最近网络上因为一套“CNC中缸”又吵了起来。
多方势力在网络上隔空互喷虽然有些许的乌烟瘴气，但大家除了吃瓜，也逐渐增长了汽车知识，这也算是一点好的方面。
今天就跟大家说说到底什么叫CNC中缸。要弄清楚这个问题，首先得知道啥是CNC。
CNC（Computer Numerical Control）其实指的就是计算机数字化控制，就是一套自动化控制系统。它控制啥东西呢？其实啥都行，比如机械臂。
还有现在很流行的3D打印，都属于计算机数字化控制的范畴。
而我们说到发动机零件的CNC，其实就是用计算机控制了一个机床，加工出来的零件。
（人工机床）
（计算机数控机床）
这个东西并不是只能加工发动机零件，其实近几年一直很受改装车友们关注的“国锻轮圈”，大部分就是CNC轮圈。
那是不是只要用CNC机床加工了，就可以叫“CNC xxx”呢？如果非要抠字眼，那也不是不能这么叫。但毕竟这不符合大家约定俗称的说法。
比如下面这台发动机中缸，缸体外部的粗糙表面就明显是铸造的模具留下的，而中间的缸套则是经过CNC加工的。我们不会称这个为CNC中缸，还是会叫它铸造中缸。
这台正在加工的V12发动机看着每个平面都很平整，很像整体CNC出来的，但是凹陷部分的粗糙表面明显就是铸造缸体。我们也还是会称它铸造中缸。
真正的CNC中缸为了保证高强度，整个缸体零件是用一整块经过锻压的金属坯料（Billet）切削出来的。
比如这个GT-R用的RB30 3.6L扩缸中缸，属于2500+马力等级的零件，能明显看到整个缸体都遍布着机床留下的刀痕。
当然，为了承受这种爆改猛兽的变态动力，通常CNC出来的中缸也会再下一层强度更高的缸套。
但抖音上这个明显是用原厂铸造件直接下缸套的，所以叫“CNC缸套”是更贴切的。
这就像我们小时候跟妈妈说：“我想吃薯条！”
本以为妈妈会带我们去麦当劳、肯德基，结果她去厨房一通忙活给你端出来一盘酸辣土豆丝……如果严谨地按照原材料和形状来描述，你敢说这不是“薯条”吗？
你敢跟妈妈抬杠？那估计大嘴巴子很快啊，就招呼上来了。
CNC根据零件的复杂程度，加工的精细程度，成本也不一样。像发动机中缸这种又复杂、又要精细的零件，自然不会很便宜。我查到一个澳大利亚的品牌做的本田B系列发动机的CNC中缸价格在7217.1美元，约合46000人民币。
一个丰田2JZ发动机的CNC中缸价格在14950澳元，约合人民币68000元。（不理解为啥同一个官网，一会儿美元，一会儿澳元）
价格确实不便宜，注定是大多数普通玩家接受不了的，但也并不是只有土豪才能承受的。
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