目前，全国电动车保有量超过4.5亿辆，每年都会出现充电安全问题，为了保障车主安全使用电动车，近日，三个部门联合发布了电动车换电国家统一标准，通过“4重集中化”重构电动车安全，对此你怎么看？
电动车充电存在三大“失控”
使用电动车就需要给车辆充电，但是电动车充电却存在着安全隐患，每年都会出现电动车充电引起的火灾事故，主要是因为电动车充电存在着三大“失控”的局面。
技术失控：很多车主在使用电动车的手私自改装电池，比如低电压改装成高电压，甚至直接把铅酸改成锂电，在使用电动车时容易出现热失控的风险；
管理失控：电动车充电，缺乏统一的监管，经常出现飞线充电、室内充电的违规行为；
老旧电池失控：新能源老化锂电池，没有规范的回收途径，流入了二手市场，出现电芯梯次利用的情况，埋下了安全隐患；
三部门联合发布换电国家统一标准，四重集中化重构安全体系
近日，由国家消防救援局、工业和信息化部、国家市场监督管理总局三个部门联合印发了《电动自行车共享换电工作指南》的通知，这意味着换电国家标准已经发布了，该标准通过四重集中化，实现了电动车充电的安全。
技术集中：通过统一规范化解底层风险
在国家换电统一标准中明确了，电池规格要求强制统一，强制限制电压≤60V，从源头解决超亚改装的可能，同时要求电池具备安全技术门槛，提升电池的安全等级，另外电池还需要实时采集电压、温度等参数，出现异常状态要及时预警，并且断开电源。
场景集中：换电柜替代家庭充电
在安全场地安装换电柜，避开了住宅区、疏散通道，同时还会配备自动灭火装置，从根源上杜绝了火灾风险。
另外换电柜的电池容量不超过16个，避免数量多导致大规模起火，同时换电柜还会与消防系统对接，出现火情可以及时的自动报警。
管理集中：全生命周期可追溯
所有换电企业使用的电池，必须要建立完备的电池健康评估体系，要求换电企业具备回收网点，确保无法使用的电池100%的合规处理，不能够再次流入二手市场，这样可以保障电池的安全。
数据集中：智能化平台监管
通过app与云端系统，监管部门可以实时调取全国的换电柜运行数据，可以确保换电柜的安全运行，实现智能化平台监管。
换电国家标准，能根治电动车安全问题吗？
通过制定换电的国家统一标准，可以从根本上治理电动车的安全问题吗？可能还会面临着这3大难点。
1、覆盖范围局限性：城市里换电柜的数量比较多，但是农村地区换电柜覆盖率不足，还需要进一步的加大覆盖范围；
2、加强标准执行：部分企业可能会选择性地执行换电国家标准，目的是为了节省费用，所以各地要加强标准的执行监管力度；
3、用户使用习惯：很多车主可能不习惯使用换电模式，而是仍然习惯使用原来的充电方式，需要改变用户的使用观念；
总结
三部门联合发布电动车换电国家统一标准，该标准通过四重集中化的方式，解决了电动车充电的安全问题，不过在实施该标准的时候，也会面临的三大难点，您认为该标准可以彻底的根治电动车充电的安全吗？欢迎大家留言评论
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