小米SU7 Ultra量产版再战纽北

5月8日，小米创始人兼CEO雷军在微博上发布了一条令人振奋的消息：小米SU7 Ultra量产版正在德国纽博格林北环赛道（简称“纽北”）进行圈速挑战。这一举动不仅是对去年原型车创下6分46秒874圈速纪录的延续，更是小米汽车迈向全球高性能电动车市场的重要一步。

从“原型车奇迹”到“量产车信仰”

回顾2024年10月，小米SU7 Ultra原型车在纽北赛道上以6分46秒874的成绩，刷新了四门车型的圈速纪录，成为纽北赛道上最快的四门车。这一成绩不仅打破了欧美品牌长达七年的垄断，也让小米汽车在全球高性能车领域崭露头角。

此次挑战的量产版车型，在保留原型车核心动力系统的基础上，选配了竞速套装，并针对赛道工况加装了80公斤的全笼式防滚架，以提升安全性和操控性能。这款车型搭载了小米自研的超级电机V8s，最高转速可达27,200 rpm，整车最大功率达到1548马力，0—100 km/h加速时间为1.98秒（不含起步时间），设计最高时速为350 km/h。

“可街可赛”：小米的性能哲学

小米SU7 Ultra量产版的设计理念是“可街可赛”，即既能在城市道路上合法行驶，也能在赛道上展现极致性能。这一理念体现了小米对性能和实用性的双重追求。在外观设计上，SU7 Ultra量产版采用了17个碳纤维部件，包括大型前分流器、全碳纤维车顶和宽大的尾翼，以提升空气动力学性能。内饰方面，使用了大量Alcantara材质和碳纤维装饰，配备了25个扬声器的音响系统和高级驾驶辅助系统，兼顾豪华与科技感。

纽北挑战：不仅是速度，更是品牌的宣言

纽北赛道被誉为“绿色地狱”，是全球汽车制造商测试车辆性能的终极场所。小米选择在此挑战，不仅是对自身技术实力的验证，更是向全球高性能车市场发出的宣言。通过在纽北赛道上的表现，小米希望向世界展示中国制造的实力和信心。

未来展望：从挑战者到引领者

小米SU7 Ultra量产版在纽北的挑战，标志着小米汽车从挑战者向引领者的转变。在全球新能源汽车市场竞争日益激烈的背景下，小米通过技术创新和品牌建设，正在逐步建立自己的竞争优势。未来，随着更多高性能车型的推出和全球市场的拓展，小米有望在全球高性能电动车市场占据一席之地。

此次纽北挑战不仅是一次技术测试，更是小米汽车品牌建设的重要一步。通过在全球最具挑战性的赛道上展示实力，小米正在用实际行动诠释“中国制造”的新形象。