你的车为什么会烧机油？该怎么处理呢？

汽车‬为什么‬会‬烧机油？究竟‬是什么原因呢‬？有些车主会发现机油会越跑越少，也就是我们说的烧机油，那烧机油的车应该怎么处理‬？

机油的作用是发动机在运行时润滑发动机的零部件，减少零部件高速运转时带来的摩擦磨损，它主要润滑的地方就是发动机的曲轴‬箱和气门室‬，而所谓‬的烧机油其实就是机油进入了发动机的燃烧室，被当成燃油燃烧掉了，但毕竟机油不是燃油，所以烧机油的车积炭‬会非常严重，尾气甚至‬还会冒蓝烟，车子的润滑效果还会越来越差，严重还会导致拉缸等现象。

而机油进入燃烧室‬主要‬通过‬这四个‬地方‬。第一个机油废气阀，发动机工作时温度非常高，曲轴‬箱内部就会产生大量高温高压还有机油的气体，为了不让曲轴箱内压力过高，这些气体会被废气阀分离其中的机油后送入发动机的进气气管中与燃油混合烧掉，如果废气阀损坏，无法分离气体中的机油，那这些机油就会一起进入燃烧室被‬烧掉‬，机油一直被蒸发，也就会越来越少。第二‬个‬是活塞环破损或卡滞‬，曲轴‬也是烧机油最多的原因，发动机运行时，曲轴箱内的曲轴和活塞摇臂在高速旋转，机油在曲轴箱内到处飞溅，气缸壁上也会有大量机油，而活塞上就有一个密封油环，会顺着活塞上下运动，把气缸壁上的机油刮下来。如果密封油环破损或被积炭卡滞‬，不仅气缸壁上的机油无法刮干净，大量含有机油的气体也会顺着油环被卡滞‬的地方进入燃烧室。第三种就是进气阀、排气阀滴漏，如果排气阀、进气阀密封不好，发动机在吸气和排气时，机油就会顺着进气门和排气门进入‬燃烧室。第四‬种，涡轮增压密封故障，涡轮增压器也是高速旋转的装置，所以也需要机油来润滑和冷却，如果涡轮增压的密封件损坏，那机油也会被吸入燃烧‬室。

而要处理‬烧机油，一般都是油封损坏，密封性不好，而这其中故障最高的就是活塞上的密封油环，因为活塞油环一直在气缸高温高压的环境下，承受的热负荷和机械应力最恶劣，再加上缸内积炭‬，很容易就‬导致活塞环卡滞‬。要避免烧机油，最重要‬的‬就是要改善发动机的燃烧效率，多跑高速，别让积炭‬过多，也可以‬定期‬清理‬一下‬发动机‬缸内‬积炭‬。

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