家人们，你们换电动车电池时是不是都犯过难？铅酸电池便宜但不耐用，一年一换太麻烦；普通锂电池续航好点却贵，还担心安全问题。现在好了，比亚迪带着32款两轮车电池杀进来了，汽车级技术下放，普通老百姓选电池终于有了新盼头。
比亚迪可是汽车电池界的大佬，这次跨界到两轮车电池市场，那意义可不小。以前两轮车电池市场比较混乱，标准不一，安全问题也不少。比亚迪一来，把在新能源汽车上成熟的磷酸铁锂技术带过来了，这对整个两轮车电池行业的安全标准可是一次颠覆性的提升。就好比原来班里都是中等生，突然来了个学霸，一下子把全班的学习氛围都带起来了。
先给大家说说这32款型号，覆盖了各种使用场景。电压有48V、60V、72V、96V等规格。48V适合新国标电动车，日常通勤代代步挺合适；60V一般用于电摩，动力更足；72V及以上的适合三轮车，拉点货啥的也能行。而且尺寸方面，能适配90%主流车型的电池仓，不用担心买回来装不上。
再看看首批已售的8款热门型号，直接上数据。48V24AH这款，零售价1159元，尺寸183*155*265mm，适配新国标电动车，比星恒同规格的贵120元，但性能提升了不少。60V96AH的，5109元，尺寸585*330*219mm，适合货运三轮车，比星恒同容量的还便宜8%。
比亚迪的电池有四大黑科技，个个都戳中用户痛点。先说充电效率，0.5C快充到底是啥概念？传统电池充满得8小时，比亚迪的2小时就能充满。我表弟跑外卖，以前中午得花好几个小时充电，现在早上出门前充2小时，一整天的配送需求都能满足，效率大大提高。
再看温度适应性，充电温度在-10~55℃，放电在-20~60℃。南北用户感受最深，哈尔滨的朋友冬天用传统电池，续航能衰减35%，用比亚迪的，衰减只有15%，冬天再也不用怕电动车半路没电了。夏天也不用担心高温充电自燃，安全又可靠。
防护等级达到了IPX7，啥意思呢？就是在1米水深里泡30分钟还能正常使用。以前下雨天骑车，路过积水路段总是提心吊胆，怕电池进水熄火，现在有了这防水性能，雨天骑行再也不用担惊受怕了。对比铅酸电池的IPX5，涉水熄火率能下降90%，这差距可不是一星半点。
循环寿命更是厉害，能达到3000次，容量还能保持70%。铅酸电池一般500次，普通锂电1200次，这样算下来，比亚迪的电池能用10年左右，基本不用换电池。就拿6019元的顶配款来说，年均电池成本才60元，多划算啊。
和主流品牌对比一下，价格方面，中端型号60V48AH，比亚迪2679元，宁德时代2850元，性价比高6%；高端型号72V96AH，比亚迪6019元，天能6500元，技术溢价更低。性能上，低温下比亚迪-20℃容量保持85%，普通锂电只有70%，而且比亚迪通过了12项汽车级测试，安全性能杠杠的。
不同人群该怎么选呢？高频通勤族，每天跑30公里以上，推荐60V72AH，3669元，3天充一次电，5年不用换电池，省心又省力。外卖、货运从业者，选72V96AH，6019元，日均使用成本1.6元，比铅酸电池省3元/天，长期下来能省不少钱。要是短途代步，每天10公里内，预算又有限，选传统铅酸电池也行，不过要是预算充足，想长期用，比亚迪的电池绝对是更好的选择。
比亚迪有自产电芯，规模化生产，成本比第三方低15%-20%，这也是它价格有优势的原因。而且行业专家说，下一代产品可能会引入CTP技术，体积能减少20%，以后电池会更轻便，性能也会更好。
最后想问问大家，你们现在用的电池多久换一次？如果比亚迪的电池真能做到10年免换，你们愿意多花点钱试试吗？
全部评论 （0）