一汽丰田最近推出了全新纯电动中型SUV bZ5，它的起售价定在了12.98万元，这价格确实让很多人感到意外。
大家以前说起丰田，脑子里就浮现出省油、结实这些词儿，这几乎成了它的招牌。
现在，它突然拿出这么一款纯电车，还卖得不贵，这事儿挺新鲜的。
要知道，在新能源汽车这块，丰田以前的动作不算快，甚至被一些人觉得有点跟不上潮流。
所以，bZ5以这个价格上市，还带着高阶智能驾驶系统，就显得特别有意思了。
这难道是丰田要大干一场的信号吗？
咱们先看看bZ5的配置。
它搭载了Momenta 5.0智能驾驶辅助系统，这个系统能支持城市和高速路段的智能领航功能，还能自动泊车。
这些听起来，都挺符合现在电动车主流的智能配置。
为了实现这些功能，bZ5在硬件上也是下了功夫的。
全车用了11个超声波雷达，还有6个摄像头和24个毫米波雷达。
这么多传感器，安全方面应该有保障，而且官方说这系统还能继续升级。
再说说空间，这个车身尺寸是478018661510mm，轴距达到了2880mm，在中型SUV里面，这空间表现确实不错。
特别是后排的腿部空间，有1000mm，坐进去感觉很宽敞，就算个子高的人也不会觉得挤。
后备箱的常规容积是463L，如果把后排座椅放倒，还能扩展到1387L，日常家用肯定够了。
不过，因为车子的轿跑风格设计，后备箱顶部不那么平整，这一点可能需要车主自己适应一下。
外观设计方面，bZ5跟丰田以前的燃油车不一样，没有那个大嘴格栅了，显得更简洁、干净。
前大灯和日间行车灯是分体式设计，整个车看起来很有未来感，这说明丰田在设计上也开始求变了。
动力方面，bZ5用了一台最大功率272马力的电动机，峰值扭矩是330牛·米，这个动力数据在同级别车里算是不错的，平时开起来肯定不肉，超车什么的都挺轻松。
续航能力也拿得出手。
它有两种电池包可选，65.28kWh的版本，NEDC续航里程能到550km；73.98kWh的版本，续航能到630km。
而且，它支持快充，27分钟就能把电充满，这确实解决了电动车用户最担心的续航问题。
底盘悬架配置也挺实在的，前麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架的组合。
多连杆独立悬架的成本不低，一般都在比较贵的车上才常见。
bZ5这个价位能给到这种配置，说明丰田这次挺有诚意的。
不过，这里有个大家都在讨论的问题。
bZ5的关键核心部件，比如电池、电机和电控系统，据说都是从比亚迪那边来的。
这就让人有点好奇了，这车到底是丰田的，还是比亚迪的？
这种合作模式，虽然让丰田能快速进入纯电市场，但也有人觉得，这会影响丰田自己的品牌形象。
毕竟，大家买车，除了看车本身，也看重品牌背后的技术实力。
现在的新能源市场竞争很激烈，很多品牌都有自己的技术优势。
丰田如果一直依赖外部技术，而不是自己掌握核心，未来可能会比较被动。
这就像是借别人的力量走路，总归不如自己长出腿来跑得快。
也许，这是丰田在转型期的一个策略，先用别人的技术站稳脚跟，然后再慢慢发展自己的。
但市场变化太快了，如果丰田不赶紧拿出自己的真本事，未来在这个竞争激烈的市场里，可能会遇到更大的困难。
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