DS 3新能源深度评测：法式轻奢值不值得买单？

一、一眼沦陷的法式美学，回头率拉满

作为法国豪华品牌的进口纯电 SUV，DS 3 新能源的设计堪称 “移动的艺术”。家族标志性的 “胜利女神 DS 之翼” 前脸搭配钻石切割格栅，配上矩阵式 LED 大灯，白天夜晚都有极高辨识度。车身尺寸定格在 4118×1791×1524mm，紧凑身姿搭配悬浮车顶，穿梭在城市车流中格外灵动。

内饰更是把轻奢感拉满：限量版的水墨蓝专属配色、Alcantara 材质与菱形绗缝工艺的组合，再加上真皮方向盘，触感和视觉效果都很出众。全车多层隔音玻璃是惊喜配置，能有效隔绝路噪，营造出安静的座舱氛围，这一点在同级别小型 SUV 里很少见。

二、动力够劲但续航短板明显

动力方面，DS 3 新能源搭载前置单电机，163 马力的输出配合 260N・m 扭矩，城市通勤相当轻快。实测 0-50km/h 加速仅需 3.3 秒，红绿灯起步总能快人一步，运动模式下还能感受到明显推背感。电动助力转向精准轻盈，4.1 米的车长让侧方停车、狭窄路段会车都毫无压力。

但续航是绕不开的短板：NEDC 续航仅 360km，在 2025 年主流竞品普遍突破 500km 的当下显得有些吃力。好在实测综合路况（含高速 + 空调）达成率能到 85% 左右，日常上下班往返 50km 的话，一周充一次电基本够用。快充 30 分钟能充至 80%，补能速度还算及时，但长途出行仍需频繁规划充电站。

三、空间够用，安全配置是亮点

虽然定位小型 SUV，但 DS 3 新能源的 5 门 5 座布局实用性不弱。2558mm 轴距带来的后排腿部空间适中，日常坐两位成年人不成问题，只是车顶线条上扬压缩了头部空间，身高 180cm 以上乘客长途乘坐可能会局促。后备厢常规容积 350L，放倒座椅后能扩展到 1050L，逛超市、装行李都能满足。

安全配置值得点赞：全系标配 8 气囊，比不少同级别车型多了后排侧气囊。L2 级辅助驾驶功能也是标配，包含车道保持、主动刹车等，高配的左岸版还升级了 360° 全景影像，新手停车更安心。不过后扭力梁非独立悬挂是遗憾，连续颠簸路段滤震效果一般，舒适性不如同价位国产车型的多连杆悬挂。

四、31 万起售，谁该为它买单？

DS 3 新能源提供三个版本：31.33 万的右岸版主打基础实用，有倒车影像和定速巡航；33.33 万的左岸版升级真皮座椅和全速自适应巡航；32.33 万的限量版则靠专属配色和手工缝线吸引个性用户。这个价格比同尺寸国产纯电车型贵 30% 以上，甚至和特斯拉 Model Y 标续版形成价格倒挂，性价比争议不小。

如果你是追求小众调性、高频城市代步的精英用户，看重法式设计和座舱静谧性，且家里有固定充电桩，DS 3 新能源能满足你的需求。但如果在意续航里程和性价比，12 万级的大众 ID.3（450km 续航）等车型会是更务实的选择。

结语