沃尔沃已经很时尚的 EX30 经过户外改造，推出了这款新的 Cross Country 版本，尽管价格不菲
专家的结论是：3.5
评分：3.5星（满分5星）
新品上市，起价47,060英镑
EX30 Cross Country 是沃尔沃时尚EX30电动跨界车的旗舰产品，其硬朗的外观和越野风格的改装使其成为一款汽车，就像穿着登山靴去商店炫耀您的户外运动能力一样。只有顶级 Ultra 饰件配备最强大的双电机配置，它将强大的性能、漂亮的斯堪的纳维亚设计和生活方式完美融合，吸引着那些想要在标准版上增添更多男子气概的人。但是，我们的价格是多少？我们会在老款但更宽敞的EX40上花同样的钱，因为它具有更长的续航里程和更合适的性能。或者省点钱，购买新款Fiat Grande Panda或Jeep Avenger的电动版，它们以更少的钱提供了同样粗犷的氛围。
购买理由：
酷炫的生活方式形象
可持续的斯堪的纳维亚设计理念
比标准 EX30 更舒适
沃尔沃 EX30 Cross Country 的运行成本
“基本价格意味着你将承担‘昂贵汽车’的车辆增值税率，以及前五年的一大笔税费”
作为一款定位平价的车型中最贵的版本，Cross Country 比普通版 EX30 更难推销，后者真正体现了巧妙的成本削减设计的优势。当然，它拥有沃尔沃的高端风格和一些精致的内饰用料。但就品质而言，它无法与同系列的更传统车型，如 EX40（XC40 的现名）或 XC60 相媲美，即使现在价格相差无几。每月的融资或租赁利率可能会掩盖这一点，但购买前务必量力而行。一般来说，电动汽车的普遍情况是这样的，如果您可以在家充电或将其作为公司用车使用，由于（在有效期内）诸如“实物福利”之类的优惠政策，运行成本会更低。与价格更实惠的 EX30 不同，基础价格意味着，无论您是私人购买还是租赁，您都需要支付“昂贵汽车”的车辆消费税 (VED) 税率，并且在前五年缴纳更高的税费。
专家评分：4/5
沃尔沃EX30 Cross Country的可靠性
“ EX30 是中国吉利旗下开发的新一代沃尔沃车型之一”
EX30 是中国吉利旗下沃尔沃汽车集团开发的新一代车型之一，这意味着它与集团旗下其他车型（例如Smart #1）共享技术。我们第一次试驾 EX30 时，曾怀疑它上市有些仓促，但后来似乎通过一些传闻证实了其电子系统存在抖动。我们姑且将其归咎于初期的一些问题，希望能够通过沃尔沃已经为 EX30 实施的无线更新等技术来解决。
专家评分：3/5
沃尔沃 EX30 Cross Country 的安全性
“调节车内氛围灯比操作雾灯这样至关重要的安全装置还要容易，真是荒谬。”
这是一个棘手的问题。沃尔沃以安全著称，没错，如果您不幸遇到任何问题，EX30 都会用安全气囊等装置保护您和您的同行乘客。不幸的是，由于用户界面繁琐，几乎所有操作都需要通过中央屏幕进行，这需要您将视线从路面上移开太长时间，因此发生这种情况的可能性会更高。然后汽车就会警告您停车。调节车内氛围灯比操作雾灯这样对安全至关重要的装置更容易，这真是荒谬，雾灯深藏在菜单中。我们在 EX30 首次发布时就抱怨过这个问题，沃尔沃表示可以解决这个问题，并且已经通过更大的图形对系统进行了改进。但它仍然太过繁琐。我们也不信任 Pilot Assist 系统，如果您在操作结束时不自行干预方向盘，所谓的自动变道系统会轻松地让您越过白线。这引出了一个问题：这个系统的意义何在。以及这些辅助工具到底有多可靠。
专家评分：3/5
沃尔沃EX30 Cross Country的舒适度如何
“对于家庭买家来说，用同样的钱可以买到更多实用的选择”
以（暗示的）越野信誉为名，沃尔沃安装了更小的车轮、软化了悬架并增加了一点离地间隙，以符合 Cross Country 品牌。这在城镇减速带和路面状况不佳的道路上非常有用，EX30 在这些道路上具有令人印象深刻的舒适性和精致性。但与双电机性能设置的强大动力相结合略显奇怪，这是 Cross Country 上的唯一选择。除此之外，由于标准全景天窗，它时尚而通风，驾驶员和前排乘客在空间和舒适性方面得到了很好的照顾。但不可否认这是一辆小型车，后排腿部空间和行李箱空间偏小。对于标准 EX30 来说，这不是什么大问题，因为它的定价是为了与类似尺寸的竞争对手如 Jeep Avenger 以及菲亚特、沃克斯豪尔、雪铁龙等相关品牌的相关同类产品竞争。但对于家庭买家来说，同样的价格有更多实用的选择。
专家评分：4/5
沃尔沃EX30 Cross Country的特点
“几乎所有东西都包含在内，简化了购买流程”
Cross Country 仅提供顶级 Ultra 版，这意味着您可以获得 EX30 上的所有优质配置。几乎所有配置都包含在内，简化了购买流程，而且我们喜欢您可以自由选择各种（且美观的）喷漆和内饰选项，而无需支付任何额外费用。虽然有一些便宜的配件，但仪表盘、门把手等重要部件都给人留下了深刻的印象，而大部分成本节省都来自于将所有信息都集中到中央大屏幕上。这既是优点也是缺点。谷歌导航和其他功能都值得称赞，但深入研究就会发现，用户体验（行话里应该叫 UX）令人抓狂，屏幕反应迟钝，需要反复点击才能获得响应，而且控制功能也非常多，比如用方向盘按钮调节后视镜，然后必须先按下座椅上的按钮，然后再按下屏幕上的按钮才能调整位置。说实话，我们宁愿选择手动调节座椅，也不愿经历这种麻烦。入门级EX30拥有高端外观和强劲价格的完美结合，所有这些缺点都情有可原。但考虑到Cross Country的底价接近5万美元，我们倾向于更加挑剔一些。这很遗憾，因为它在其他方面都非常时尚，而且很吸引人。
专家评分：4/5
沃尔沃 EX30 Cross Country 的动力
“没人需要一辆小型家用跨界车跑这么快，而且，撇开新奇不谈，最大加速度太过残酷，让人感到不适。”
考虑到 Cross Country 拥有超过 400 马力的强劲动力，并且能与大多数超级跑车一样快地从零加速到 60 英里/小时，我们很不情愿地给它打最高分。但如果我们要根据相关性来评分，我们就不会那么慷慨了，因为没有人需要一辆小型家用跨界车达到这么快的速度，而且，抛开新奇不谈，最大加速度实在太残酷了，让人感到不舒服。如果它有一半的动力，比声称的 280 英里稍微大一点的续航里程，内部空间稍微大一点，它就完全可以达到预期的目的了。对于 EX30 Cross Country 来说有点尴尬的是，它拥有的正是它的大哥 EX40 所提供的功能，而价格只高出一点点。或者你可以花更少的钱购买普通 EX30 的单电机版本。
专家评分：5/5
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