比亚迪的创新底气与“反内卷”之道
最近，国内新能源汽车市场的热度又因为一个汽车论坛上的讨论被炒了起来。大家发现，新车的价格降下来了，消费者开心了，但行业里的企业却有点紧张。同时，大家也注意到，汽车市场的竞争格局正在发生变化，变得越来越激烈。
在这其中，比亚迪成为了大家关注的重点。面对外界的各种议论，比亚迪没有选择踩其他同行，而是坚持通过技术创新来打破“内卷”，一直把创新放在首位。
比亚迪的李云飞在重庆车展的一个行业论坛上就“反内卷”这个话题分享了自己的看法，他认为，通过技术创新打造世界级品牌才是解决问题的关键。他还说：“技术就是最好的品牌。”
其实，比亚迪现在有超过12万名技术人员，2024年的研发投入达到了542亿元，累计研发投入已经超过了1800亿元。这些技术成果都被用到了新车型上，所以比亚迪手里的好牌真的不少。
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比亚迪刀片电池提前达标，新车安全性大增
最近比亚迪宣布，自家的刀片电池和闪充刀片电池都提前通过了新的国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的所有检测项目，并拿到了中汽研的专业认证证书。
这个新国标要到2026年7月1日才正式实施，但比亚迪已经提前达标了。不过，关于比亚迪后续的电池技术消息不多，毕竟这方面的信息一向很保密。不过我们也可以期待，一旦有新技术推出，很快就会投入量产，到时候肯定会在市场上引起不小的轰动。
再说说安全性方面。
比亚迪的新款非四驱车型，有些已经把电机移到了后面，这样一来前舱的安全缓冲空间增加了100毫米，正面碰撞的安全性提高了60%。再加上CTB车身安全架构，进一步增强了乘员舱的强度。
比亚迪的四驱车与快充技术
钛3的四驱版专门配备了iTAC智能扭矩控制系统，在高速行驶时能持续保持稳定控制。另外，海豹06 GT和汉L的四驱版本也都有这个系统，看来比亚迪已经在四驱车上广泛使用这项重要的安全技术了。
再说说充电的事儿。今年3月，比亚迪发布了超级e平台，并推出了兆瓦级闪充技术，当时那充电速度简直让人震惊。之后，相关的车型和充电桩也开始快速推广开来。
比亚迪联手多家企业布局充电桩
就在5月底，比亚迪宣布和小桔充电一起建10000个兆瓦快充桩，还跟新电途合作建5000个兆瓦快充桩。
新能源汽车充电将迎巨变
现在唐L EV和汉L EV都已经支持兆瓦级闪充了。比如唐L EV，充电5分钟就能跑370公里；汉L EV呢，充电5分钟也能跑400公里。要是这15000个闪充桩全都建好，那对新能源车充电这件事儿就太厉害了，可以说是翻天覆地的变化。
再说到第四点，就是智能驾驶辅助功能。
比亚迪智能驾驶占据八成市场份额
最新统计显示，5月份比亚迪卖出了231,059辆智能驾驶车型，占国内市场近八成份额。比亚迪主打的智驾方案是“天神之眼ABC”和华为的“乾坤智驾”，这些多层次的智能驾驶辅助系统让更多人感受到科技带来的便捷，也提高了行车安全。
在这些智能驾驶车型里，都配备了自动紧急制动（AEB）、后向碰撞提醒（RCW）、相邻车道靠近避让（ELKA）以及盲区监测（BSD）等功能，能有效预防不少交通事故。
随着智驾数据不断积累、功能持续优化以及零部件成本降低，比亚迪的智能驾驶辅助系统未来会给大家带来更多意想不到的好消息。
中国新能源车：出海提速与技术迭代
汽车出口这块发展挺快的，不过咱们在国内感觉不明显，得出了国才知道。比亚迪忙着介绍自己的技术和新产品，没空也没兴趣去贬低其他车企。下半年，国内新能源车市场肯定有不少新东西出现，新技术不断更新换代，咱们就等着瞧吧。
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