话说最近，车圈儿里出了个挺有嚼头的事儿，国内有摩企开始往欧罗巴“捯饬”机车了。
点名说的就是无极，它家那款诨名SR16的“大脚绵羊仔”，愣是撇下国内，先在德意志贴地飞行了，标价三千多欧，按汇率算，都快赶上咱这儿一辆成色不错的合资车价码了。
你说这怪不怪诞？
自家后院儿还没动静呢，先在洋码头上架了。
这背后，莫非藏着啥玄机？
实不相瞒，眼下不少国内厂家都好使这招，新品先出海，在番邦混个脸熟，再回过头来盘算国内这摊子生意怎么做。
像无极去年还在南洋诸岛捯饬出一款弯梁仔，直接叫板本田、雅马哈，也是够虎的。
那么，此番远渡重洋的SR16“大脚绵羊”，究竟是何方神圣？
简而言之，它长得忒“欧陆风”了。
16寸的前轱辘，14寸的后轱辘，挡风、后备箱啥的都给安排得妥妥当当，明摆着是瞄准了欧陆市场去的。
为啥这么说呢？
忆当年，比亚乔在国内折腾的“大脚绵羊”Medley，那销量简直惨不忍睹。
这玩意儿，在咱这儿压根儿不讨喜。
可欧洲那边就不一样了，那边人均身高摆在那儿，就好这一口，喜欢重心高、轮子大的车，觉着稳当，过个沟沟坎坎也舒坦。
只是，这SR16的动力总成，就有点意思了。
125cc的水冷单缸机，动力也就12匹上下，极速勉强破百。
在城里遛弯儿是够了，但要说撒欢儿，那真没戏。
跟同宗兄弟比亚乔Medley比，动力上还差那么一截。
配置倒是挺瓷实的，ABS、TCS都有，无钥匙启动、数码仪表、USB口啥的也不含糊。
后备箱也直接给你配齐了，实用性这块儿没毛病。
这么一捋，这车在外形、配置上是挺“欧洲”的，但心脏着实有点乏力。
靠啥出圈？
估计还得指望价格和欧洲的驾照政策。
说到底，16岁就能考A1驾照了，开这种125cc的绵羊仔，正好。
问题来了，这车会反哺国内市场吗？
依我看，悬乎。
当年比亚乔Medley在国内都折戟沉沙了，无极这SR16，估计也是个“出口特供”的命。
归根结底，这事儿也挺耐人寻味的。
一方面，国内摩企开始扬帆出海了，想在国际市场上分一杯羹，这是好事。
另一方面，这也折射出国内摩托车市场的一些实情。
就拿“大脚绵羊”来说，欧洲人稀罕，觉得得劲儿。
可国内呢？
大伙儿更热衷于标榜个性、追逐性能，“大脚绵羊”这种“实用至上”的车，就有点格格不入。
究其本质，这也映射出中欧消费者在用车观念上的差异。
欧洲人更看重实用性、经济性，而国内消费者，则更在意排面、在意格调。
当然，这也不是盖棺定论。
现在国内也有不少人开始崇尚实用主义，对“大脚绵羊”这类车型，也有那么点念想。
但要想真正叩开市场大门，恐怕还得在设计、营销上多下苦功，找到能戳中国内消费者G点的“燃点”。
话说回来，无极这回出口SR16，也算是一次试水。
能不能旗开得胜，还得看市场脸色。
但最起码，他们敢于走出去，敢于挑战国际赛道，这份胆识还是值得点赞的。
只不过，对于国内玩家来说，可能就有点“望梅止渴”的意味了。
看着别人骑得风生水起，自己只能两眼放空，心里难免有点猫爪挠似的。
但也说不定，等无极在欧陆市场趟平了路，再根据国内市场的需求进行迭代升级，到时候，没准儿真能捣鼓出一款能俘获国内消费者芳心的“大脚绵羊”呢。
世事难料嘛，机车这玩意儿，风向可是说变就变。
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