最近开车上路，不知道大伙儿有没有同样的感觉，就是路口上、高架下，穿制服的交警同志好像一下子多了起来，而且他们检查的项目也跟以前不太一样了。
过去可能就是看看你喝酒没有，现在连车牌干不干净，后排的人系没系安全带都看得仔仔细-细。
很多人心里犯嘀咕，这是怎么了？
其实，这不是哪个地方的单独行动，而是一场覆盖全国二十多个主要城市的新式严查，大家把它叫做“2+3”检查模式。
像北京、上海、广州这些大城市早就已经开始动真格地罚款了，不少司机朋友因为对这些新变化不太了解，或者还抱着老观念，结果就吃了罚单，扣了分，心里又委屈又后悔。
所以，今天咱们就用大白话，好好聊聊这“2+3”到底是怎么一回事，弄明白了，不仅能保住咱的钱包，更是对自己和他人的生命安全负责。
首先，咱们来说说那“2项基础检查”，这两项是硬杠杠，是每辆车上路都必须达标的底线，可以说是车辆的“户口本”和“健康证”，没得商量。
第一项，就是咱们车子的脸面——号牌，包括正式的金属号牌和临时的纸质号牌。
现在对这块的要求，可以说是到了“像素级”的严格。
以前可能觉得车牌脏了点，或者被泥点子溅到了，只要数字还能看清就没事。
但现在不行了，只要你的车牌存在任何一点模糊、污损或者遮挡，哪怕是安装车牌的那个小小的固封螺丝帽掉了，都可能成为交警拦下你的理由。
至于临时牌照，规矩就更明确了。
交管部门规定，一张贴在前挡风玻璃的右上角，另一张贴在后挡风玻璃的左上角，位置不能错，也不能被任何东西挡住。
前阵子上海就有个车主，他的临时牌照贴得挺好，但就是边缘有一点点卷起来，稍微遮挡了有效期的数字，结果被交警发现，当场就是200元罚款，驾驶证直接扣掉9分。
这位车主当时就愣住了，他觉得以前只要有这个临牌就行，哪知道现在要求这么严格，跟贴手机膜一样，一点气泡和歪斜都不能有。
其实这背后的道理很简单，车牌是车辆在庞大交通网络里唯一的身份代码，无论是电子警察抓拍违章，还是发生交通事故后警方追查，靠的全是这个清晰的车牌。
如果大家都随意遮挡污损，那整个交通管理系统就乱了套，对遵纪守法的车主来说也是一种不公平。
第二项基础检查，就是咱们随车必备的“三大件”：驾驶证、行驶证和交强险。
这三样东西，最怕的就是“过期”。
很多人有个误区，觉得晚个一两天去换证或者续保，问题不大。
但现在的规定是，过期一天，也算法律意义上的“违法上路”。
杭州有位司机师傅，他的交强险到期日是前一天，他想着第二天一早就去办，结果就在去保险公司的路上被查到了。
结果是什么呢？
罚款900块钱，这是他那年交强险保费的两倍。
这位师傅事后说，这教训太深刻了，现在他手机日历里设置了提前一个月的提醒，就怕再忘了。
为什么对保险过期抓得这么严？
因为交强险的全称是“机动车交通事故责任强制保险”，它保障的不是你自己，而是在事故中可能被你伤害的第三方。
你没保险就开车，万一撞了人，别人的医药费、车辆的修理费从哪来？
这不仅仅是钱的问题，更是一种社会责任的缺失。
所以，为了保护所有交通参与者的基本权益，对证件和保险的有效期进行严格检查，是完全必要且合理的。
说完了这两项基础的“硬件”要求，咱们再来看看那“3类行为”的严查重点。
这三项，针对的是咱们开车时的坏习惯，这些习惯在过去可能被认为是“小毛病”，但现在，它们已经被列为重点整治对象，查到就罚，一点不含糊。
第一类行为，是车窗抛物。
这个行为的危害性，远远超出了很多人的想象。
不管你从车里扔出来的是一个烟头、一张纸巾，还是一个矿泉水瓶，只要是往车外扔东西，就属于违法行为。
现在科技也跟上了，像武汉等城市已经启用了人工智能抓拍系统，摄像头能自动识别车辆的抛物动作，准确率很高，今年以来已经查处了数千起。
罚款金额在50到200元之间。
交警在宣传时经常举一个真实的例子：有位车主在高速上喝完水，随手把瓶子从窗户扔了出去，结果这个瓶子不偏不倚砸在了后车的挡风玻璃上，后车司机受到惊吓，猛地一打方向盘，导致了一起严重的多车追尾事故。
最终，扔瓶子的车主不仅要接受罚款，还要承担这次事故的全部赔偿责任，损失惨重。
一个小小的随手动作，就可能酿成一场大祸，这个习惯，必须改。
第二类行为，是不规范使用灯光。
汽车灯光，被称作是车辆之间沟通的“语言”，但很多人显然没学好这门“语言”。
最典型的就是滥用远光灯，在市区道路或者会车时，明晃晃的远光灯一开，能把对面司机照得瞬间“白茫茫”一片，极其危险。
还有就是转弯、并线时不打转向灯，让后车和旁边的车根本无法预判你的行驶意图，很容易引发剐蹭和碰撞。
再有就是遇到雨雪雾等恶劣天气，很多司机图省事，直接打开双闪灯（危险报警闪光灯）就上路了，但其实双闪灯是在车辆发生故障或者紧急停车时使用的，正常行驶时开启双闪，反而会让后车无法判断你是否要转弯。
对于这些不规范的灯光使用行为，现在的处罚标准一般是罚款100到200元。
南京就有一位司机，在过隧道时一直开着远光灯，被对向车辆的行车记录仪拍下后举报，交警核实后依法进行了处罚。
这位司机后来表示，现在开车长记性了，只要看到对面有灯光，手就下意识地去切换近光灯。
正确使用灯光，不仅是遵守交规，更是对他人生命安全的尊重。
第三类行为，也是这次严查中特别强调的一点，就是后排乘客不系安全带。
在我们的传统观念里，好像只有开车和坐副驾驶的人才需要系安全带，后排是“安全区”。
但这个观念是完全错误的，而且极其危险。
现在，像深圳、广州等很多城市，已经把后排不系安全带纳入了处罚范围，一旦被电子警察拍到或者路面交警查到，会对驾驶员进行罚款，通常是查到一人罚款50元。
很多车主也因此改变了习惯，现在每次带家人朋友出门，发动车子前的第一句话就是：“后面的安全带都系好了吗？”得到肯定的回答后，才敢踩下油门。
为什么要强制后排也系安全带？
这背后是血的教训和科学的数据。
根据权威机构的统计，在发生交通事故时，后排乘客如果正确佩戴安全带，其伤亡率可以降低80%之多。
在车辆高速碰撞的瞬间，一个没有系安全带的后排乘客，会因为巨大的惯性，像一颗炮弹一样向前冲，不仅自身会受到严重伤害，还会猛烈撞击前排座椅，对前排的驾乘人员造成二次伤害，甚至是致命的打击。
所以，这条规定不是找麻烦，而是实实在在地在保护我们每一个人的生命。
要求司机督促乘客系好安全带，也是在强化驾驶员作为车辆掌控者的安全主体责任。
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