5月4日，长城汽车董事长魏建军亲自下场，开启了一场别开生面的“五一”假期直播。这场直播没有华丽的舞台，也没有刻意的营销话术，魏建军携手长城汽车首席技术官吴会肖、混动系统研发高级总监王超，以及B站知名UP主“保镖的车库”，驾驶全新高山前往保定周边露营赏景。这场看似轻松的自驾游，实则暗藏玄机——魏建军用最真实的生活场景，向公众展示了全新高山在智能驾驶辅助、空间舒适性以及动力性能上的硬核实力。
直播中，魏建军一行人从徐水试验场出发，途经城市道路、乡村小路、盘山公路，甚至在厂区内部的无图道路上，全新高山都展现出了令人惊叹的稳定性。魏建军坐在第三排，这一举动直接打破了“MPV第三排是鸡肋”的固有认知。全新高山的车身尺寸在5米至5.4米之间可选，配合纯平地板和二三排共轨设计，车内空间灵活多变。无论是老人还是孩子，都能通过365mm的低踏板、0.8米宽的二排车门以及长扶手轻松上下车。魏建军笑着说：“第三排不是用来应急的，而是让每一位家人都能享受舒适。”
全新高山的“移动大平层”理念不仅体现在空间上，更融入了生活细节。车内搭载的Coffee OS 3.2智能操作系统，支持流畅的语音交互，用户可以通过语音控制3块高清护眼大屏，调节空调温度，甚至播放孩子喜欢的动画片。奢享SPA级舒适大沙发、超级影院级音响系统以及冷暖一体双开门冰箱，让车内瞬间变成移动的“家庭影院”或“亲子乐园”。魏建军在直播中分享了一个细节：当孩子在后座睡着时，他可以通过语音指令调暗车内灯光，并开启静音模式，这种贴心的设计让家庭出行更加轻松。
在智能驾驶辅助方面，全新高山搭载的Coffee Pilot Ultra系统，真正做到了“人机共驾”。魏建军在直播中强调：“智能驾驶辅助不是为了取代人，而是为了守护人。”这套系统通过一套算法贯通行车与泊车场景，避免了传统系统中场景切换时的卡顿问题。数据显示，全新高山的辅助驾驶总里程已超过1.3亿公里，AEB紧急避险次数达到3.2万次，行车辅助渗透率高达98.1%。魏建军还透露，长城汽车为保障车辆安全，投入5.1亿元建立了亚洲最大的多角度碰撞试验室，实验室内的假人总价值超过1亿元。全新高山在研发过程中经历了上百次碰撞测试，车身钢材的选用和安全结构的优化都经过了严苛验证。
动力性能方面，全新高山搭载的Hi4性能版智能四驱技术，彻底打破了“MPV重舒适、弱操控”的刻板印象。在湿滑路面或高速过弯时，Hi4系统能够毫秒级分配扭矩，保持车身稳定。四挡电四驱电混技术不仅提升了动力输出，还通过智能能量管理系统大幅提高了整车能效。魏建军在直播中提到：“全新高山不仅跑得快，还能跑得远。”纯电模式下，车辆静谧性极佳；馈电加速时，四挡双离合变速箱的平顺性也让颠簸路况下的驾驶体验更加舒适。
这场直播没有刻意强调技术参数，而是通过真实的场景体验，让观众感受到了全新高山对家庭用车的深刻理解。魏建军用一句朴实的话总结了这场直播的意义：“车是用来开的，更是用来生活的。”全新高山不仅是一台车，更是一个移动的家，一个能让全家人在旅途中享受舒适与安全的“第三空间”。
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