聊到“西装暴徒”这个词，大家脑海可能会浮现各式各样的车型，但有个残酷的现实是：这当中，应该鲜有国产车，似乎在很多人的认知里，一直以来被贴着“高性价比”标签的国产车，更适合老实、顾家这样的印象，但鲜有可绝不意味着没有，今天就带大家来见识一台拥有超跑级马力却只卖家用车价格的国产“西装暴徒”——比亚迪汉L。
在什么样的情况下，我们会把一台车定义为“西装暴徒”呢？我觉得关键在于三个字——欺骗性，在我看来，比亚迪汉L的设计就极具“欺骗性”。我所说的“欺骗性”，是可以有两种理解的：第一种，远看以为它只是普通的比亚迪汉，这其实是可以理解的，因为汉L本身就是在传承汉经典设计的基础上，去做视觉上的升级的——从Dragon Face到Loong Face，有几个设计元素，我觉得是可以简单讲讲的：
灵感源自凤凰羽翼的贯穿尾灯、灵感源自庑殿建筑的国潮座舱，翼子板装饰、C柱样式和中控面板材质也做了精细化的设计，有种“青出于蓝而胜于蓝”的那种感觉，既有“家族化”的传承，又有“高半级”的进化，在我看来，汉L的造型设计是很成功的。说比亚迪汉L有“欺骗性”的第二种理解——扮猪吃老虎，看尺寸、看风格，你可能会误以为汉L，走的是像ES的儒雅风格，殊不知它才是真正的公路闪电。
就拿汉L EV来说，这个网友口中“古希腊掌管插混技术的神”在纯电领域也给我们带来“亿点小小的震撼”，全系标配超级e平台，单单全球第一就足足创造了16项，它的千伏高压架构、闪充电池、3万转电机，都是远超赛用级的技术表现，论资源倾斜的力度，比亚迪给足了汉L所谓“划时代旗舰”的尊重，实际开起来的表现会是怎样呢？
怕大家对它的“暴徒”性能没有什么概念，我们先给大家汇报一下它的几项硬核数据：0-100km/h加速2.70秒，100-200km/h加速4.74秒，实测极速305km/h，怕大家还是没概念，比亚迪在发布会上，甚至直接搬出了保时捷911和汉L EV做对比，它有多狂可想而知！但驾驶它的代价就是，你得小心因为超速被扣分：它的性能实在是太猛了，这就注定了在法定限速内，你就只能对它浅尝即止，有点小遗憾。
在这种时候，可能就有人要“抬杠”了，在电动时代，最不值钱的或许就是性能了，因为参数在变得“廉价化”了，这句话只能说对，但又不对，因为汉L能给我们的并不只是傻快——它的定位或许不是运动偏向，设计也没有很多的热血装饰，但如果你想拿它去做些激烈驾驶的动作，它也不会露馅，像我们拿它去做一些飞坡，或者大弯，它都是能“拉得住”的，它的极速既然能上到300km/h以上，就说明它整台车的循迹性、稳定性是过关的，不是谁都能吃得消千匹马力。
所以，前面我一直都在强调，汉L就是扮猪吃老虎的类型，像是比亚迪想用这么一款产品告诉我们：这个世界已经颠到，旗舰轿车都可以这么“带感”。你很难想象，它甚至配备了“漂移模式”，这个世界已经颠到有点抽象，老板开着汉L狂飙的画面可能真不是梦。
写到最后
作为一款广东车企的产品，请原谅我，在体验完比亚迪汉L之后，脑袋浮现了另一个极具广东特色的事物——收租公，两者看上去都极其低调，但低调得来，又会让你觉得它底气十足，这个比喻可能不太恰当，但开它的心态，确实会和开SU7 Ultra、001 FR完全不一样，我想，这就是“扮猪吃老虎”的快乐吧……
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