凯雷德 (Escalade) 比以往更加令人印象深刻——而它所需要的只是电池动力。
2025 款凯迪拉克 Escalade IQ，又称为首款电动 Escalade，意义重大。几十年来，Escalade 一直是文化的主流。无论用途是什么——VIP 司机还是送孩子上下学——一辆闪亮的黑色 Escalade 都代表着直截了当的财富。开 Escalade 的人意味着生意。
如今，美国文化更加复杂。“严肃的生意”可能意味着 Rivian、Genesis、Lucid、Polestar 或市场上充斥的任何高端品牌。多年来，黑色 Escalade 从主流车型变成了众多车型之一。但Escalade IQ旨在改变这一现状。
Escalade IQ 于 2023 年首次亮相，但今年终于在经销商处上市。它配备了 205.0 千瓦时的大型电池组和两个电动机，可产生 750 马力和 780 磅英尺的扭矩，可在不到 5.0 秒的时间内使其达到每小时 60 英里的速度。凯迪拉克估计续航里程为 460 英里。
与汽油驱动的凯雷德相比，IQ 的车身线条看起来更加流畅、更具现代感，但它保留了标志性的凯雷德造型。IQ 的 EV 化车身采用花哨的细条纹和复杂的灯光图案代替了传统的格栅。而且，在首次试驾活动中，每辆测试车都是黑色的，体现了真正的凯雷德风格。
Escalade IQ 起价为 127,700 美元（含运费），而汽油版起价为 87,595 美元。遗憾的是，凯迪拉克未能为 IQ 配备 Monroney，这意味着我无法确切告诉您配备了哪些选装件，也无法告诉您最终价格。我可以告诉您，它配备了普通的第二排船长椅，而不是凯迪拉克的“行政第二排”（大约 10,000 美元的选装件，配有按摩器、通风设备、无线电话充电和 14 向电动调节座椅）。但我在 Escalade IQ 上待了几个小时，大部分时间都是坐在前排。
优点：造型精致、超级舒适、前后科技感十足
驾驶 Escalade IQ 是一种安静奢华的体验：汽车在车速表上上下滑动，完全没有声音。当我踩下刹车时，摩擦力很小——实际上为零——感觉就像上帝温柔的手指在减慢我的速度。在正常驾驶模式下，Escalade IQ 经过校准，可提供尽可能平稳的驾驶体验。
按下方向盘上的红色“V”，即可激活“最大速度”模式。最大速度将油门映射更改为 750 马力的火箭模式。想象一下将 NOS 绑在一辆装满黄金的校车上，将其带到赛道上，然后踩下油门踏板。这就是驾驶 Escalade IQ 的感觉。孩子们，注意安全！
还有一些驾驶技术使 Escalade IQ 更加机动和高效，例如四轮转向和单踏板驾驶。使用四轮转向，前轮和后轮都会转向，以减少您在急转弯时的转弯半径。
在像凯雷德这样的巨型汽车中，四轮转向性能出奇地好。我驾驶 IQ 调头几次，它都轻松完成，感觉就像是一辆小得多的汽车——直到我停在红绿灯前，视线与附近的树枝齐平。
与此同时，通用汽车的超级巡航免提驾驶技术可以帮助我处理高速公路交通问题，即使是在能见度低的倾盆大雨中。
缺点：前备箱开口混乱，侧视摄像头过于侵入
凯迪拉克还让每个人都使用 IQ 的到达模式（一种“螃蟹行走”的花哨说法），让四轮转向系统以相同的方式转动前轮和后轮，让汽车斜着行驶。凯迪拉克希望司机能使用到达模式，以螃蟹行走的方式到达代客泊车处或红地毯入口，我可以看到这种景象。既然你可以斜着滑行，为什么还要像普通人一样操纵方向盘呢？
单踏板驾驶是我最喜欢的电动汽车功能之一，因为它允许您只用油门踏板驾驶。当您抬起踏板时，汽车会通过再生制动减速，将减速时捕获的能量送回电池。如果效果好，单踏板系统可以让您完美地调节单个踏板，并在红绿灯处休息双脚，因为您不必踩刹车。
值得庆幸的是，Escalade IQ 拥有出色的单踏板驾驶系统。如果您在 IQ 的最高单踏板设置下将脚完全从油门上抬起，制动会略显生硬。但这并不那么明显，而且无论使用哪种制动系统，熟练的司机（或普通司机）都会学会如何平稳停车。
但 IQ 带来的不仅仅是驾驶乐趣。在我测试的这辆车上，每扇车门都是通过动力辅助打开的，这要归功于前面中央触摸屏上的一个条形图标。你可以在显示屏上滑动这些条形图标来打开和关闭每扇车门。（你也可以通过门闩打开车门，这是正常的方式。）
当你触摸汽车后部的银色清晰的 Escalade 标志时，后舱门就会打开，充电口有一个电动门，前备箱很大，一个成年人可以躺在里面。
前排乘客还可以通过 55.0 英寸的立柱式前屏幕观看高分辨率 YouTube 视频，而驾驶员在驾驶时根本看不到视频。相反，Escalade IQ 会对屏幕进行偏振处理，使其变黑，以减少干扰。
除此之外，Escalade IQ 还拥有“黑樱桃色”和“午夜霜色”哑光蓝色等外观颜色，您可以将其与华丽的内饰搭配。我坐进一辆樱桃色、海军蓝内饰的展示车，心想：“在黑色凯雷德的世界里，我会选这辆。”
我驾驶 Escalade IQ 的时间不长，但有两个问题。首先，因为我可以通过触摸后部的 Escalade 徽标来打开后备箱，所以我一直这样做，直到进入前备箱。然后我会站着等待。然后我会再次按下它。等待。按。等待。用力按。等待。
作为车主或 Escalade IQ 司机，你会习惯这种情况。如果你在拥挤的代客停车区尝试打开后备箱却失败了，你就会觉得自己智商低。（抱歉，我不得不这么做。）
Escalade IQ 的第二个问题是它有一个转向信号摄像头，当你打转向灯时，它就会出现，向你显示旁边的车道。问题是，摄像头画面不是以较小的显示屏显示在驾驶仪表盘上，而是大量显示在信息娱乐屏幕的中间。每次我打转向灯，摄像头画面就会覆盖我的整个导航地图。
这不仅让我怀疑自己是否拐入了正确的街道，还让我不禁想：“为什么这么笨重的相机要把视频传送到这个巨大而漂亮的屏幕上，我也用它来观看 4K YouTube 视频？”你知道人们是怎么说某些东西可以给这家酒吧增光添彩的吗？那个摄像头的馈送效果恰恰相反。（我也能理解。）
当我驾驶 Escalade IQ 时——由于侵入式摄像头的干扰，我时不时错过一个转弯——我意识到我对 Escalade 已经变得多么麻木了。我见过它。我听过它。我知道它。但如今，我宁愿看看像 Lucid 这样的东西，因为它很新、很奇特、很与众不同。
这是因为宏伟的物体必须变得更加华丽、更具未来感和更加华丽，才能吸引周围人的注意，而 Escalade IQ 做到了这一点。它代表了下一代西装革履的专职司机汽车，车内的人到达时会显得很有格调、安静、零排气管排放，甚至可能像螃蟹一样走路——抱歉，“到达模式”。
IQ 已经问世，它让我重新燃起了对 Escalade 的迷恋，就像我站在路边等代客停车一样。这正是凯迪拉克所需要的。
竞争对手
Rivian R1S
特斯拉 Model X
2025 款凯迪拉克 Escalade IQ
发动机双永磁同步
电池205.0 千瓦时锂离子
输出750 马力 / 785 磅英尺
驱动器类型全轮驱动
速度 0-60 英里/小时5.0 秒（估计）
电动车续航里程460 英里
充电时间10 分钟跑 100 英里
收费类型350 千瓦直流快速充电
座位数7
拖带8,000 英镑
货运量23.7 / 69.1 / 119.2 立方英尺
基价129,990美元
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