尚界H5杀入20万内，成都“五界”齐亮相
今年8月25号的成都车展，我本来是去看朋友的新尊界S800的，结果一进场就被那排整齐的“五界”阵容晃了眼。余承东站在台上，说了句“五界齐聚，共赴新程”，听着像诗，但意思很直接——这次鸿蒙智行全家到齐。不过他话锋一转，又强调智界和尚界才是今天的重头戏。
我在场边碰到一个做销售多年的老赵，他悄声说：“智界这事儿啊，前几年跟奇瑞磨得够呛，现在总算全交给华为了。”果然，这回尹同跃亲自来了，还拍胸脯表态信任华为。余承东也没闲着，不久前还自己开着新R7跑了趟内蒙到新疆，一路拍视频刷屏朋友圈。
新R7换上了个挺特别的极光绿，还有罗兰紫内饰，看起来年轻人会喜欢。我摸了一下中控，那块16.1英寸的大屏滑溜得很，还能无麦K歌2.0、21扬声器环绕音效，据说有7.1.4天空声道设计——试音的时候旁边一个小伙子笑说“比我家客厅影院都猛”。主副驾零重力座椅通风加热按摩都有，我坐了一会儿差点睡过去。
技术上的升级也不少，新款标配192线激光雷达，还加了后向固态雷达和3个分布式4D毫米波雷达矩阵。我问现场工程师雨雾天准不准，他挠挠头说：“我们内部过沙尘暴天气，都能识别悬空障碍物。”动力方面依旧有纯电和增程两种，纯电版802公里续航，增程版综合1673公里，有群友开老款跑过一次川藏线，中途只充了一次电外加半箱油。价格嘛，R7从24.98万起，新S7更便宜些22.98万起，还有几万元权益礼包凑热闹。刘亦菲作为品牌大使，也提到了她最爱那个“KK前备箱”和零重力座椅，说出门露营方便得很。
问界那边M9、M8继续稳扎稳打，新出的M8纯电版车长超过5米1，高度接近1米8，但转弯半径只有5米75，这对这种尺寸SUV来说算灵活。我记得以前邻居家的老美系SUV掉头要倒三把，现在这车三条道直接一把过。另外它还有横向风稳定控制功能，一个修理厂师傅告诉我，这东西在海边或者高架桥上刮大风时真管用，可以自动调悬架硬度防飘摆。他们还贴心地给副驾做成可折叠至纯平，加上149升的大前备箱，对家庭用户确实友好。这套宁德时代100kWh三元锂配合800V平台，在高速服务区快充二十多分钟就能补进四百多公里续航——这是现场一个试驾回来的司机跟我聊的体验数据，比官方宣传还保守一点儿。售价区间35.98-44.98万元，看定位就是冲家庭旗舰去的。
享界S9T预售一天破两万单，这事发布会上也提到了。这车标配四颗激光雷达、五个4D毫米波雷达，总共36个传感器，全系副驾零重力座椅还有压缩机冷暖箱。有意思的是，它带智慧电动门，我当时看有人演示，用手肘轻轻碰一下就关严实了，很适合抱娃或拎东西的时候用。据销售顺嘴透露，他们准备9月16日上市，并且推出纯电和增程两个版本，其中增程最长1305公里续航，对于经常跨省的人来说诱惑不小。目前展车已经陆续到店，不过听保养技师提醒一句：这种高集成传感器车型，一旦发生剐蹭维修成本可能比普通豪华轿车高出不少，要买的话最好考虑保险方案一起搭配好。
最后轮到了今天最意外的一位——尚界H5。一出来预售价16.98万元起，就成了鸿蒙智行首款杀入20万以内的新车，而且短短一小时订单量突破25000台。当时围观的人里有人惊讶地嘀咕，“哎呀ADS 4智能驾驶系统都下放到这个价位啦？”毕竟它搭载的是与M9同级别192线激光雷达，还有鸿蒙座舱，全场景泊车能力也是现阶段同价位少见。据内部人士讲，把这些配置塞进不到20万价格里，是压利润甚至冒亏损风险换来的，因为传感融合成本太高。但他们还是咬牙干了，也许就是想抢占更多年轻用户市场吧。
出了展馆天色已晚，我顺路去了趟朋友开的洗车店。他正帮客户擦干刚提的新尚界H5尾灯缝隙里的水珠，一脸羡慕地说：“你瞧，人家花不到二十万能买这么全乎配置，以后修起来估计麻烦，可谁管啊，好开又体面。”他顿了一下，又补一句，“不过你要是真买，到时候来找我镀膜打蜡走套餐，不然冬天盐碱路面可糟蹋漆。”
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