迎！
各位老司机，对比同级别的大众朗逸、日产轩逸，大家会怎么选呢？
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