有没有一款车，既能满足全家出行，又能让驾驶者享受一脚油门下去的快感？最近，一汽-大众在长春工厂搞了个大动作——全新揽境的首台量产车正式下线了！这台车不仅外观更霸气，肚子里还藏着一颗“心脏升级版”的发动机，据说开起来就像给车装了“涡轮增压的灵魂”。今天咱们就来扒一扒，这台全新揽境到底藏着多少惊喜。
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动力升级：这回的发动机有点“黑科技”
说到大众的EA888发动机，车迷们肯定不陌生。这次揽境搭载的是第五代EA888 2.0T发动机，用网友的话说：“这发动机就像手机系统升级了一样，性能优化还省电！”低功率版本最大功率157千瓦（相当于211马力），尾部挂着“380TSI”的标识；高功率版直接飙到200千瓦（268马力），尾标换成“450TSI”。简单来说，低功率版日常家用绰绰有余，高功率版则能让你在高速上超车时，体验一把“贴地飞行”的快感。
举个实际例子：如果开现款揽境上坡时感觉“稍微有点喘”，那换了第五代发动机的新款，就像给车装了个“登山专用肺”，油门响应更灵敏，动力输出也更顺畅。再配上7速湿式双离合变速箱，换挡过程几乎感觉不到卡顿，堵车时也不会让你脚踩到抽筋。
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外观大变样：从“稳重大叔”变身“时尚型男”
如果说现款揽境像个穿西装打领带的企业高管，那新款揽境就是换上休闲西装、戴上墨镜的潮流达人。前脸变化最明显：上部分的格栅和大灯连成一体，远看像一条“光带”，下部分的进气格栅尺寸更大，像张开的大嘴，R-Line版本还加上了运动套件，比如蜂窝状格栅和更犀利的包围。
车尾设计也暗藏心机。现款的“双边双出排气”被隐藏了起来，改成低调的隐藏式排气，但贯穿式尾灯变得更细长，晚上点亮时就像一条“红色光剑”。有网友调侃：“这设计是不是为了不让后车司机分心，专心看咱的尾灯？”
车身尺寸微调后，长度比现款短了9毫米，高度降了3毫米，但轴距还是2980毫米。实际坐进车里，第二排乘客翘个二郎腿完全没问题，第三排也不会让人觉得是“临时小板凳”。申报信息显示，低功率版只有7座，高功率版可以选6座或7座。家里有二胎三胎的，选7座；想要更豪华体验的，直接上6座，中间过道还能让你优雅地从第一排走到最后一排。
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内饰升级：副驾终于不用“干瞪眼”了！
坐进驾驶舱，第一眼就会被那块超大悬浮式中控屏吸引。现款揽境的屏幕已经不小了，但新款直接“放大招”，尺寸再升一级。最重要的是，副驾驶前面多了一块娱乐屏！以后老婆坐旁边追剧，再也不用伸着脖子偷看中控屏了。网友笑称：“这下副驾终于不用全程‘监督’司机了，可以安心刷短视频。”
另一个贴心设计是怀挡。传统挡把的位置被腾出来，改成手机无线充电板和储物格，方向盘后面轻轻一拨就能换挡，用惯了之后简直“回不去”。中控台中间还加了氛围灯，晚上开车时，车内瞬间变成“移动KTV包厢”，只不过唱歌跑调也不怕被路人听到。
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对标竞品：价格和配置都“很能打”
揽境的对手主要是上汽大众途昂和福特探险者。现款揽境价格26.19万起，比途昂（29.9万起）和探险者（30.98万起）更亲民。虽然3月销量数据不算惊艳，但这次改款后，动力、设计和配置全面升级，性价比优势反而更明显。
举个例子：同样30万预算，买途昂只能选中配，但揽境的高功率版已经能拿下，还多了一块副驾屏和更运动的R-Line外观。有网友算过账：“多出来的配置，相当于白送一年的油钱！”
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一台能“装下全家”的性能怪兽
全新揽境就像个“六边形战士”——要空间，2980毫米轴距足够让全家舒舒服服；要动力，第五代EA888发动机能家用能撒欢；要颜值，新设计让它在车流中一眼就能被认出；要科技，副驾屏和怀挡设计直接拉满仪式感。难怪有车评人说：“这车唯一的‘缺点’，可能就是停好车后，你会忍不住回头多看两眼。”
当然，最终表现还得等第二季度正式发布后的市场反馈。但至少从现在看，这台“心脏升级版”的揽境，已经让人迫不及待想踩一脚油门了。
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