8月25日提请审议的《道路交通安全法》修订草案首次增设自动驾驶专章，从法律层面厘清了“自动驾驶”与“辅助驾驶”的责任分水岭。
责任划分界限
激活状态车企担责：自动驾驶功能激活状态下发生交通违法，由生产或进口企业接受处理。
未激活由驾驶员担责：未激活自动驾驶或仅具备辅助驾驶功能的车辆，仍按普通汽车管理，由驾驶员负责。
配套管理制度
明确上路条件：车辆需通过道路通行规则符合性测试并依法登记方可上路。
建立保险制度：对自动驾驶汽车实行机动车交通事故责任强制保险制度。
禁止夸大宣传：要求企业确保行驶及数据安全，不得虚假或夸大宣传自动驾驶功能。
立法核心意义是终结责任模糊，从法律层面厘清主体责任，解决长期以来的责任归属痛点。
扫清商业化障碍，为L3及以上高阶自动驾驶合法上路与商业化落地提供关键法律底座。
