吉利帝豪跌破五万，油耗6L，月销11365辆，油车把电车逼到墙角

“4万8买三厢轿车，百公里油费30块，比我老家表弟那台五菱小电车还便宜。 ”6月份帝豪销量11365台，比5月直接翻番，店里销售把这句话当成口头禅，一天重复三十遍。

4S店进门左手那台白色1.5L手动星耀型，标价6.29万，终端直接砍掉1.4万，裸车4.89万。 旁边贴着“400万辆纪念”的蓝色车，贵7000块，多了12.3英寸大屏和倒车影像。 销售说，手动挡占订单七成，全是刚毕业的年轻人和跑出租的师傅。

油耗真就5.99升，城里堵成狗也就6升出头，折合0.3元一公里。 跑出租的李叔算过账：老款帝豪跑40万公里，油费比隔壁秦PLUS DM-i省出一块电池钱。 新款马力降到127匹，城里60码代步，踩深了也蹿得出去。

坐进去，方向盘塑料感挡不住，但中控台软搪塑+缝线，远看像十几万的车。 低配机械仪表配8英寸屏，反应慢半拍，导航更新得拿U盘跑4S店。 女车主吐槽：“销售当时吹车机像iPad，结果连Wi-Fi都没有。 ”后排坐三个成年人不挤，500升后备箱塞进三个28寸行李箱，宝骏KiWi只能干瞪眼。

底盘是前麦弗逊后扭力梁，过减速带“咚咚”两声，销售直接摊牌：“多连杆贵两万，这价没人买单。 ”试驾小哥把车速拉到80，侧倾明显，但城市代步谁天天劈弯？

隔壁比亚迪海鸥5.98万，续航300公里，夏天开空调掉电三成，冬天直接腰斩。 4S店统计，三成交帝豪的顾客原本看的是电车，最后被“加油三分钟”劝退。 刚毕业的小姑娘攥着6万预算，对比KiWi和帝豪，最后选了后者：“后排能坐爸妈，后备箱能塞猫砂。 ”

有人质疑吉利清库存，销售甩出合格证：2025年6月出厂，发动机型号BHE15-AFD，新换的。 店里贴着“国六b+油耗限值倒计时”，暗示再降也不是没可能。

4.89万买台能跑能装的三厢轿车，油费比充电便宜，保养一次300块。 电动车车主冬天裹着羽绒服骂续航，帝豪车主在加油站三分钟满血复活。所以，真香定律和续航焦虑，哪个会先把你拽进4S店？