超全面解析，关于全新智己LS6底盘黑科技

智己汽车以一己之力在汽车界掀起波澜，首次亮相于成都车展的全新智己LS6仿佛自带话题光环，尤其是在即将上市之际，其黑科技底盘更是在我的社交圈内引发了热议。起初，我以为“原地掉头”这一功能在汽车界已非新鲜事，但深入了解后，我对全新智己LS6的操作感到十分惊讶。出于对这款车型底盘黑科技的好奇，我决定在试驾后与大家分享我的看法，让对汽车感兴趣的朋友们通过这篇文章简单了解一下这辆车。

双电机技术助力原地转向，尽显百万级品质

在我原有的认知中，汽车要实现原地掉头，通常需要四电机的支持，这意味着必须通过四个独立的电机分别控制四个车轮，才能完成这一动作。目前，这种技术主要应用于一些高端车型。然而，全新智己LS6却仅依靠双电机就实现了原地掉头，这其实是得益于灵蜥数字底盘与智慧四轮转向系统的协同操控。

据可靠消息，灵蜥数字底盘与智慧四轮转向系统是上汽集团从行李箱万向轮中汲取灵感，经过十多年的精心研发，推出的一项底盘技术革新。这套系统预计集成了VMC全数字智能管理中枢、前后轮反向偏转技术、双电机智能控制以及车身横摆角传感器等多项先进技术，从而实现了双电机原地掉头、蟹行模式等多种复杂操作。

操控灵活自如，稳定性无可挑剔

全新智己LS6的驾驶体验如同轿车般灵活，这一特点在我试驾时得到了充分验证。尽管作为一款中大型SUV，其转弯角度却与普通轿车无异，这意味着即便在车身和轴距均长于轿车的情况下，它仍能实现与轿车相媲美的转弯半径。尤其在低速行驶时，全新智己LS6的最小转弯半径仅为5.09米，这无疑是同级别车型中最小的转弯半径。

这种灵活性主要得益于智己汽车的智慧四轮转向系统，该系统允许前后轮在±6度的范围内进行控制，这在同级别车型中是独一无二的。此外，前后轮的同向转动设计，确保了车辆在高速行驶时的稳定性。