10月16日，纳米01又一新版本正式上线。它的价格区间从5.88万到9.28万，这个跨度挺大的，也说明它想照顾不同预算的买家。限时还搞了个优惠，把价格降到5.88万到8.88万。你要问我这算是不差钱的玩法？大概算一算，能以这个价买到的配置确实还不错，尤其是在微型车里。
最开始，我看到它的外观变化不大，基本维持原有风格。车头那串星环式的贯穿灯带，挺有辨识度。高配还能搞LED大灯，自适应远近光加持。用在这价位上，算是不错的配置了——毕竟，谁都怕开夜路出意外。可让我好奇的是，这个隐藏式门把手和无边框车门，真的那么实用么？我第一次见到那种大门把手一按空气中消失的感觉，觉得是走向未来的炒作—但是真用起来，摸起来，感觉就差那么点酷炫的质感。是不是为了偷偷赚点颜值分？谁知道。
配置方面，内饰依然是怀挡设计——这个词就让我觉得有点复古了。要不是因为价格，谁还用怀挡？方向盘前的液晶仪表，5英寸，也够基本信息，但看的人说少了点科技感。中控屏12.8英寸，无线互联倒是挺实在，特别是初心款支持手机互联，挺方便，但挚爱款还多了个智能语音，正常来说，不用拼命去学怎么叫它阿智，用个耳机线都能搞定了。
我还特意翻了下笔记，跑题说句，50W无线充电、皮质座椅、加热、通风这些配置，放在这个价位，至少表现得还挺务实。我朋友，一直说车只要骑得舒服，能按时到，这次他看了看价格，觉得就差不多了，没必要追求什么高端。我也有点觉得，低端配置的价格，控制得还算理性，但桥段一旦用得太烂，比如隐藏式门把手，那就吃力不讨好。
但跟极狐T1比，这车就有点吃亏。极狐T1，那是真正的小型车王者，配置很高不说，还能插混。那时我记得，极狐T1的插混版本补贴后，价格低得让人心动。纳米01目前还没有插混版本？如果有的话，或许就多了点竞争力。那也怪不得，有些厂商还在犹豫，是走纯电还是插混。毕竟，插混能解决续航焦虑，但成本也要提高一点——你说的，31.45kWh的电池能跑330公里，真敢标。我怀疑厂家在甩数据——毕竟，按我之前搭过的小样本统计，330公里的续航对于微车来说，算是挺满的。
这样的续航其实能满足日常上下班、周末出行的需求，但若要长途驾驶，真有点看着都累。我忽然想到一件事，你们有人买这车，是不是觉得它升级不够激进？我身边不少朋友，觉得现在车厂都在拼配置，弹个隐藏式门把手这东西，可能更多是漂亮，省空间或者好玩，但用起来是否实用？这个我没有真把玩过，怕你们觉得我太献殷勤。
咱们又跑偏了——但问题来了，当年厂家定价理性，还是说合理？我觉得还算还算，尤其考虑到它的配置和续航，挺符合它的小众定位。而且，我听说，有几个朋友对这款车挺感兴趣的，但又觉得它太吃力——因为什么？门把手啊，设计得太酷了，总觉得开门有点麻烦。你们会不会觉得，酷其实是在折腾日常生活？这是我一直在心里琢磨的题。
小车的定位，除了价格，还是用在地上，不是用来炫耀的。可是这车，又在追求科技感——隐藏门把手、无边框门……我也不知道，这是一种潮流还是在收割穷人。你们怎么看？我想着，虽说配置内容经得起比拼——比如T1那插混版本能静悄悄带你跑200公里左右，但像纳米01，纯电续航只能靠靠脸吃饭了。
难道，真的有人会考虑这车升级变微米版，拿到手上就感觉变成了未来车？分析到这里，也得自我更正——我刚才也想，说这车真是微米级别（刻意转弯，看似很科学），其实也没细想过，可能只是个比喻而已。
看到价格变动这么大、配置还算朴实无华，我心里不断琢磨：这个价位，能拍到什么样的细节？保值率估算不到60%，用心算心电图也就…大概50%左右吧？反正，就是个折旧快着呢。
那最后想问一句——这车你怎么看？是一款会引起潮流的小车，还是再普通不过的选择？下次再看，配色也许会不一样——我刚才翻了下相册，那种幻想紫，还挺别致的，不知道你们喜欢哪款颜色。
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