有人看到比亚迪1月份卖的车少了好多，就担心它是不是要步恒大的后尘。不过呢，这次销量下滑，其实是好些个原因一起造成的，虽然有人拿它跟恒大比，但情况可完全不一样。
就拿它今年1月份的数据来说吧，总共卖了21万多点车，比去年同期少了大概三成，跟上个月比更是直接砍了一半，因为去年12月份卖了42万辆呢。你看，国内市场卖了11万辆，直接少了一半多，但国外市场却挺厉害的，卖了10万辆，反而多了一半。从车型上看，混动车卖了12万多辆，纯电动车卖了8万多辆，这两种车都比之前卖得少了。
那为什么卖得少了这么多呢？主要有几个原因。一个最主要的就是政策变了，而且大家提前把想买的都买了。你想啊，从2026年开始，买新能源车就不能全免购置税了，得交5%，买一辆20万的车就得多花小九千块钱。
所以呢，好多人赶着2025年底最后那几个月，趁着还有优惠赶紧把车买了，结果去年12月份销量一下冲到了42万辆，这样一来，今年1月份想买车的人就少了，提前把需求给透支掉了。
再来，1月份刚好赶上春节假期，工作日本来就少，大家春节前也不太想买大件，整个汽车市场这时候都比较清淡。还有就是，比亚迪那些卖得好的车型，像宋、汉这些，现在正处在新旧交替的时候，老的车款在清理库存，新的又还没正式上市。
而且呢，现在吉利、华为的智选车、还有小米这些牌子，都在十万到二十万这个大家最爱买的价格区间里，把比亚迪的客户抢走了不少。还有一部分人呢，他们也在观望。因为2026年好多新车和新技术，比如充电更快、自动驾驶更智能的，都露面了，所以大家都在等等看有没有更好的新款出来。
说到把比亚迪跟恒大比，其实它们俩的情况差远了。先说说欠钱这事儿吧。比亚迪虽然总共欠了大概6400亿，但是这里面有95%都是那种做生意欠的钱，比如给供应商的货款，这些钱是不用付利息的。它真正要付利息的借款，也就286亿左右。
而且啊，它手上还有1500到1800亿的现金，很有钱的。但恒大就完全不同了，它总共欠了2.4万亿，其中八成以上都是那种高利息的借款，利息都超过12%了，它自己手上只有区区40亿现金，根本不够还债的。
再看钱是怎么流动的，这个可是决定公司能不能活下去的关键。比亚迪呢，做生意一直都在赚钱，每年都能进账大概1700亿。虽然今年可能会有点挑战，但大方向是好的。恒大在出事儿前，连续三年做生意都是亏钱的，它就是靠借高利贷来维持下去的。
然后是它们家的家底，比亚迪有很多实打实的好东西，像电池厂、造车流水线、自己研发的芯片，还有海外的工厂，这些都是真金白银的资产。恒大呢，手里一大堆三四线城市的烂尾楼，还有些不值钱的虚假资产。最后说说它们怎么赚钱的。
比亚迪是什么都自己干，从电池到电机到控制系统，都自己研发生产，还把生意做到了全世界，甚至把技术卖给丰田这样的公司。恒大呢，就是拼命借钱买地，什么都想插一脚，没有重点，光靠借钱过日子。
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