刚进八月底的时候，车友群里就有人在聊，成都今年那热闹劲估计没哪个大城市赶得上。又赶上展览季，有的抢票，有的琢磨拍些什么新车视频，话题全绕不开阿维塔06 Ultra增程版。老徐（我们群里的资深养车老炮）言语里一副没啥新鲜劲，还非得打趣说，这价格都扎到25万卡位了，还敢不敢有点新花样？我顺手翻了下票根，真个是25.49万落地价，算上现金权益。指导价原本标着26.99万，可如今买车人更琢磨落地心里那根弦。
展馆那天，成都路口堵得乌泱泱。到了展馆外，天热得烤人，友人堵在门口发愁。据说当天阿维塔06外观变化不大——几个销售说白看就是，好多人过来验内饰，顺手还敲敲驾驶辅助是不是又是“华为乾崑ADS 4”那一套。
讲实话，大家逮着重点就是看那几样：全维防碰撞那套CAS 4.0报警系统、Halo交互屏，是不是像前阵子微博传说的那种手势就能控空调？还真不是，全场主要还是谈那纳米水离子空调，销售当时挺骄傲，说这配置在20万级里算是稀罕货，适合成都、重庆那么闷热又潮湿的天儿。
电子外后视镜这玩意，群友咱还是分两派。有些老司机一脸“这又不顶啥用”、“换个玻璃成本又要老命”，但年轻人巴不得多点装X神器，说“晚上倒车就是清楚，雨雪天不用擦镜子”，顺便传了两张实拍夜路图片。现场还有英国之宝那套音响，有的人说豪不豪没啥感觉，不过坐副驾的妹子倒是第一反应说音色干净。结果有个懂行的技师插句嘴，“讲真啊，这玩艺儿听个新世纪音乐还行，节奏一快就不够劲，得配合车厢结构。”
新车电池那节事儿倒是炒了好几天。宁德时代骁遥超级增混电池，45度，5C快充，按听师傅说，30%拉到80%只要十来分钟不到。那天还有人群里嘀咕，如果临时回趟老家，比如德阳跑绵阳，刚好卡在330公里纯电续航边缘，会不会半路“掉链子”？后排开了会儿空调，短暂踩了下动力，仿佛“纯电续航也就那回事儿”，实际路试下来，大概在市区加高架循环往复，空调开足，仅仅慢3公里那样，基本能跑到320多。
增程部分，师傅顺口夸了句，这快速补能5C峰值倍率，得亏芯片控得住，但路边维修店可能修起来麻烦。有老魏那天说自家上一代增程版，换模块时“就怕电流不稳，电脑跳数”，群里瞬间冒出一串“深有同感”。
座舱配置倒确实不是唬人，前排智能电动门那一套，有点像早几年MPV才见得到的伎俩，副驾能无声无息自己弹开，挺有派头。双零重力座椅，那天晕车娃娃爬进后排，一屁股坐下，连喊舒服，倒不是心理作用——公司女同事说她老公体重一百九，天天一屁股坐主驾，坐垫塌了半边，而这椅子二十天用下来，都还没凹痕。
9气囊，细节销售特意“考”了下俩工程师，“包括膝部、侧窗气囊，后排全覆盖了吗？”答曰全有。开始有人担心副驾电子门急刹情景会不会关不上，师傅却说：“厂里设防呗，系统锁上门杆，一般不掉链子。”
对了，群友小赵死抠冷门配置，发现车内其实有个隐藏空气净化小装置，连个屏上标都没写。重庆那边的车友试过，过敏鼻炎他专门做自测，跑高架一圈说“效果要比原标气滤净的老日系强点儿”。冷门归冷门，关键你要主动去折腾才晓得。
后头谈到升级鸿蒙HarmonySpace 5。有懂行的人说，这系统后续OTA升级要留心，版本号别乱跳，一个朋友升级早，反倒触屏敏感得失灵，最后还得返厂刷机。跟前两年手机市场那点软件问题差不离——更新容易，修复得排队。
小插曲，前阵子老张问销售，“你们这玩意电池是不是照着理想L8学的？”销售撇嘴笑道，“咱电芯不一样，快充能耐大点儿，芯片控制逻辑没那毛病。”其实明里暗里，阿维塔这306那档一直追着理想问路。各家圈里关于事故应急小黑盒，增程跨界维修报废率，都没写进说明书。老师傅偶有吐槽：“低压窜高压，真修起来你们这代人怕是要喊天。”
旧车主顾不了这些，总赖微信群八卦发泄用车琐事。有个南京的群友，前天夜里说自己去小区地库开空调听歌，猛然报警提示“前向碰撞预警故障”，开出去三分钟又好了。这事儿来龙去脉有点玄，技师隔着群说“偶发系统自检，别太当回事儿”，其实阿维塔前几批上市时还真起过类似误警的“小毛病”，后来系统升级大都解决。
至于二手市场，小道消息传得快，“投机分子”盯着首批增程上牌车，问能不能捡漏带走，价格倒没压太离谱。更多人倒是关心，类似超级快充电池老化到底什么规律，尤其明年换代更新提速，市面流通的旧版动力包是不是还真能顶几年？一位邻居脱口而出：“电车这玩意，不到五年，老化了技术再新也得跌。”
对了，有群友调侃说下回聚会要专门拿这车做盲测，拼谁倒车快。其实大家心里都明白，这年头谁还光靠配置活？省心，又实用，连着车厢里藏的小气味净化器都能聊出会来。至于我呢，偶尔还抱怨这指纹识别老是认错，害老娘下车给开车门，家属吐槽倒成了日常——也算是顺带体验新车，权当家里添了件“新玩意儿”。
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