曾经需要加价提车的奔驰GLE，如今在全国多地推出最高19万元的优惠，却依然难以挽回销量下滑的态势。2025年7月，奔驰GLE在中国市场仅售出1868台，与竞争对手宝马X5的销量差距拉大到近3000台。
奔驰GLE的官方指导价格区间为69.98万-88.28万元，但实际市场成交价已大幅下降。江西某经销商报价显示，GLE350动感型直接优惠16.5万元，裸车价降至53.48万元。北京地区部分4S店推出综合优惠15万的活动。
广州某经销商的置换优惠更是高达19万元，入门车型优惠后价格直接跌破51万元大关。上海地区部分4S店给出的优惠幅度最高达32.92万元，起售价从69.98万降至37.06万。历史价格对比显示，2015款GLE320指导价77.8万，算上通胀相当于今天的95万。
扎心的是准新车市场，一辆2024年8月上牌的GLE350，仅行驶4000公里，挂牌价63.5万，比新车省7万。如今新车比它还便宜，这波降价让半年内购车的车主平均亏损15万以上。
奔驰GLE的销量下滑不仅是自身问题，更是整个奔驰品牌在中国市场面临挑战的缩影。北京奔驰的C级，E级和GLC等国产车型销量也大幅下滑。宝马X5国产化后成为奔驰GLE最直接的竞争对手。国产宝马X5起售价为60.5万。
宝马X5在配置方面也展现出优势，全系标配20英寸轮圈，中高配升级至21英寸，顶配甚至达到22英寸。音响系统方面，宝马X5全系提供哈曼卡顿音响，而奔驰GLE只有从次顶配才开始提供。
宝马X5国产后轴距拉长至3105mm，比GLE的2995mm长出整整110mm，这对于重视后排空间的中国消费者而言，是一个不小的吸引力。当身高1米85的客户坐进GLE后排，膝盖距离前排座椅只剩一拳空间，同价位宝马X5L的后排能轻松跷二郎腿。
奔驰GLE面临的市场压力不仅来自传统竞争对手。国产新势力如问界M9全系配备激光雷达+鸿蒙座舱，售价52万起；理想L9标配冰箱彩电，正在重新定义“豪华”。现款奔驰GLE面临技术代差问题。
其双联屏设计已沿用6年，车机卡顿，语音识别错误频遭用户吐槽。一位刚试驾完的车主吐槽：“语音助手连‘打开天窗’都识别成‘打开车窗’，导航卡顿得像用了十年的安卓机。”
现款GLE的车机响应速度比问界M9的鸿蒙座舱慢2秒以上。L2级辅助驾驶也暴露短板，变道需手动确认，而宝马X5已支持自动变道。奔驰GLE提供两种动力选择，GLE350搭载2.0TL4发动机+48V轻混系统，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，零百加速7.3秒。
GLE450则搭载2.5TL6发动机+48V轻混系统，最大输出功率367马力，峰值扭矩500牛·米，零百加速5.9秒。这一动力配置引发了“动力阉割”的争议。老款GLE400搭载3.0TV6发动机，现款GLE450改用2.5TL6，虽然参数接近，但六缸排量缩水劝退传统豪车买家。
48V轻混系统故障率较高，2024年北美曾召回电机故障车辆，国内也有不少电池亏电的投诉案例。2025款GLE450豪华型还存在减配争议，将行车记录仪，实景导航改为选装，成本节省了约7000元。
在配置方面，奔驰GLE许多配置都是没有或者需要后期选配。空气悬架并非全系标配，而奥迪Q7是全系标配。座椅采用仿皮材质，像柏林之声音响，几何多光束大灯等高阶配置仅顶配车型提供。
入门版GLE350动感型新增了集成360度全景影像的智能泊车系统，个性化记忆套件，智能感应进入系统以及专属的20英寸双五辐轻合金轮毂。座舱内升级高光棕纹椴木饰板，并新增后排双USB充电接口。
奔驰GLE全系标配L2+级智能驾驶辅助系统，包含增强型领航辅助，全速域自适应巡航，车道居中保持等核心功能。创新搭载的“透明底盘”技术配合4MATIC智能四驱系统，可实现扭矩0-100%动态分配，结合空气悬架系统实现全地形适应能力。
在当前市场环境下，仍然选择购买奔驰GLE的客户主要分为三类，第一类是奔驰铁粉，坚持“只认三叉星徽”，认为53万买奔驰标仍是划算买卖。第二类是务实派，看中三年65%的残值率（比问界M9高25%），计划开三年就换车。
第三类是商务用户，需要奔驰标加持谈判气场，但会特意选装柏林之声和几何大灯，“不能让合作方觉得寒酸”。中美贸易关系也影响了奔驰GLE的市场表现。自2025年4月10日起，中国对原产于美国的进口商品征收34%的关税。
影响了在美国生产的奔驰GLE和GLS等车型。部分奔驰经销商甚至因此暂停销售GLE和GLS车型。现款GLE底盘代号W167，自2018年上市已销售7年。奔驰确认全新一代GLE（代号T167）将于2026年3月海外发布，国产长轴版2026年二季度投产。北京顺义工厂生产线改造完毕后，国产化率将超过90%，成本有望直接降低15%。
全部评论 （0）