这事儿，咂摸咂摸，挺不是滋味儿的。
千把块钱，收了辆零几年的五菱宏光，直接拉去报废场。
车主图个啥？
留个牌照，搏一搏那两万块的新能源车置换补贴。
听着好像占了便宜，可掰开揉碎了想，滋味儿全变了。
你想哈，这车搁置小半年，验车过期，保险也断了档，最后落得个报废的下场。
车主是真不在乎这车了么？
或许吧。
但更大的可能性，是“无力在乎”。
验车要票子，保险更烧钱，对于指着五菱宏光跑腿挣生活费的哥们儿来说，哪一项不是扒层皮？
就像那车，座椅塌陷，露出里面的瓤儿，档把也撸秃噜皮了，车主估计早就想换辆新的了，可兜比脸干净，只能凑合着。
这让我联想到之前看到的一个扎眼的数据，说咱们国家私家车已经突破了仨亿。
听着挺提气，但甭忘了，还有相当一部分人，他们的“座驾”，可能就是这种勉强苟活、浑身锈迹的“老家伙”。
他们开着这些车，穿梭在城市的犄角旮旯，为了碎银几两奔波，也为了省下每一毛钱。
有人说，报废换补贴是好事儿，能盘活新能源汽车市场。
这话不假，但别忘了，这两万块的补贴，对于那些原本就囊中羞涩，买不起新能源车的人来说，可能连挠痒痒都不够。
他们更巴望的，或许是更实惠的代步工具，是更完善的兜底保障，是能让他们更有底气地活着。
再瞅瞅这辆车。
全身刮腻子，八成是经历过“大风大浪”。
车主可能早就心知肚明这车不行了，但为了能多撑一天是一天，只能拆东墙补西墙。
这种修修补补，实则是一种无可奈何的困兽之斗。
就像很多中年人，明知道身体已经亮红灯，但为了家里的老老小小，还是得咬着牙硬扛。
有人会振振有词地说，这种车早就该进废品站了，安全隐患太大。
这话自然是掷地有声。
但问题是，如果车主有更优选项，谁又愿意开着一辆随时可能趴窝的车上路呢？
这背后，影射的是地区发展不均衡的问题，是社会保障体系还有待完善的问题。
我们惯常把这种现象归咎于“个人选择”，但当我们看到那些为了蝇头小利，而忍痛割爱，把陪伴自己多年的“老伙计”送进绞肉机的人时，是否应该扪心自问，是不是我们的社会，还能更进一步？
这辆五菱宏光寿终正寝了，马路上是少了一辆“带病作业”的车，但它引发的思考，却不应该被轻易地扫进历史的垃圾堆。
当我们高谈阔论新能源汽车政策、讨论交通拥堵的时候，别忘了，还有一批人，他们驾驶着老旧的车辆，在为生计奔波。
而我们力所能及的，或许就是多给他们一些关怀，多给他们一些扶持，让他们也能分享到时代发展的红利。
就像最后那句话说的，四个铝合金轮毂还能卖个三四百块钱。
对于一些人来说，这三四百块钱，可能就是一家人一天的伙食费。
所以，别觑看这些“破烂玩意儿”，它们承载的，是小人物的喜怒哀乐，是这个社会最真实的肌理。
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