电动车市场再次迎来价格战。8月19日，蔚来宣布全系100kWh长续航电池包整车购买价格下调2万元，电池包售价也从12.8万元降至10.8万元。这一动作直接让理想承压。
蔚来选择的降价维度很精准。它不是整体乱砍，而是集中在长续航电池与整车售价上。对于追求里程焦虑缓解的家庭用户来说，这等于把蔚来最大的短板价格化解。
最有杀伤力的是升级政策。此前花5.8万元把75度电升级到100度电，如今只要3.8万元。对比理想增程用户每次加油的心理负担，这个数字极具吸引力。
更狠的是补偿。1月1日至8月18日买单的老车主，蔚来补偿2万元焕新礼金。换句话说，蔚来把“维权风险”提前消化掉，避免了车主集体讨伐的尴尬。
理想的问题恰好被这次降价卡住。理想车主买的是“无限续航”的心理安慰，而蔚来现在用更便宜的长续航电池直接化解焦虑，形成正面碰撞。
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其在产品节奏上，蔚来还留了后手。8月20日第三代ES8即将发布，参考现款49.8万元起售价，预计也会同步降价。这对理想L9简直是釜底抽薪。
对理想L8和L7而言，蔚来ET5、ET5T和ES6、EC6下调2万元后，价格差距进一步缩小。用户在预算30万区间时，理想的空间和配置优势被迅速稀释。
从品牌战略看，蔚来必须要降。乐道L90 26.58万元的定价已经很激进，如果蔚来主品牌还保持高价，会直接和自家新品牌形成价格冲突。
此次降价更像是一场体系内的价格清理。蔚来、乐道、萤火虫三大品牌要分层，蔚来必须稳住高端定位，但同时又要保证长续航用户不流失。
换句话说，蔚来这是“以价换势”。理想今年销量持续下滑，7月L8销量仅3000台，L9跌出主流榜单。蔚来趁势出手，正好打在理想软肋上。
更深层的压力来自续航逻辑。理想靠油箱解决焦虑，而蔚来通过100度电+换电体系解决。两种模式谁更划算，取决于价格。如今蔚来把价格压低，理想的溢价空间被压缩。
这场博弈其实是心理战。理想擅长“冰箱彩电大沙发”，强调家庭体验；蔚来则用“电池升级和换电”击中焦虑。两种逻辑对消费者都是“刚需”。
问题在于，消费者越来越聪明。若100度电带来700公里续航且价格只贵几万元，那理想所谓的“无限续航”还能收取高溢价吗？
电动车市场走到今天，已经没有哪个品牌能单纯靠噱头存活。蔚来的降价，直接撕破理想的护城河，让用户重新评估“谁才是家庭第一车”。
理想的对策无非两种：要么跟进降价，要么推出更有差异化的产品。但以理想的高成本结构，要么亏损，要么放弃高毛利，这两条路都不好走。
这意味着蔚来不是单纯在抢销量，而是用价格动作掀开行业的下一轮洗牌。理想若跟进，它的利润模型将彻底被摧毁；若不跟进，销量下滑不可避免。
蔚来和理想的对撞，正在加速中国电动车市场的残酷淘汰。究竟是换电体系撑起未来，还是增程路线继续收割用户？答案，很快会揭晓。
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