别克君越2.0T 9AT大空间，长春路况实测舒适度胜A6L

别克君越2.0T 9AT大空间，长春路况实测舒适度胜A6L

早上送娃去幼儿园，车友群里又有人在问：现在买轿车，预算十五六万，有啥能撑门面的？东北这边讲究个气派，我那哥们直接甩来一张全新别克君越的报价单——入门版都跌到15万出头了，比前几年可便宜多了。说实话，这价位搁几年前想都不敢想。

我家楼下小区就有辆新款君越，老王家的。他去年刚换的，说是冲着“大沙发”来的。东北冬天冷，他就喜欢那个座椅加热、通风还有按摩功能，每次接他闺女放学，都得提前开空调热车。他还跟我嘚瑟，说这回内饰用料比以前厚道多了，大面积棕色皮子，看着比自家原来那台十几年的老A6还体面些。

其实吧，现在新能源火，但真要说舒服、安静，还得看这些传统大轿车。前排玻璃是多层夹胶的，这事儿还是维修厂李师傅告诉我的，“你坐里面听不到外头动静，不像某些日系，同样价格吵死人。”而且后排空间是真宽敞，我1米8坐进去腿还能伸直。记得有次我们几个球友聚会，一起挤进他那台君越去吃烧烤，都夸后排靠背角度合适，不像有些B级车板板正正的难受。

再说动力，这代用的是2.0T配9AT变速箱。我没开过太久，只试过一次，从南湖一直跑到净月开发区，那段高架路走起来轻快顺滑，高速超个车一点不拖泥带水。不过油耗嘛，他自己测下来市区也就7升左右，但就是挑食点，加95号汽油，小地方偶尔不好找，他媳妇吐槽过两句。但四驱没有，据销售顺嘴一提，说本地需求不大，其实冬天下雪时候还是盼着能来点四驱更稳妥。

聊起配置，新款把主流智能化都堆上去了，中控是一块30英寸曲面屏幕（听销售忽悠半天），实际操作倒挺顺手，也支持语音助手。我琢磨了一下，这玩意对咱们这些粗人来说就是导航和蓝牙电话方便点。不过邻居小刘倒是在群里发过段子，说“夜里121色氛围灯亮起来，媳妇以为进KTV”，大家乐半天。有意思的是，新款砍掉了48V轻混系统，据修理厂赵师傅讲：“省心！少糟心事。”之前混动系统出问题的小毛病确实不少，现在纯燃油反而更稳定。

还有个细节没多少人注意，就是底盘悬挂用了一堆铝合金件。这事儿我也是跟修理工聊天才知道，好处是减重提升操控感受，不过东北坑洼路面多，经常上下马路牙子，用久了有没有松动啥的小毛病，目前还真没谁反馈出来。有一次洗完车忘关全景天窗，被淋成落汤鸡，还好密封条结实，一晚上也没渗水，这是以前同价位国产品牌很难做到的细致活儿。

再扯一句历史梗，以前咱们这边总觉得美系豪华不如德系撑场面，可现在身边越来越多人选它图一个性价比高、省心耐造。据二手市场贾老板讲：“三年后的残值一般般，但养护便宜。”平时保养主要机滤空滤和变速箱油，多数配件4S店外头都有副厂货可选，不至于花冤枉钱。要是哪年真遇上刮蹭或者玻璃裂缝，多层隔音玻璃换起来成本略贵，这是买之前得掂量清楚的一茬事儿。

写到这里突然想到，上个月老王一家自驾去丹东，全程高速下来孩子一路睡觉安稳，他老婆回来夸这个座椅软硬正好，比她娘家那台紧凑型SUV舒服太多。“公路之王”这个称呼咋来的？估计就是因为这种长途舒适感吧——尤其对于爱跑远途的人比那些只追求科技噱头的新车型靠谱不少。

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