手头预算七八万，想买台省心代步的燃油轿车，这长安逸动和日产轩逸放一起，确实够让人纠结的。你说这俩车，一个国产新锐，一个合资老将，到底谁更能打动咱老百姓的心？
这几年国产车进步神速，长安逸动就是个典型代表。特别是最新的第三代逸动，换上了那个叫“蓝鲸”的新发动机，听着就挺唬人。具体来说，是1.5T的涡轮增压发动机，官方数据说最大功率有141千瓦，最大扭矩310牛·米。这个数据在同价位里，确实能排得上号。据说零百加速能跑到8秒出头，对于日常超车、提速来说，肯定是够用了。而且这发动机还能吃92号“粗粮”，配个7速湿式双离合变速箱，官方给的WLTC综合油耗是6.4升百公里。有媒体实测甚至跑出过更低的油耗，一箱油据说能跑上千公里，算下来每公里不到五毛钱，这经济性听起来挺香。
再看日产轩逸，那可是家轿市场的老江湖了。目前在卖的2025款，很多地方终端报价确实能到八万多，但那是指导价虚高，实际成交价，特别是经典款，七万多裸车也不是不可能。轩逸最大的卖点就是那套1.6L自然吸气发动机配CVT变速箱的动力组合，虽然数据上看着一般，最大功率99千瓦，扭矩159牛·米，跟逸动的1.5T比起来差了一截。但胜在技术成熟，平顺性好，故障率低，而且油耗表现也一直不错，官方WLTC综合油耗5.87升百公里，实际开起来，很多车主反馈也就在六七个油左右，确实省心。不过，动力嘛，就别指望有啥激情了，佛系代步刚刚好。
空间这块，两台车都挺懂中国家庭的需求。逸动新蓝鲸的车身尺寸，长宽高分别是4770毫米、1840毫米、1440毫米，轴距达到了2765毫米。这尺寸在紧凑型轿车里算是个大块头了，后排空间表现应该不差，坐个一米八的乘客，腿部空间据说还有富余。后备厢容积520升，日常家用或者偶尔搬个大件，也基本够用。轩逸呢，虽然车身尺寸4652毫米、1815毫米、1450毫米，轴距2712毫米，比逸动小了一圈，但日产向来有“空间魔术师”的称号，内部空间利用率很高，实际乘坐感受和逸动差距不会太大，后排舒适性也是轩逸的一大卖点，毕竟“移动大沙发”的名号不是白叫的。
配置方面，这向来是国产车的强项。逸动新蓝鲸高配车型给的确实足，什么13.2英寸的中控大屏，10.25英寸的液晶仪表，内置讯飞的智能车机系统，高德地图、酷我音乐这些常用的APP都有。还有540度全景影像、自适应巡航这些驾驶辅助功能，在这个价位算是很有诚意了。轩逸在这方面就比较“传统”了，即便是一些中高配车型，中控屏尺寸可能也就8英寸，功能也相对基础，很多时候就满足个倒车影像和蓝牙连接。想要更丰富的智能化体验，轩逸确实给不了太多。
网上对这两款车的讨论也挺热闹。有人觉得吧，逸动性价比高，动力强，配置丰富，开出去有面子，而且现在国产车质量也上来了，没必要迷信合资。他们说，花同样的钱，能买到更好的产品体验，何乐而不为？特别是年轻人，对动力和科技配置的需求更高一些。
但另一些人看法不太一样，他们说，轩逸虽然看着平庸，但胜在稳定可靠，保值率也相对高一些。买车过日子，省心耐用才是王道。发动机变速箱技术成熟，后期保养维修也方便便宜。而且日产品牌在国内的口碑积累也不是一天两天了。
要我说啊，这两种看法都有道理，但也都有点绝对。逸动的产品力确实强，尤其是在看得见摸得着的地方，比如动力参数、配置清单，都挺亮眼。但新技术的可靠性、双离合变速箱的长期表现，还有品牌的积淀，这些都需要时间来检验。轩逸呢，产品力确实有些跟不上时代了，尤其是在智能化和动力表现上，但它胜在均衡和口碑，对于那些只求安稳代步，对花里胡哨功能不感冒的消费者来说，依然是个不错的选择。
简单说，如果你追求的是强劲的动力、丰富的科技配置，而且对国产品牌有信心，那新款的长安逸动确实值得重点考虑，它能给你带来超越这个价位的价值感。但如果你更看重车辆的可靠性、燃油经济性和乘坐舒适性，对动力要求不高，希望买一台省心省事的代步工具，那日产轩逸（特别是优惠后的经典款）依然有它的市场。
我个人建议，买车这事儿，不能光看纸面数据和别人怎么说。最好还是抽空去4S店实际看看车，坐一坐，开一开。感受一下两款车的动力响应、空间布局、座椅舒适度，还有车机系统的流畅度。毕竟，车是自己开的，舒不舒服，合不合适，只有自己最清楚。另外，也可以多问问身边的老司机，或者去一些车主论坛潜潜水，看看真实车主的用车反馈，特别是关于车辆长期使用的一些小毛病或者优点，这些信息往往比冷冰冰的参数更有参考价值。
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