还记得几年前买辆合资B级车要多少钱吗？雅阁、凯美瑞这些名字一出来，价格标签动不动就贴着20多万。但现在，有个“价格炸弹”直接把这个级别车型的门槛炸到了10万以内——没错，只要9.98万起！长安马自达EZ-6，一款集纯电、增程双动力于一身的合资新能源B级车，正以这个让人心跳加速的价格，搅动着整个车市。你可能会想，这么便宜，能靠谱吗？别急，咱们慢慢看下去，这价格背后，可藏着实打实的诚意和真金白银的实惠。
这9.98万，到底是怎么来的？
原来，这是长安马自达为EZ-6推出的“超级组合拳”。简单说，国家补贴加上厂家自己掏腰包的置换补贴、保险补贴等，几重实惠叠加，最终让这台车的最低入手门槛直接拉到了9.98万元起。更贴心的是，厂家还提供了“6年0息”的金融方案。咱们算笔账：如果你预算15万左右买车，选择这个方案，光利息就能省下超过2万元！这对于精打细算的普通家庭来说，可不是个小数目，实实在在减轻了购车负担。而且，这个优惠可不是只针对特定型号，而是覆盖了EZ-6的全系车型，无论是基础版还是顶配，都能享受到这波福利。
9.98万，买到的是什么样的车？
光便宜可不行，东西也得够好。马自达EZ-6完美继承了马自达引以为傲的“魂动”设计基因。前脸是酷酷的熏黑网格格栅，配上标志性的“光之翼”日行灯，开出去绝对有辨识度。车身侧面线条流畅，隐藏式门把手、悬浮车顶、动感的花瓣式轮毂，都是当下最流行的设计元素。接近1.9米的车宽和超过2.8米的轴距，保证了车内空间足够宽敞，一家人出行也舒适自在。
坐进车里，科技感扑面而来：14.6英寸的超大中控屏是操作核心，10.1英寸的全液晶仪表盘清晰显示行车信息，最酷的是那块50英寸的AR-HUD抬头显示！开车时重要的导航、车速等信息直接投射在挡风玻璃前方，不用低头看仪表盘，安全又炫酷。
动力组合：纯电跑得远，增程不焦虑
马自达EZ-6聪明地提供了两种动力选择，总有一款适合你：
增程版： 这是“既想用电跑，又怕续航慌”的最佳选择。它主要由一个强劲的后置电机驱动（最大功率160kW，扭矩320N·m），同时配有一个高效的自然吸气发动机（70kW）作为“充电宝”。在电量不足时，发动机启动发电，车辆继续行驶。它的纯电续航里程可达130-200公里，日常上下班完全够用。更厉害的是，亏电状态下（即主要靠发动机发电行驶），它的油耗也低至5.3L/100km，比传统燃油车省太多了！充电速度也快，20分钟就能把电量从30%充到80%。
纯电版： 适合充电方便、追求极致安静和低成本的朋友。同样采用后置电机驱动，动力更强（最大功率190kW，扭矩320N·m）。根据配置不同，充满电一次能跑480到600公里，满足周末郊游或者跨城出行绰绰有余。
为什么说雅阁、凯美瑞要“颤抖”？
在2025年的齐鲁春季车展上，燃油车的价格战已经白热化。我们看到：
丰田新亚洲龙探享版优惠后起售价13.88万元。
本田雅阁起售价降到12.48万元。
别克君越最低裸车价探至15.99万元。
这些曾经的B级车标杆价格一降再降，背后是燃油车市场面临的巨大压力。乘联会数据也印证了这一点：2025年3月燃油车最低指导价均价已降至13.2万元，降价幅度和促销比例都在上升。行业专家分析，这是新能源车在智能化、使用成本上优势持续扩大，倒逼传统燃油车不得不“以价换量”的结果。经销商库存压力巨大，甚至有销售坦言“现在卖燃油车是在亏本清库存”。
EZ-6的9.98万，到底有多震撼？
在燃油B级车普遍降到13-16万区间的时候，长安马自达EZ-6作为一款技术更新、使用成本更低的新能源B级车，直接把价格杀到了9.98万起。这个价格，甚至比很多热门的自主品牌A级新能源轿车（比如比亚迪秦PLUS）还要便宜！这意味着，消费者可以用买一辆紧凑型车的预算，一步到位拿下一台空间更大、配置更高、出行成本“打骨折”的合资B级新能源车。这种“降维打击”，怎能不让还在靠大幅降价苦苦支撑的雅阁、凯美瑞等同级燃油对手感到压力？
关于“血统”和“品质”，有话说
也许有人会嘀咕：价格这么低，会不会是“换壳车”？长安马自达用行动回应了质疑。就在今年，EZ-6以“马自达6e”的身份，不仅在欧洲布鲁塞尔国际车展上高调亮相，更将返销日本本土市场！这足以证明，EZ-6是得到马自达全球体系认可、符合国际标准的产品。它虽然采用了长安成熟的电动化平台和智能化技术，但其独特的外观设计、底盘调校、悬挂设定以及内饰质感，都由马自达深度参与打造。许多实际体验过的用户反馈，它的驾驶感受依然保留了马自达特有的操控乐趣，内饰的用料和做工甚至超越了不少更高级别的豪华品牌入门车型。那些仅凭“键盘”就下的结论，在实车面前往往不攻自破。
现在下手，是“抄底”好时机？
无论是行业数据还是经销商反馈，都指向一个事实：传统燃油车，尤其是中端B级燃油车的价格，在新能源浪潮和库存压力下，可能已经接近短期内的“底部”。乘联会秘书长崔东树也指出，燃油车面临“老龄化”问题，缺乏新车调整定价的机会，主要靠促销。未来，虽然特定价位段可能还有小幅下探空间，但像EZ-6这样以9.98万切入的合资新能源B级车，其展现出的超高性价比，无疑已经树立了一个新的标杆。
马自达EZ-6以9.98万起的置换价杀入市场，不仅仅是一个震撼的价格数字，更代表了一种趋势：高品质的电动化、智能化出行，正以前所未有的亲民姿态走向大众。它让消费者意识到，在新能源时代，我们完全可以用更低的成本，享受到空间更大、配置更高、科技更强、使用更省的出行体验。当一款拥有纯正合资品质、先进动力选择、丰富科技配置的B级车，价格比很多A级车还便宜时，它所带来的冲击波，足以让整个市场重新思考价值与价格的平衡。对于持币待购的你来说，这无疑是一个需要认真考虑的新选择——花更少的钱，开更好的车，享受更新的出行方式，何乐而不为呢？
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