重塑出行体验，旅行小房车就选捷途山海L7 PLUS
8月18号那天，我在朋友的车友群里刷到一条消息，说是捷途在粉丝文化节上把山海L7 PLUS的预售拉开了帷幕。12.99万起，还限时权益价，这个数字让我停下了手里的烧烤签子——毕竟这是一台中大型SUV，而且听说是他们“旅行+”战略下花了三年琢磨出来的。
我有个表哥就是奇瑞老用户，他常挂嘴边一句话：“昆仑平台这玩意儿，不是吹牛。”原来这个平台背后，是八个研发中心加几十所高校一起捣鼓出来的，全球标准折腾过一遍才敢上路。而且它搭载的是鲲鹏超能混动C-DM，全系1.5TGDI高效发动机，不是那种常见的小排量版本。我试着想象一下高速巡航时不用频繁降速超车，那种轻松感应该挺爽。前几天隔壁修理厂老刘还说，有客户跑长途回来油耗比他自己开的燃油小轿还低，他都怀疑表坏了。
更夸张的是，它还有220公里纯电续航版本，理论上一周上下班不碰油枪也行；综合续航1700公里，据说有人从西安一路开到厦门，中间只停了一次补能。我对底盘比较敏感，这车配CDC电磁悬挂云台系统，可以随路况调阻尼，上个月去看展的时候，我蹲在轮拱边摸过减振器管线，比一般家用SUV粗壮得多，看着就结实。猎鹰500智驾辅助也是亮点之一，将来还能OTA开城市NOA和跨层记忆泊车功能，这对于我这种商场停车总迷路的人来说简直救命。
它被称作“旅行小房车”，不是白叫的。“吃”这一块，它搞出了前后双冰箱：扶手箱6.4升、冷热可调，还有一个20升隐藏式冰柜分三区温控。有一次我们几个去郊外钓鱼，朋友带着便携火锅、电烤架直接插它6.6kW外放电口，一顿吃得跟家里一样丰盛。这配置以前只在改装露营车上见过，现在原厂就给你备好。
至于“住”，32变电动七座是真的会玩，通过11处按钮可以变出大床、小床、沙发模式。我亲眼看销售演示，把副驾放平接二三排形成单人床位，再翻转前排当靠背，两个人窝里面晒太阳聊天，很惬意。他们用的是12层云朵舒享座椅，还带按摩、通风、加热，上次坐着体验十分钟，就感觉腰部支撑很自然，没有硬顶顶肉那种生硬感——对长时间驾驶特别友好。
安全方面倒没啥花哨词，就是实打实用料狠。同级唯一86%高强度钢笼式结构，加上25000N·m/deg扭转刚度，我认识的一位钣金师傅看完骨架照片，只抛下一句：“真舍得钢啊。”二三排靠背内藏钢板防追尾穿刺，“守护者”安全电池防水、防火、防撞都有考虑。另外5A级健康座舱，用母婴级环保材料，对有娃家庭算贴心细节了——尤其夏天暴晒后进车没异味，这是很多人忽略的问题。
细节部分，他们甚至给全车塞下10处充电口，还有多档温控饮水机。有宝妈提到半夜喂奶冲水方便不少。这些东西可能试驾时注意不到，但日常会慢慢体会到便利性。另外15.6英寸旋转屏配四音区声控，让副驾驶也能轻松操作导航或音乐，不用探身去够屏幕；半隐藏门把手既顺眼又减少风阻，下雨天戴手套拉起来也不费劲，这是销售顺嘴提醒我的冷知识之一，因为冬季北方结冰的时候传统弹出式把手反而容易卡死锁芯冻住，它这个设计规避掉不少麻烦事儿。
预售期间推出几款配置，即便入门版，也有1.5TGDI动力、电动尾门、全景天窗这些本该中高配才有的东西。而且五重礼活动里还有终身质保这一项，让我想到去年邻居换混动车型时最担心的大件维修成本问题，在这里基本被化解掉了。据传上市日期定在8月26日，有内部员工暗示价格可能再给惊喜，不过真假咱不好乱讲，就等官方揭晓吧。
昨天晚上回家的时候，小区楼下正好看到有人提新山海L7 PLUS回家，一大家子围着研究怎么切换躺平模式，小孩已经钻进第三排拿零食当城堡玩。我远远瞄了一眼，那画面像极了一趟旅程刚开始之前，全员满怀期待地收拾行囊……谁知道呢，也许下一次假期，我们就是隔壁两辆并排行驶的小房车队伍了。
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