宝马期间的MG敞篷跑车

最近 MG CAR CLUB 在银石赛道举办的 MGF 30 周年活动上，数十辆保养如新的老车在赛道上列队轰鸣，引擎声浪穿越三十年时光，仿佛在诉说一个关于热爱与传承的故事。这款曾让英国车迷疯狂的跑车，不仅是 MG 品牌的逆袭之作，更埋下了 "永远年轻" 的精神种子 —— 而这颗种子，正在今天的 MG 新车上绽放新的光芒。

MG 在 20 世纪 20 年代曾是英伦跑车的代名词，但到 90 年代却几经波折。1994 年被宝马收购时，工厂已拆除，粉丝俱乐部 MGCC 几乎沦为 "老车博物馆"。转折点来自宝马的决定：让 MG 专注于跑车制造。这个消息点燃了车迷的热情，他们坚信新车会延续 MGA/B/C 的序列叫 MGD，甚至提前成立车型分部，这种近乎偏执的期待，后来成了 MGF 诞生的精神注脚。

研发团队的草根逆袭更显传奇。资金匮乏的罗孚工程师们，把家用车发动机改出 145 马力，从废弃概念车底盘里捣鼓出中置后驱布局。最惊险的是悬挂系统 —— 宝马考察团试驾时，原型车过减速带能把人颠离座椅。老技师戴夫・琼斯连夜研发的 "液压 - 气体混合悬挂"，用氮气罐替代弹簧，既滤震舒适又过弯稳健，才让项目得以延续。这种在困境中迸发的创造力，后来成了 MG 的标志性特质。

1995 年日内瓦车展，MGCC 车队从全欧洲赶来，却迎来了命名为 MG F 的新车。虽打破序列预期，但它一亮相就成焦点：《Top Gear》称其 "比保时捷 Boxster 还快"，1.8L 发动机提供 118-145 马力，中置后驱带来精准操控。后来基于它升级的 MG TF，更被意大利评选为 "世界最美敞篷车"，印证了 MG 设计的独特基因。

1996 年 MGF 成为英国最畅销跑车，狠狠打脸了 "只会吸引 50 岁以上车迷" 的预判。MGCC 的 MGF 分部负责人、金发美女朱莉娅・马歇尔在车展后两周就提车，《每日电讯报》的报道让这款车迅速成为年轻人的潮玩符号。这种打破年龄界限的魅力，正是今天 MG"YOUNG FOREVER" 主张的雏形。

车迷社群的热情同样动人。罗孚曾为 MGCC 提供办公场地，1998 年更提供 32 辆赛车联合举办 MGF CUP 赛事，这种品牌与用户的共生关系，至今仍在延续 —— 如今 MG 的车主俱乐部活动，总能看到新老车迷同场交流的场景。

在竞争激烈的市场中，MGF 最终卖出几十万辆，证明了好产品自带破圈力。而这种 "以用户为中心、为热爱造好车" 的理念，正在 2026 款 Cyberster 和全新 MG4 上焕发新生。MG cyberster与MGF在一起，完全没有违和感

作为 MG 纯电跑车旗舰，2026 款 Cyberster 完美继承了 MGF 的运动基因：中置后驱布局进化为纯电驱动，400 千瓦综合功率带来 3.2 秒破百的性能，优化后的底盘悬架保留了 "贴地飞行" 的操控感。软顶敞篷设计延续了敞篷跑车的浪漫，而电动化技术让这份激情更环保、更智能 —— 就像当年 MGF 用创新悬挂颠覆传统，如今 Cyberster 正用电动化重新定义跑车体验。2026款MG Cyberster

全新 MG4 则是为当代年轻人打造的 "智趣伙伴"。这款纯电大两厢车继承了 MG 亲民实用的特质，却用 "手车无感互联" 技术重构了人车关系：手机靠近即自动连接，APP 无缝投射车机，苹果华为全兼容的智能生态，让通勤变成轻松的数字体验。就像 MGF 当年用设计和性能打动年轻人，MG4 正用智能科技捕获 Z 世代的注意力。全新MG4全新MG4全新MG4全新MG4

从银石赛道上的 MGF，到街头穿梭的 Cyberster 与 MG4，变的是技术形态，不变的是 MG 对驾驶乐趣的追求，对年轻精神的共鸣。当 30 年前的跑车与未来感的电动车在车迷聚会上相遇，你会读懂：所谓 "YOUNG FOREVER"，从来不是一句口号，而是 MG 刻在骨子里的基因 —— 永远为热爱造车，永远与年轻人同行。