要说今年上海车展哪款车最“上头”，那必须得是北京越野带来的BJ40增程系列。你说一个车企董事长为了庆祝订单破万，真上台唱歌了，还是《离别开出花》——这操作太野了！王昊总这一嗓子，不光把现场气氛直接拉满，也让更多人开始重新认识这个“老咕噜棒子”品牌。北京越野这次不是来参展的，是来“炸场”的。
以前我们总觉得硬派越野就是“油老虎”，要么猛踩油门，要么就得忍受续航焦虑。但现在BJ40增程告诉你：谁说越野就不能又猛又省？它不光把增程式混动塞进了方盒子SUV里，还顺手拿下了新能源方盒子市场81%的份额，48小时订单破万——这数据，简直让人怀疑是不是后台刷单了？可人家真金白银的订单摆在那儿，这波操作，妥妥地给行业“打脸”。
先说最关心的——续航。你敢信？满油满电、载4个人加8个行李箱，从北京一路开到上海，实测跑了972公里！虽然没跑满1200公里有点小遗憾，但考虑到这是真实路况，有高速、有堵车、有空调全开，这成绩已经够“顶呱呱”了。背后是40.3度大电池+82升油箱的组合，馈电油耗才8.68L/100km，这燃油经济性，放在传统越野车里简直是“真香”定律现场教学。
而且，续航再长，安全不过关也是白搭。BJ40增程在这块儿下了狠功夫。车身用了79.8%的热成型钢和高强钢，抗压能力高达130000牛，相当于能扛住十几头大象的重量。更绝的是电池防护——玄武护甲、47毫米护板间隙、柔性越野底盘，三层防护像给电池穿了“防弹衣”。跑山地、走烂路，再也不用担心托底磕电池，这安全感，直接拉满。
再看外观，还是那个熟悉的“方盒子”造型，硬朗、霸气，走在街上绝对“走路摇头晃脑”。但BJ40增程可不是光靠脸吃饭。风阻系数优化到了0.34，这在硬派SUV里算很优秀了，既保证了越野姿态，又兼顾了高速稳定性。灯光也没落下，LED大灯+射灯组合，晚上开出去，妥妥的“灯厂”既视感，辨识度拉满。
坐进车里，你会发现它居然不是“糙汉”形象。内饰用料讲究，中控大屏、智能车机、座椅加热通风一应俱全。空间也够大，后排能轻松翘二郎腿，后备箱塞下露营装备绰绰有余。要是跑长途，后排放倒就是一张“床车”，累了直接躺平，这舒适性配置，说它是“国民神车”都不过分。
动力方面，增程式意味着它既能用电跑，也能用油发电，城市通勤用电，长途出行用油，完全没有里程焦虑。百公里加速没公布具体数据，但从试驾反馈来看，起步轻快，中后段动力储备充足，过弯时底盘扎实，悬挂调校偏硬但不颠，兼顾了越野能力和公路舒适性。这车开起来，既有“驾驶玩具”的乐趣，又有“买菜车”的实用。
智能化也没掉队，L2级辅助驾驶全系标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车这些功能一个不少。跑高速时，系统能帮你稳住车道、自动跟车，大大减轻驾驶疲劳。对于一款硬派SUV来说，这配置已经相当“支棱起来”了。
这次还推出了限量版——BJ40增程赤兔版，首发价29.98万，直接把高端越野的门槛打下来了。外观用了火焰红，配上高流量涉水喉、氮气减震、大尺寸越野胎，一看就是“狠角色”。周鸿祎都抢着当首位车主，还在社交平台狂夸“安全智能都做到极致”，这波“名人带货”，直接让赤兔版成了“出片利器”，拍照发朋友圈，点赞数直接翻倍。
咱们再拿它跟几个对手比比。坦克400 Hi4-T，同样是增程硬派SUV，外观也很帅，但价格起步就30万+，配置还没赤兔版丰富，性价比上吃了亏。而且坦克系列交付一直有点慢，用户等得“气的蹦起来”，而北京越野这次搞“延期交付权益”，一对一沟通，服务体验直接“上桌第一个动筷”。
再看方程豹豹5，技术确实牛，DMO混动系统性能炸裂，百公里加速快，但价格高高在上，落地轻松40万+，对普通消费者来说有点“劝退”。而且豹5更多强调极限越野，日常开反而有点“大材小用”，油耗也偏高，算不上“真香”。
还有捷途旅行者，价格便宜，外观也像越野车，但本质是城市SUV，没有大梁，越野能力有限，遇到稍微复杂点的路况就“跌冒烟了”。说它是“车界网红”不为过，但论硬核实力，跟BJ40增程比，还是差了口气。
所以你看，BJ40增程这车，它不光是北京越野三年跃升的开局之作，更是一次“技术平权”的胜利。它把原本属于高端市场的增程硬派越野，用合理的价格、靠谱的技术、周到的服务，带给了更多普通消费者。以前觉得硬派越野是“装逼利器”，现在发现它也能是“真香”家用SUV。
从王昊献唱到周鸿祎提车，从订单破万到实测972公里，北京越野这次真的玩明白了。它不再只是讲情怀的老牌车企，而是真正用产品说话的“新势力”。这车，有颜、有料、有实力，关键是还懂用户。
这样的BJ40增程，你会考虑入手吗？赤兔版那抹火焰红，是不是已经让你心动了？在坦克、豹5和BJ40之间，你会怎么选？这波新能源越野的“天塌了”式降价，你爱了吗？
全部评论 （0）