小米SU7马力锁900匹，导流孔造假，车主怒砸车！

凌晨三点的小米汽车总部灯火通明，工程师盯着电脑屏幕上的投诉数据直挠头。七天前给SU7 Ultra推送的车机更新捅了马蜂窝——原本能飙到1548匹马力的猛兽，现在被电子锁链拴得只剩900匹。想解开这头野兽？得先开着被阉割的跑车去赛道刷圈速达标。这操作把车主们气笑了：买跑车不就图个爽快？谁愿意考试合格才能踩油门？

王大海摸着新提的碳纤维机盖直叹气。当初加钱选装这个酷炫配置，就是信了"双风道高效导流"的宣传。结果车友拿鼓风机对着孔洞猛吹，纸巾愣是纹丝不动。拆开车盖一看，所谓风道就是个装饰凹槽。这事儿在车主群里炸了锅，有人自嘲花大钱买了块带洞的塑料板。

小米的危机公关来得挺快。5月7日深夜连发两道声明，先说锁马力是为安全考虑，承认没跟车主商量欠妥当；接着解释碳纤维机盖主要为了造型复刻，散热导流是附赠功能。补偿方案倒是实在：要么换成铝制机盖，要么白送两万积分。可车主们不买账——我要的是能下赛道的猛兽，不是被圈养的宠物狗。

退车风波在5月9日达到高潮。二十多个车主凑钱租了广告车，车身贴着"虚假宣传"的大字绕城转圈。短视频平台上，有人拿铁锤比划着要砸车，评论区吵成两派：一边骂企业玩套路，另一边说成年人该为自己的选择负责。这场面让吃瓜群众看得津津有味，有人翻出雷军发布会视频逐帧对比，发现当初讲马力参数时确实没提解锁条件。

新能源车圈的老江湖们看得直摇头。某车企高管私下嘀咕：学互联网那套饥饿营销没问题，但汽车不是手机，搞软硬件分离销售迟早翻车。更麻烦的是空气动力学这类专业领域，消费者现在个个较真，拿鼓风机做测试的民间科学家越来越多。

这场闹剧给所有车企敲了警钟。如今买车的不再是小白，抖音毕业的"云工程师"比4S店销售还懂参数。想靠模糊话术蒙混过关？车主分分钟给你上课。就像家里买空调，你说三级能效省电，人家真敢拿电表测整晚耗电量。